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艾媒咨询|2020年9-10月中国汽车行业运行状况及企业商情双月报告

2020-11-24 艾媒生活与出行产业研究中心 艾媒网 阅读 25564

  2020年上半年,国家层面和地方政府出台的一系列政策起到了刺激汽车消费的效果,为下半年车市恢复奠定了基础。同时,“金九银十”这个汽车传统销售旺季的到来,加上消费者在经济方面的安全感以及身处的环境现状的改善,都共同驱动了车市销量的增长。数据显示,2020年1-10月,汽车产销1951.9万辆和1969.9万辆,同比下降4.6%和4.7%,降幅与1-9月相比,分别收窄2.1个百分点和2.2个百分点。其中,10月的汽车产销分别达到255.2万辆和257.3万辆,环比增长0.9%和0.31%,同比增长11.0%和12.5%。(《艾媒咨询|2020年9-10月中国汽车行业运行状况及企业商情双月报告》完整高清PDF版共48页,可点击文章右侧浏览高清报告按钮进行报告浏览)

  In the first half of 2020, a series of policies at the national level and by local governments had the effect of stimulating automobile consumption, laying the foundation for the recovery of the automobile market in the second half of the year. At the same time, the arrival of the "golden nine silver ten" , a traditional automobile sales peak season, coupled with consumers' sense of economic security and the improvement of the current situation in the environment, all together drive the growth of the car market. The figures show that between January and October 2020, car production and sales totaled 19.519 million and 19.699 million units, down 4.6 percent and 4.7 percent from the same period a year earlier. The decrease narrowed by 2.1 percentage points and 2.2 percentage points, respectively, from January to September. Of this total, car production and sales reached 2.552 million and 2.573 million respectively in October, up 0.9 percent and 0.31 percent month-on-month and 11.0 percent and 12.5 percent year-on-year.(“Monthly report on the operation status and business situation of the automobile industry from September to October 2020" full version has 48 pages,please click the Browse HD Report button on the right side of the article to browse the report )

  核心观点

  宏观经济回暖复苏,刺激汽车市场持续向好

  从行业发展态势来看,四季度,商用车受政策、投资的拉动将继续保持增长态势;乘用车方面,9月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投放,叠加各地促进消费政策的延续,都将对汽车市场产生利好影响。

  9-10月份新能源汽车销量向好,预计新能源汽车或持续走强

  9月份新能源汽车产销量环比、同比均大幅增长,“金九”成色十足,产销同时均下创历史新高;10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆,同比增长119.8%,环比9月增长15.9%。进一步引导新能源汽车进入良性发展的轨道,艾媒分析师认为从中长期看,新能源汽车将持续贡献增量。

  “金九”爆发“银十”强势,车市四季度有望继续飘红

  10月第三周,国内乘用车日均零售量为5.3万辆,同比增长18%,环比9月同期销量增长8%;10月前三周,国内乘用车日均零售量为4.2万辆,同比增长16%,环比9月同期销量增长3%,表现出较强走势。在“金九银十”销售季,国内车市已经交出了超乎预期的成绩单。

  以下为报告节选内容

  2020年9-10月全球汽车行业热点动态(一)

  2020年9-10月中国汽车行业热点动态(一)

  截至2020年10月中国汽车行业产量分析

  数据显示,2020年10月中国汽车产量为255.2万辆,环比增长0.9%,同比增长11.0%,2020年1-10月中国汽车累计产量为1951.9万辆,同比下降4.6%,降幅与1-9月相比,收窄2.1个百分点。艾媒咨询分析师认为,7-8月汽车产量环比略有下降,主要是由商用车产量降低引起的,但从整体来看,随着消费信心的持续回升,叠加双十一、车展以及新能源下乡等活动的拉动,市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势。

