北汽越野“代工”!小米首款轿车进入工信部新车目录,分别搭载宁德时代和比亚迪电池

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全球汽车电动化转型趋势愈演愈烈,各国正加速布局新能源汽车产业,而动力电池作为电动汽车的核心部件和动力来源,是推动新能源汽车产业发展的关键。数据显示,2022全球动力电池装机量为517.9GWh,预计2023年将达到749.0GWh。

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  在业内还在猜测小米汽车会以什么样的方式获得造车资质,其首款车型已经登上工信部新车目录。

  11月15日,在工信部发布的关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第377批)目录中,两款小米牌纯电动轿车赫然在列。

  工信部网站公布的信息显示,小米牌轿车由北京汽车集团越野车有限公司生产,生产地在小米汽车位于北京亦庄的小米汽车工厂。

  在电池方面,小米汽车分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池。其中,磷酸铁锂电池电芯由比亚迪旗下的弗迪电池提供,小米汽车集成;三元锂电池版本的车型则直接搭载宁德时代提供的电池。

  外形尺寸方面,小米汽车长4997mm,宽1963mm,高1455mm,轴距3000mm,尾部标识为“北京小米”。

  动力方面,公示信息显示,小米首款车型电动机供应商来自苏州汇川联合动力,电机功率分两种,分别为220及275千瓦。

  随着小米汽车进入工信部新车目录,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军 “人生最后一次创业”即将开启成果验收。

  2021年3月30日,雷军在公开演讲中表示,未来十年,小米将投入100亿美元造车,并由雷军亲自负责造车业务。半年后,小米汽车有限公司注册成立,同年与北京经济技术开发区管委会签订《合作协议》,正式落户北京经开区。

  据介绍,小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部,将分两期建设年产量30万辆的整车工厂,其中一期和二期产能分别为15万辆,预计2024年首车将下线并实现量产。

  据21世纪经济报道记者了解,小米汽车在北京亦庄的一期工厂已投入使用,年产能达15万辆。自今年9月起,小米汽车进入试生产阶段,每周产出约50辆原型车。

  “小米汽车刚刚结束了夏测,进展超出预期,维持2024年上半年量产目标不变。”在今年第二季度财报发布后的电话会议中,小米总裁卢伟冰在接受采访时表示。

  小米汽车二季度财报显示,报告期内研发投入的46亿元,其中有近三成用于智能电动车业务。

  “小米汽车的实际投入力度还要更大,小米是抱着未来进入全球前五的目标来做汽车的长期布局,做全栈自研,还自建了汽车工厂,所以现金流的投入要比披露的数字还要更高。”卢伟冰表示。

  值得注意的是,雷军在2022年度演讲时曾表示,自动驾驶是智能电动汽车的决胜关键点,小米造车自动驾驶将采用全栈自研算法全力研发自动驾驶技术,自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营。

  数据显示,截至2022年年底,小米的汽车业务研发团队规模约为2300人;小米汽车已申请涉及自动驾驶、智能座舱、充电装置以及动力系统等方面专利,数量超过400项。

  在今年10月小米澎湃OS暨小米14系列新品发布会上,雷军宣布集团战略正式升级为“人车家全生态”,以人为中心、将“人车家全生态”有机整合。据介绍,小米澎湃OS不仅仅适用于手机等移动设备,还将搭载于小米汽车上。

  “小米汽车目前进展非常顺利,2024年上半年将正式上市,届时,小米‘人车家全生态’战略将完成全面落地的最后拼图。”雷军表示。

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全球汽车电动化转型趋势愈演愈烈,各国正加速布局新能源汽车产业,而动力电池作为电动汽车的核心部件和动力来源,是推动新能源汽车产业发展的关键。数据显示,2022全球动力电池装机量为517.9GWh,预计2023年将达到749.0GWh。

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