一度冲上热搜的奔驰放弃电动化只是个误读，但是奔驰首席执行官康林松在集团全面电动化问题上再次表演拖字诀却是事实。

汽车电动化的趋势不会逆转，但不同车企转型的态度却在改变。近日，奔驰在年度股东大会上宣布，到2027年将推出全新的内燃机车型阵容，到2030年，电动车销量将占奔驰整体的50%。

当地时间2月28日，国际民用航空组织发布预测称，今年一季度，全球航空客运量将比2019年高出约2%，航空公司预计将保持2023年的运营盈利水平。根据国际民航组织的最新分析，大多数航线的客运量在去年年底就已恢复到新冠疫情之前的水平，一些主要的区域航线甚至已经超出这一水平，包括欧洲内部航线，从欧洲往返北美、中东、西南亚和非洲的航线，从北美往返拉丁美洲及加勒比地区、西南亚、东南亚和太平洋地区的航线，以及从中东往返西南亚和非洲的航线。但分析显示，除了通往西南亚的航线以外，大多数国际亚洲航线在2023年的客运量仍远低于疫情之前的水平。客运与货运需求不同步国际民航组织预测，今年的航空客运需求将比2019年高出3%左右；如果尚未达到疫情前水平的航线加快复苏步伐，今年的需求量可能将比2019年高出4%。在这一情况下，2019-2

“比亚迪在10万~20万元的产品价格带有定价权，但公司也希望平稳一点，不要搞得大家很难受，别人都没活路。”2023年3月，比亚迪董事长王传福在一场投资者沟通会上如是表示。一年之后，“不要搞得别人都没活路”的比亚迪再次出击，秦PLUS荣耀版以不足8万元的起售价进一步拉低新能源汽车的购车门槛，“电比油低”的开年一“卷”奠定了2024年价格战的基调，搅动了竞争对手们的神经。

2月5日凌晨，琼州海峡轮渡管家公众号发出通告，每日8时至10时、20时至22时增售新海港和秀英港未来二十四小时内出岛小车（燃油车和新能源车）船票。通告表示，新海港和秀英港将进一步优化船舶运能，调剂小车车位，动态增售车辆出岛船票，满足小车出岛需求。针对新能源小车过海需求，海口新海港自2月5日起，再增设16时30分新能源小车出岛专班，2月5日10时开售2月5日至8日的新能源车出岛专班船票。

回顾2023年，广东在外贸高基数上迎难而上，稳住了规模。2023年前11个月，广东外贸进出口总值7.52万亿元人民币，同比下降0.3%，11月单月进出口转降为增。具体分析，进入2023年下半年后，广东外贸发展的积极因素不断增多，如“新三样”产品出口表现突出。前11个月，“新三样”电动载人汽车出口同比增长3.1倍，表现堪称耀眼。新能源汽车不仅成为引领广东产业发展的重要引擎，还成为稳住广东外贸的强劲动能。

1月9日晚间，大众汽车集团（中国）发布了2023年销量数据。2023年，大众汽车集团各品牌全年在华累计交付车辆323.6万辆，较2022年增长1.6%。其中，奥迪品牌交付量达728575台，同比增长13.5%；大众汽车品牌及捷达子品牌2023年在华交付车辆2398600台，同比增长0.1%。

随着汽车产业智能化升级、自动驾驶普及，技术含量更高、产业链价值更大、先进制程的高算力人工智能芯片正在成为下一个汽车时代竞争的焦点。同时，2020年以来全球芯片供应短缺和智能汽车对芯片需求的增加也催生了国内自主芯片产业的发展。

2023年，国际油价出现2020年以来的首次下跌，年度跌幅超过10%。进入2024年，油市前景仍不乐观。1月8日，WTI原油和布伦特原油均跌逾1%，中东地缘冲突引发的一系列冲击波并未明显提振油价。 在油市疲软的背景下，1月7日，沙特阿美发布声明，由于面临来自其他供应源的竞争和供应过剩担忧，下调2月销往所有地区旗舰原油售价。

当地时间12月8日，本田汽车公司在其官网发布了一项大规模的召回计划，因燃油泵存在问题，将在日本国内召回113.8万辆汽车，涉及包括飞度、CR-V、N-BOX在内的25款车型。本田方面称，此次召回范围内的车辆燃油泵内的零部件可能发生变形，甚至导致发动机在行驶过程中突然熄火。目前本田已收到422份故障报告，所幸没有引发事故。本田称将为召回范围内的车辆更换燃油泵。由于此次召回范围过百万辆，对于中国市场的本田车型是否会受到影响，本田中国内部人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“关于这个事情，我们正在加紧调查相关情况，根据调查结果尽快采取应对措施，希望越快越好。”