  2020年10月中国汽车行业投诉热点数据分析

  2020年10月汽车投诉量超过8402宗,其中中系自主品牌汽车在汽车投诉中占比最高,达43%,其次为日系、美系和德系。10月份榜单前十名中共有6款车型来自大众品牌,其中一汽-大众两款主销车型速腾和迈腾高居榜单前两位,一汽-大众速腾本月投诉量环比再次出现增长,连续三个月位列月度投诉榜榜首。此外,10月份单纯质量问题的投诉量较9月份有所下降,但投诉占比提高了4个百分点。

  2020年9-10月中国乘用车市场产量分析

  数据显示,2020年10月乘用车生产206.4万辆,同比2019年10月增长6.8%,环比增长0.4%。近期国外部分地区因疫情二次爆发导致封城等措施重新启动,但国内疫情平稳,经济持续回暖,居民消费信心和购买力恢复,因此对车市回暖持续较强。艾媒咨询分析师认为由于多地促消费政策12月份即将到期,消费者购车抢车政策末班车效应比较明显。

  2020年10月中国乘用车市场格局数据分析

  数据显示,中国乘用车自主品牌总体压力仍较大,10月零售同比增长6.2%,环比9月增长14%,市场份额37.6%,较同期份额下降0.3%。艾媒咨询分析师认为,宏观经济和出口市场超预期的回暖,尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强,稳住了消费信心,众多自主车企的成绩都实现了增长。欧洲二次疫情爆发,从供应链角度看影响不大,但对于部分品牌来说仍是个打击,部分厂家的目前产销很紧张,经销商的订单难以如期增长,势必会影响他们的销量提升速度,并传导到终端价格促销力度。

  2020年9-10月典型车企发展情况:一汽大众(一)

  一汽大众(一汽-大众汽车有限公司)是一家大型乘用车生产企业,由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业,成立于1991年2月6日,总部在吉林长春,是中国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地,主要生产大众集团旗下的大众和奥迪两大品牌。

  2020年9-10月典型车企发展情况:特斯拉(三)

  数据显示,9月24日,特斯拉的网络热度曾一度达到峰值,这主要与当日美股异动,特斯拉盘前跌近3%状告美国政府的事件有关。10月份特斯拉因为Model S 价格下调、Model Y 车型召回和第三季度财报的公布等一系列事件使得特斯拉的热度一直居高不下,引起人们的广泛关注和讨论。

  2020年9-10月中国汽车行业企业动态总结——政策扶持

  2020年9-10月中国汽车行业发展总结(一)

  利好政策推进新能源产业平稳发展

  中国国务院常务会议,通过了《新能源汽车产业发展规划(2021一2035年)》,明确了未来15年新能源汽车产业的发展方向。《规划》强调了技术的重要性,提出“加大关键技术攻关,推动产业深度融合”,同时提出要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持,这将极大推动中国新能源汽车市场蓬勃发展,以比亚迪为代表的新能源龙头车企有望获得更大优势。

  宏观经济环境复苏刺激汽车市场持续向暖

  从行业发展态势来看,四季度商用车受政策、投资的拉动将继续保持增长态势。乘用车方面,9月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投放,叠加各地促进消费政策的延续,都将对汽车市场产生利好影响。

  2020年中国汽车行业发展趋势分析

  “金九银十”消费旺季效果显著,新能源保持积极向好发展态势

  9月份新能源汽车产销量环比、同比均大幅增长,“金九”成色十足。同时,产销均下创历史新高,标志着新能源汽车领域已重回增长轨道,随着补贴的逐步退坡以及后续相关支持政策的出台,将进一步引导新能源汽车进入良性发展的轨道,艾媒分析师认为从中长期看,新能源汽车将持续贡献增量。

  中国汽车市场进入低速增长阶段

  当前中国汽车产销量已经占据全球汽车市场近三分之一份额,成为国内外车企最重要的市场阵地。在经历了2019年的小幅下降与激烈竞争之后,2020年中国汽车产业面临着转型升级,竞争将更加激烈。当前中国经济整体高速增长的周期已经完成历史使命,汽车市场的发展模式也从高速增长转入中速增长,甚至是低速增长阶段。

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