数据显示，2019年第四季度27%认为航空业客运收益下降，到了2020年第一季度这一比例下降至12%。与此同时2020年第一季度50%受访者认为客运收益将上升。总体上呈现出受访者对后疫情时代航空业收益的乐观状态。

深圳低空经济建设再进一步。南方财经全媒体记者从深圳市交通运输局获悉，近日，中国民用航空局明确支持深圳市建设国家低空经济产业综合示范区、支持深圳完善产业发展服务体系，同意开展低空物流、城市空中交通等研究试点，丰富拓展低空应用场景，构建低空规章标准体系，加强数字化网络平台建设和低空服务基础设施建设。

当地时间2月28日，国际民用航空组织发布预测称，今年一季度，全球航空客运量将比2019年高出约2%，航空公司预计将保持2023年的运营盈利水平。根据国际民航组织的最新分析，大多数航线的客运量在去年年底就已恢复到新冠疫情之前的水平，一些主要的区域航线甚至已经超出这一水平，包括欧洲内部航线，从欧洲往返北美、中东、西南亚和非洲的航线，从北美往返拉丁美洲及加勒比地区、西南亚、东南亚和太平洋地区的航线，以及从中东往返西南亚和非洲的航线。但分析显示，除了通往西南亚的航线以外，大多数国际亚洲航线在2023年的客运量仍远低于疫情之前的水平。客运与货运需求不同步国际民航组织预测，今年的航空客运需求将比2019年高出3%左右；如果尚未达到疫情前水平的航线加快复苏步伐，今年的需求量可能将比2019年高出4%。在这一情况下，2019-2

距离龙年春运正式启动，仅剩三天。交通运输部副部长李扬1月16日曾预计今年春运全国跨区域人员流动量将达到90亿人次，其中民航客运量将达8000万人次，有望创历史新高。各航空公司将如何保障春运顺利进行？为迎接好南来北往的春运旅客，各大航空公司正加速准备，积极推动运力扩张。

一场吸睛的火箭发射，为商业航天板块带来“开门红”。1月11日13时30分，太原卫星发射中心在山东海阳附近海域使用引力一号运载火箭，将搭载的3颗卫星送入预定轨道，飞行试验任务获得成功。

1月4日，2024年全国民航工作会议在京召开。民航局局长宋志勇在会上介绍，2023年经过七个阶段稳健恢复，国内航线客运规模已超过疫情前水平，相比2019年增长1.5%，在各类交通运输方式中恢复速度最快。全行业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%、21%，分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。

太乙传心获数百万元PreA轮融资，卓德投资、天搏文化等投资。

4月21日，“大人小店”宣布已完成B轮千万级融资。该笔融资由民航投资基金领投，新珊资本等几个家族基金跟投。根据iiMedia Research（艾媒咨询）近日发布的《2021-2022年中国私域流量发展现状与趋势分析报告》，随着网购率的提高，私域流量的应用领域不断拓展，在此背景下，私域流量的运用越来越多受到资本的关注。

艾媒咨询数据显示，从2020年中国民航货运量的情况来看，1月份的货运量达到60.56万吨;2月受疫情影响，骤降至29.72万吨，但3月份开始“逆势增长”，达到48.36万吨;值得注意的是，9月份已经恢复到疫前水平，而12月则升至69.46万吨。