“在投资收益同比下降幅度较大且持续加大研发投入的前提下，公司2023年度业绩与上年同期相比实现正向增长。”在此前的业绩预告中，亿纬锂能（300014.SZ）给颓唐的锂电板块提供了一针强心剂。究其原因，锂电板块在去年经历了原材料价格波动以及业内价格战等压力，导致二线电池厂出现了显著的业绩分野。

4月8日，国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，围绕“牢牢把握高质量发展首要任务 奋力推进中国式现代化福建实践”作介绍。今年政府工作报告提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。

老牌苹果电池供应商，营收利润双降，储能业务陷入亏损。日前，德赛电池（000049.SZ）发布财报，2023年营收202.85亿元，同比下降6.73%。归母净利润达到5.62亿元，下滑35.13%。而在其年报摘要中，2023年归母净利润却为同比下降34.07%，两者数据出现不一致的情形。

2024年3月，两会政府工作报告中提到，巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势，加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。 如今，全球可持续发展事业备受瞩目，新能源成为新兴热门产业。随着新能源汽车技术、智能驾驶等相关技术的突破，新能源汽车行业成为当前最炙热的新能源风口之一。据艾媒咨询调研数据显示，2023年中国新能源汽车市场规模达11500亿元，预计2025年有望突破23000亿元。今天我们就关注新能源汽车产业链上中下游，看产业链概况。

3月21日，宝马集团对外公布了2023年财报，数据显示，2023年宝马集团实现营收1554.98亿欧元，同比增长9%，按照预期完成了业务目标。良好的财务表现源自庞大的销量支撑。2023年，宝马集团向全球客户交付新车255.42万辆，同比增长6.4%。其中，BMW和MINI纯电动车成为业务增长的主要驱动力。2023年，宝马集团实现了纯电车型销量占其总销量约15%的既定目标，加上插电式混合动力车型，全年交付超过56万辆新能源汽车，电动化转型成效显著。这一份亮眼的成绩单，也是宝马集团不断夯实业务基础，向未来出行迈进的有力体现。

宁德时代（300750.SZ）在3月15日盘后披露了2023年年报。与此同时，公司董事长曾毓群、董事会秘书兼副总经理蒋理、财务总监郑舒、董事会办公室主任林美娜在内的多位高管，以电话会议的形式对公司全年的业绩表现进行了解读。3月17日，宁德时代公布了相关投资者关系活动的记录。

2024年1月12日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。据海关总署副署长王令浚介绍，2023年，中国出口机电产品13.92万亿元，增长了2.9%，占出口总值的58.6%。其中，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池的 “新三样”产品合计出口1.06万亿元，首次突破万亿元大关，增长了29.9%。

12月5日至8日，在2023年中国国际海事技术学术会议和展览会上，宁德时代、亿纬锂能等锂电池龙头竞相参会并带来了全新的产品和解决方案，在锂电池技术创新的推动下，船舶开始成为动力电池下一个大型应用场景。业内人士认为，当前全球各类绿色船舶渗透率尚不足1%，中国内河场景的电动化还处于快速增长前夕，随着政策发力叠加技术成熟，有望带来电动船舶渗透率快速上行。锂电公司纷纷布局电动船舶此次展会，宁德时代官宣了行业首个新能源船舶全生命周期协同运营云平台，和宁德时代首个零碳充换电综合补能解决方案。

近期，有关小米汽车的各种话题频频登上热搜，引发网友的广泛关注和讨论。其中，网友最关注的还是小米汽车的价格问题，主打性价比的小米能否在汽车行业也延续以往作风。对此，雷军在小米汽车发布会上回应：9万9、14万9是不可能的，小米SU7定价确实有点贵。

2023年对于很多行业来说都不是一个容易的年份，即使是那些离钱最近的行业——手握大把资金的投资机构们。 “资本寒冬下行业出清加剧，股权投资市场面临重塑。在投资方向、资金来源、产业选择、资产配置上都发生了巨大的变化。”上海科创集团董事长傅红岩近日于上海举行的第二十三届中国股权投资论坛上如此表示。