2023年，汽车市场在多重因素叠加影响和作用下爬坡过坎，出现了复苏迹象和回暖趋势。据国家统计局数据，今年前三季度汽车类社会消费品零售额为34837亿元，同比增长4.6%；协会数据显示，1-10月份，乘用车市场国内零售达1726.7万辆，同比增长3.2%。

8月24日，广州市人民政府举行第 170场疫情防控复工复产（加快广州汽车产业发展）新闻发布会。会上，广州市工业和信息化局总经济师陈键华通报了8月17日15届116次广州市政府常务会议审议通过的《广州市促进汽车产业加快发展的意见》（以下简称《意见》）。

4月10日，有消息称，西班牙政府和其首席谈判代表EV Motors日前表示，接近和奇瑞汽车达成协议，西班牙有望成为奇瑞汽车在欧洲的第一个生产基地。截至发稿，奇瑞方面暂未就上述消息作出回应。据媒体报道，西班牙工业部一份声明显示，未来几天内会正式签署奇瑞在巴塞罗那生产的协议。奇瑞入局后，计划重新启动原先日产汽车位于巴塞罗那的工厂，恢复当地约1600个工作岗位，该工厂曾于2021年停产关闭。

继2月敲响了纳斯达克的钟声后，又迎来上市后首份成绩单，纯电豪华赛道上，路特斯的身影不断涌现。4月8日晚间，路特斯科技有限公司（以下称“路特斯”，LOT.US）发布了截至2023年12月31日的第四季度和全年未经审计的财务报告，也是今年2月登陆纳斯达克后的首份业绩报告。财报显示，路特斯2023年实现全年营收6.79亿美元，毛利润约为1.02亿美元，毛利率达15%。其中，第四季度表现亮眼，贡献营收3.61亿美元，环比增长92%，毛利率上升至19%，盈利能力稳步提升。

近日，滴滴自动驾驶与广汽埃安宣布合资公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照，作为国内首家由L4自动驾驶公司与车企共同成立的合资公司，安滴科技承载着打造Robotaxi量产车的使命。

3月21日，宝马集团对外公布了2023年财报，数据显示，2023年宝马集团实现营收1554.98亿欧元，同比增长9%，按照预期完成了业务目标。良好的财务表现源自庞大的销量支撑。2023年，宝马集团向全球客户交付新车255.42万辆，同比增长6.4%。其中，BMW和MINI纯电动车成为业务增长的主要驱动力。2023年，宝马集团实现了纯电车型销量占其总销量约15%的既定目标，加上插电式混合动力车型，全年交付超过56万辆新能源汽车，电动化转型成效显著。这一份亮眼的成绩单，也是宝马集团不断夯实业务基础，向未来出行迈进的有力体现。

上海再度向全球发出招商“邀请函”。3月26日下午，上海市人民政府组织召开2024上海全球投资促进大会新闻通气会，21世纪经济报道记者现场了解到，2024上海全球投资促进大会将于3月29日在世界会客厅召开。大会将以 “沪链世界，共创未来”为主题，紧扣新质生产力高科技、高效能、高质量的内涵特征，以创新为第一动力，细化本市重点产业链及细分赛道投资机遇。

近年来，智能电动车在汽车市场的占比与重要性快速攀升。作为出行工具的汽车，在消费者需求层次不断提升下，开始成为生活的“第三空间”，兼具信息、休闲、娱乐等多重属性。IHS Markit调研数据显示，智能座舱科技配置水平是仅次于安全配置的第二类关键要素，其重要程度已超过动力、空间与价格等传统购车关键要素。比如中控屏幕，已升级为车内用户与智能汽车主要的交互入口之一，其流畅感、科技感变成主机厂们竞相“内卷”的卖点。

近期，氢能源板块热度节节攀升，在2月29日迎来大爆发，30余只概念股涨停。这一现象的背后，是政策利好的频繁出台。受到系列政策支持，作为新能源重要分支，氢能汽车赛道受到高度关注，从政府到企业，从科研机构到普通消费者，都在密切关注着氢能汽车的发展动态。

“新能源行业整体繁荣发展才能带领企业走向高质量发展。”特斯拉华南区域总经理龚玲表示，特斯拉坚持开放策略，向全社会开放特斯拉专利、充电网络和先进技术经验，希望发挥“鲶鱼效应”带动整体新能源行业高质量发展。