中国8月新能源汽车销量同比增长27%，新能源行业正由补贴驱动向市场驱动转变

　　艾媒网（iimedia.cn）获悉，中汽协数据显示，8月，汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆，环比分别增长7.2%和8.2%，同比分别增长7.5%和8.4%。8月，新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆，环比分别增长4.7%和8.5%，同比分别增长22%和27%，市场占有率达到32.8%。1-8月，新能源汽车产销分别完成543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率达到29.5%。这一增长主要受益于政府政策支持、技术进步以及消费者对环保出行方式的认可。

　　发展新能源汽车已经成为全球主要国家的普遍共识。从新能源汽车销售的发展目标看，挪威计划2025年全部销售新能源汽车（100%），欧盟计划2030年销售的汽车中有35%为新能源汽车，而中国计划到2025年有25%的销售类型为新能源车型。

　　调研数据显示，43.6%的受访消费者购买过新能源汽车，45.6%的受访消费者未购买过新能源汽车但有计划购买。购买新能源汽车最理想的价位是10-20万（44.5%），其次是21-40万（40.8%）。

　　中国新能源汽车的购车预算集中在中低端市场，21万-40万的价位能过滤大部分档次不足、续航差的低档车型，是各车企主要争夺的市场。

　　由于新能源汽车市场规模即将达到万亿级规模，市场潜力巨大，加之电动化转型导致造车技术门槛下降、国家政策大力扶持等多重因素，导致除传统车企外，以造车新势力、华为、小米等互联网企业为代表的众多玩家加速入局，整个行业呈百花齐放、百团大战的局面，在促进了产业的繁荣发展的同时也加剧了市场竞争。

　　当前新能源行业正由补贴驱动向市场驱动转变。中国市场已经实现从政策驱动向产品驱动切换，电动汽车可选车型丰富，新款车型层出不穷，消费者选择余地大，诸多产品颇具吸引力，相对地，政策作用开始弱化。在行业驱动层面，逐渐由过去主要靠补贴推动转向在弱补贴和双积分政策的基础上，由优质供给与市场需求共同驱动，消费者的消费驱动力逐渐由低价转向优质。