经历了一年之久的新能源汽车价格战在数次升级后，并未偃旗息鼓，反而愈发激烈。

缠绵了一年之久的新能源汽车价格战经历了数次升级外，未有偃旗息鼓之意。如同打开了潘多拉的魔盒般，旧有价格战的终结意味着新一轮价格战的开始，这场游戏的执棋人已不再是去年率先发起战争的特斯拉。

日前，一则“阿维塔并购高合已达成协议，预计本月高合将复工”的消息在网络上流传。4月8日，阿维塔科技官方发布声明称，网传阿维塔收购高合为不实消息，并表示阿维塔将始终坚持CHN模式，即长安汽车（C）、华为（H）与宁德时代（N）的合作模式。

3月13日，市场全天震荡调整，三大指数均小幅调整。截至收盘，沪指跌0.4%，深成指跌0.27%，创业板指跌0.57%。总体上个股跌多涨少，全市场超2900只个股下跌。沪深两市成交额10548亿，较上个交易日缩量906亿。板块方面，Sora概念、传媒、手机游戏、英伟达概念等板块涨幅居前，房地产、猪肉、农产品、证券等板块跌幅居前。据21投资通智能监测，3月13日，北向资金净买入15.67亿元，其中沪股通净买入6.49亿元，深股通净买入9.18亿元。

2023年的激烈“内卷”将中国汽车产销规模“卷”到首次双双突破3000万辆的高度，而今年烈火烹油般的价格战再次上演，剧情走向愈演愈烈。龙年春节过后，比亚迪喊出“电比油低”的口号，半个月内密集发布9款主力车型。此外，已有超十个品牌闻风而动，摆起防御姿态，或增配减价发布新车，或对现款车型直接降价，或给出现金折扣、或赠送高额优惠及权益等加入战局。

近期，氢能源板块热度节节攀升，在2月29日迎来大爆发，30余只概念股涨停。这一现象的背后，是政策利好的频繁出台。受到系列政策支持，作为新能源重要分支，氢能汽车赛道受到高度关注，从政府到企业，从科研机构到普通消费者，都在密切关注着氢能汽车的发展动态。

2024年以来，华为汽车业务火力全开。继相继官宣和东风岚图、东风猛士达成战略合作后，近日华为和广汽传祺官宣合作落地。不过，与猛士和岚图采用华为HI模式不同，此次华为和传祺的合作更偏重于供应商模式——2月24日，基于华为车机的传祺M8宗师先锋版上市，售价29.58万元。

道“春晚西安分会场‘山河诗长安’节目的画面挺写实的。年轻的男孩女孩穿着汉服拍照打卡去餐厅吃饭乘坐地铁公交，诸如此类的场景在西安随处可见，并不稀奇。”叶子汉服馆老板张叶对21世纪经济报道记者说道。

近年来，随着新能源汽车设施的不断完善和国家对新能源汽车的大力支持，我国新能源汽车保有量和销量逐渐攀升，新能源汽车市场充满着巨大的发展潜力。众多车企品牌纷纷瞄准这一市场，不断调整战略计划，推出新型车型。下面让我们一起来看看本周有哪些新能源车企动态吧！

今年春节假期，餐饮、旅游住宿、休闲娱乐等线上线下消费活力持续释放，迎来龙年消费市场“开门红”。2024年2月18日，抖音生活服务发布的《2024年春节消费数据报告》（以下简称“报告”）显示，除夕至大年初六（2月9日-2月15日），吃喝玩乐等生活服务业日均消费规模同比增长153%。其中，三线及以下城市消费规模增长迅猛，319万人返乡探店，为家乡带来经济收入11.85亿元。春节假期，超10亿人次线上逛异地庙会，在抖音购买电影票人数同比增长1.28倍，博物馆相关订单数同比增长1.75倍……