8月28日，据阿里方面消息，上汽集团与阿里巴巴达成深化战略合作协议，要打造面向未来的下一代智联网汽车。

近期，有关小米汽车的各种话题频频登上热搜，引发网友的广泛关注和讨论。其中，网友最关注的还是小米汽车的价格问题，主打性价比的小米能否在汽车行业也延续以往作风。对此，雷军在小米汽车发布会上回应：9万9、14万9是不可能的，小米SU7定价确实有点贵。

日前，由全球新经济第三方数据挖掘和分析机构艾媒咨询（iiMedia Research ）发起“2023年中国新经济行业年度巅峰榜”评选活动正紧锣密鼓的进行中。本次评选主要面向新经济各垂直领域具有突出表现优秀企业品牌、产品/平台展开，围绕投资价值、综合实力、发展潜力、创新能力四大维度，以权威第三方实力，通过艾媒大数据监测分析系统和独创数据建模体系，结合海量网民投票及近百位权威专家智囊团综合评审，遴选出在服务创新、企业社会责任与品牌价值等方面表现优异的企业。

“没有一个冬天不可逾越。”中国智能手机市场在2023年底曙光重现，有望实现近十个季度以来的首次反弹。 2023年的消费电子市场从上半年的低迷，到下半年的高光时刻，周期底部不断确认。展望2024年，多家研究机构均给出良好预期，称将延续复苏态势。IDC预计，2024年中国智能手机市场出货量将达到2.87亿台，同比增长3.6%, 未来几年出货量将保持稳定。

12月26日，华为召开问界M9及华为冬季全场景发布会，上新了一系列终端产品，其中最受关注的是华为和赛力斯合作的问界M9。根据最新消息，M9上市2小时大定超1万台。同时，华为还发布了nova12系列新款手机、FreeClip耳夹耳机、华为智慧屏V5、华为路由BE3 Pro 2500M网口版等多款全场景产品。华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上说道：“过去4年多，我们遇到了多轮制裁，去年业务跌到谷底，在这种极端困难的情况下，我们挺过来了，熬过了最困难的寒冬。今年8月，先锋计划开启，Mate60系列正式发布，华为正式重返市场，未来创新步伐会进一步加快。”

2023年是智能汽车行业值得纪念的一年。从年初的禾赛科技（NASDAQ:HSAI），也是首家被纳入自动驾驶标的的内资激光雷达企业完成了上市首秀，到上半年行业去库存，自动驾驶行业集体遇冷，比亚迪王传福放出自动驾驶“皇帝新装”论；从下半年开始自动驾驶企业批量申报上市，到首个高级别自动驾驶行业规范出台……整个2023年，这个冉冉升起又波折不断的行业，既令人憧憬，又饱存争议。

小米汽车技术发布会将于12月28日进行；胡海泉所持100万股权被冻结；手机银行APP“加减法”：瘦身整合 70家商业银行接入云闪付。

日前，小米集团三名前员工因参加券商、投资机构组织的“小米汽车研讨会”而涉及泄密、传播错误信息等被开除，引发市场人士对于外部专家安全性的担忧。21世纪经济报道记者获悉，此事件暴露出专家库资源供需两端的双重隐忧。一方面，以券商研究所为代表的金融机构，具有较大规模的专家库需求，但公司内部的专家库资源相对有限。因此，借助三方咨询机构寻觅专家成为普遍方式，但三方引入专家又带来“假专家”“泄密”等一系列潜在风险。另一方面，一些被咨询公司等主动找上门的专家，同样面临不小风险——一旦分享内容尺寸过度即可能涉及泄密，任何一位参与人员外露信息，都可能对分享专家的本职工作带来负面影响。

汽车作为大型消费，对于稳定消费大盘、促进产业链高质量发展具有积极作用。12月11日至12日举行的中央经济工作会议上指出，稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。今年以来，国家层面印发《关于促进汽车消费的若干措施》《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》等政策文件，均涉及提振新能源汽车消费的内容，奠定了今年新能源汽车促消费的主基调。

“在奇瑞科技DAY上，尹总（奇瑞汽车董事长尹同跃）说奇瑞明年在新能源领域要‘不客气’了，那么，iCAR 03就是我们在产品上的第一个‘不客气’。”12月18日，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、iCAR汽车营销公司总经理张炳凤在iCAR 03全球预售发布会上表示。当天，奇瑞旗下首个新能源品牌iCAR首款车型iCAR 03正式开启预售，定位“电动SUV”，新车拥有两驱和四驱两种驱动形式，共6个版本可选，预售价格区间12.98-18.58万元。