iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2020年11月，合资和自主品牌汽车的投诉量较10月份均出现一定下降，但投诉占比保持不变。合资品牌汽车在品牌类型投诉中占比较大，达56%。进口品牌的投诉量本月出现增长，投诉增量来自于部分日系和德系豪华品牌车型。

数据显示，2020年10月中国汽车产量为255.2万辆，环比增长0.9%，同比增长11.0%，2020年1-10月中国汽车累计产量为1951.9万辆，同比下降4.6%，降幅与1-9月相比，收窄2.1个百分点。

车市“金九银十”，呈现出产销量上扬态势。2020年1-10月，汽车产销1951.9万辆和1969.9万辆，同比下降4.6%和4.7%，降幅与1-9月相比，分别收窄2.1个百分点和2.2个百分点。其中，10月的汽车产销分别达到255.2万辆和257.3万辆，环比增长0.9%和0.31%，同比增长11.0%和12.5%。

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，车身及电气是2020年9月汽车投诉的主要问题，在2020年9月汽车投诉中占49.6%，其次是变速箱问题，占投诉总量的17.4%。

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2020年上半年汽车投诉量超过35,000宗，其中中系自主品牌汽车在汽车投诉量中达到14,232宗，其次为日系汽车，投诉量为8,229宗。艾媒咨询分析师认为，自主品牌与欧美等各大汽车品牌的产品品控依然存在差距，关于国产车辆的质量问题受到关注。

目前虽然国内的防疫形势持续向好，但境外的疫情蔓延趋势并没有得到有效的遏制，疫情还有很大的不确定性，车市V型反转的消费基础仍不牢固，且国内宏观经济的恢复仍然需要一个过程，出口依赖型车企现阶段仍较为艰难。

据艾媒网获悉，2019年4月车质网共接到车主有效投诉信息7017宗，环比下降17.3%，同比则继续保持了两位数的增长态势，较去年同期上涨18.3%。

受3·15因素影响，2019年3月车质网共接到车主有效投诉信息再次突破8000宗，达8485宗，环比上涨51.7%，再次刷新了月投诉量的历史第二高点。

据艾媒网获悉，2019年2月车质网共接到车主有效投诉信息5592宗，受春节假期影响，投诉量环比有所下降，同比则依旧保持上涨态势，较2018年同期上涨11.5%。

受轮胎召回事件影响，东风标致408本月的投诉量出现明显上涨，排名跃升至首位，成为本月榜单中唯一投诉量达三位数的车型，具体投诉集中轮胎开裂以及召回方案不合理方面。