京东跨界造车，以轻资产模式撬动新能源汽车市场
艾媒网（iimedia.cn）获悉，11月9日，由京东、广汽集团、宁德时代三方联合打造的“国民好车”埃安UT Super正式发售，换电版本的售价为4.99万元一辆，整车购买价为8.99万元，旨在以“可充可换可租”的模式降低购车门槛。
图片来源：京东汽车微博
京东造车采用独特的轻资产平台整合模式，将自身定位为“生态整合者”，并不直接参与制造环节。三方合作中，广汽集团负责整车制造与智能制造体系，宁德时代提供磷酸铁锂高安全电池包与巧克力换电技术，而京东则主导用户洞察、产品定义与全渠道销售。这种分工模式使三方能够聚焦各自核心优势，实现“制造+能源+平台”的资源最优配置。
据了解，埃安UT Super聚焦“安全、补能、价格”三大痛点，采用高强度钢占比超70%的车身设计，配合宁德时代高安全电池组，可实现航空航天级安全保障。新车搭载的巧克力电池技术支持99秒极速换电，30分钟快充可达80%电量，续航里程达500公里。在智能化方面，埃安UT super率先搭载“广汽华为云车机”系统，可实现2万多个应用无缝接入。同时，车辆配备540度全景影像和独特的“倒车哨兵”功能，在误踩电门时可自动刹停。
在销售方式上，京东直接将卖手机的“套路”复制到汽车行业。消费者只需在京东APP搜索“国民好车”，即可完成预约试驾、支付定金等全流程操作。用户可通过APP选择车身颜色、配件及养护套餐，线下通过京东养车门店及合作网络完成提车，购车过程变得像选购电子产品一样便捷。
京东造车的核心竞争力并非技术突破，而是对“范围经济”的极致运用。京东依托其庞大的用户资源和高效的物流网络，能大幅降低传统车企高昂的渠道建设成本。这种资源复用模式让京东实现了“做越多关联事，平均成本越低”的范围经济效应，也为其他行业提供了经验借鉴。
iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，中国新能源汽车市场规模从2017年到2024年逐年上升，2024年中国新能源汽车市场规模为18.4千亿元，同比增长60.00%，2025年有望达到23.1千亿元。
新能源汽车产业的快速扩张，离不开相匹配的销售渠道做支撑。京东的轻资产生态整合模式聚焦用户洞察、线上独家销售并协同线下服务网络，不仅降低了用户的购车决策门槛，提升了消费体验，更通过优化供应链效率，为产业规模化扩张提供了新路径。未来，随着新能源汽车普及度提升，线上线下深度融合、多业态并存的渠道生态将进一步深化，成为驱动产业持续增长的重要引擎。
