2023年我国新能源汽车年产销破900万辆、渗透率突破30%，自主品牌乘用车年度市占率突破50%，汽车出口全球第一，取得成绩的同时，我国汽车产业如何从以量取胜的上半场，快速迈向高质量发展的下半场也成为热议话题。今年3月5日，国务院国有资产监督管理委员会负责人表示，将对三大汽车央企进行新能源汽车业务单独考核，并着重考核技术、市场占有率和未来的发展。这为三家车企接下来如何在新能源领域施展拳脚提供了更多的想象空间。

继2021年7月高国林接棒陈昊任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理之后，时隔两年，东风日产再次更换中方“一把手”。12月6日，东风汽车集团有限公司、东风汽车有限公司、东风日产乘用车公司正式发布通知称，高国林不再兼任东风日产乘用车公司副总经理职务，继续担任东风汽车有限公司副总裁。

在多家车企“金九银十”收官、并开启新一轮价格战加速年底冲量之际，日系合资品牌的日子并不那么热火朝天。近日一张名为“致一汽丰田经销商伙伴的一封信”引发关注。信中提到，“当下严峻的市场环境，对于各位经销商伙伴的库存压力和资金压力，一汽丰田一直高度关注，并积极研究快速解决。

2020年1-9月全国社会消费品零售总额273324亿元。其中食品餐饮、汽车、保险、银行等行业发展仍然受到关注。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2020年上半年，全国消协组织受理商品类投诉247,796件。其中食品类共38,788件，位居商品类投诉第三；2020年9月SUV车型相关质量问题表现最为突出，以4486宗的投诉量位列第一。

车市“金九银十”，呈现出产销量上扬态势。2020年1-10月，汽车产销1951.9万辆和1969.9万辆，同比下降4.6%和4.7%，降幅与1-9月相比，分别收窄2.1个百分点和2.2个百分点。其中，10月的汽车产销分别达到255.2万辆和257.3万辆，环比增长0.9%和0.31%，同比增长11.0%和12.5%。

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，车身及电气是2020年9月汽车投诉的主要问题，在2020年9月汽车投诉中占49.6%，其次是变速箱问题，占投诉总量的17.4%。

中国汽车工业恢复形势持续向好，数据显示，2020年前8个月汽车累计销量降幅继续收窄至9.70%；其中，8月完成销量218.60万辆，环比增长3.50%。2020年国庆与中秋集中在10月假期，整体市场有望持续向好。

近日，有媒体报道称，近期英菲尼迪在国内进行组织机构调整，四个大区事业部，东区、西区、南区、北区全部裁撤，同时关闭上海、广州、成都三地办公室，只留下北京总部继续办公。

最新公布数据显示，2019年第四季度汽车产量表现好于全年，其中12月中国汽车产量268.30万辆，环比增长3.47%，增幅比上月有所收窄。2019年12月中国汽车销量265.80万辆，环比增长8.18%，增幅比上月扩大。

2019年人工智能第三次被写入政府工作报告，国家战略意义显著。多项重磅政策落地，为人工智能产业带来持续性政策利好，推动产业高速发展。数据显示，截至2019年，中国人工智能领域专利累计申请数量已达44.4万件，科研成果显著。在政策和技术的双重作用下，中国人工智能产业由试点阶段稳步迈入推广应用阶段。