新能源车带热国庆车市，多个品牌卖脱销，新能源汽车行业未来发展趋势如何？
据上海证券报报道，国庆车市行情太火热了，热到连有些门店的展车都卖空了。10月1日，中国造车新势力蔚来、小鹏、理想一起公布了9月销量，均持续上升。
记者当日走访了蔚来、小鹏、理想、华为赛力斯、特斯拉等多家主流新能源车企位于上海的门店。“展厅的展车都几乎卖光了，只能摆车模。”蔚来汽车企业传播高级总监马麟说。另据上海中心的蔚来中心店销售人员介绍，现在订蔚来的新能源车，好几款都要等一两个月才有现车。
从中国历年纯电动车销量规模来看，自2012年以来，中国纯电动汽车销量规模不断扩大，2018年达98.4万辆。2019年销量有所下降，为84.7万辆。而2020年恢复上升趋势，中国纯电动汽车销量规模达111.5万辆。
从2020年中国新能源汽车用户选购因素分析数据来看，52.83%用户选购新能源汽车看重最大续航里程，51.89%用户选购新能源汽车时看重充电所需时间，而汽车安全性、新能源汽车价格等也是用户选购的重要因素，占比分别为：50.94%、46.23%。
从选购价位来看，2020年47.17%新能源用户选购价位在21万-41万之间的汽车，3成以上用户选购10万到20万之间的新能源汽车。选购10万以下的新能源汽车用户占比9.43%，只有7.55%的人选购价格在41-60万之间的新能源汽车。而选购价位区间在61万至80万的用户仅占1.89%，仅有极少数用户选购81万以上的新能源汽车。
而从用户收入来看，2020年中国35.65%新能源汽车用户月收入为5000-8000元；24.35%用户月收入在8000-10000元；20%用户月收入水平在3000-5000元；13.48%用户月收入高于1万，而仅有6.52%用户月收入在3000元以下。
可见，从长远来看，汽车市场的未来仍是新能源，前景较为可观。
中国新能源汽车发展驱动力分析：政策
新能源汽车是中国战略性新兴产业之一，政府高度重视新能源汽车产业发展，先后出台了全方位激励政策，从研发环节的政府补助、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴、税收减免、再到使用环节的不限牌不限购，运营侧的充电优惠等，几乎覆盖了新能源汽车整个生命周期。
中国新能源汽车产业链
纯电动新能源汽车市场表现突出
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2020年11月，纯电动汽车产销分别完成16.4万辆和16.7万辆，同比分别增长66.2%和100.5%；插电式混合动力汽车产销均完成3.3万辆，同比分别增长136.4%和128.9%。
中国新能源汽车行业发展趋势分析
艾媒咨询分析师认为，此前中国新能源汽车的主要市场在于B端和限购限行的一线城市，但2020年B端市场需求明显下滑，而限购限行城市需求也遇到瓶颈，新能源汽车急需开辟新的更大的市场，而广阔的农村市场是一个很好的潜在市场。同时，在国家 “新能源汽车下乡”政策推动下，新能源汽车开拓下沉市场将成为趋势。但需要注意的是，农村的充电基础设施还未全面推开，同时市面上缺少针对农村实际需求的车辆产品，未来要全面推广新能源汽车进农村，还需要持续推动。
