从2020年1-7月中国部分省份公共类充电桩保有量数据来看，1-7月广东公共类充电桩保有量为68265台，上海公共类充电桩保有量为66514台，而江苏、北京等省份的公共类充电桩保有量也相对较高，分别为：60909台、58887台。

数据显示，2019年中国公共充电桩保有量升至51.6万台，为2012年以来的历史新高。从2012年的1.8万台到2019年的51.6万台，中国公共充电桩保有量经历了快速增长，尤其是自2015年以后，其呈现出更大的保有增量。

数据显示，2019Q2中国交流充电桩分布占比57.4%，直流充电桩分布占比为42.5%，而一体式充电桩分布占比仅为0.1%。目前，中国公共充电桩的类别分布格局还比较传统，仍然以交流充电桩为主。

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为满足电动汽车安全充电需求，国家明确表示到“十四五”末，中国充电基础设施体系能够满足超过2000万辆电动汽车的充电需求，预计2025年充电桩数量将达654.3万台。

伴随充电桩行业的进一步市场化，充电盈利模式有望更加丰富，如大数据平台充电桩APP为汽车、出行服务等企业提供数据信息服务，提升用户出行服务品质和运营收入。

根据《上海市推进新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》总体部署，2021年上海市“新基建”重点工作涵盖5方面26项任务，并持续推进8项保障措施，包括新建1万个5G宏基站；同时加快布设新能源终端和智能电网设施，新建公用桩、私人桩、专用桩3万个；建设出租车充电示范站15个、加氢站5座。完成智能电表更换20000个等。

3月1日，工业和信息化部部长肖亚庆介绍，我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一，累计销售550万辆。