2026世界智能网联汽车大会10月启幕：稳步迈进自动驾驶新时代
在智能网联汽车产业从技术验证迈向规模化应用的关键阶段，2026世界智能网联汽车大会的筹备工作启动。多部委联合主办、权威机构深度参与，表明这一国家级平台正持续发挥战略引领作用，为全球产业协同与规则共建提供重要窗口。
国家级盛会定档释放信号
艾媒网（iiMedia.cn）获悉，7月27日，2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会在北京隆重召开。
工业和信息化部新闻发言人、办公厅副主任主持会议，工业和信息化部装备工业一司司长、交通运输部科技司副司长、北京市经济和信息化局副局长，以及工业和信息化部装备工业发展中心主任、大会组委会秘书长等主管部门领导悉数出席并答记者问。中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中汽中心、中国信息通信研究院等权威行业机构的专家代表共同与会。
本次圆桌会正式宣布，2026世界智能网联汽车大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办，定于2026年10月21日至23日在北京亦庄北人亦创国际会展中心举办。
作为全球智能网联汽车领域政策发布、技术交流、成果展示和产业对接的顶级平台，本届大会以“汇智聚能 网联无限——稳步迈进自动驾驶新时代”为主题，将设置3场全体会议、3场特色活动、6场主题论坛及N场同期边会，集中发布一批产业发展最新成果，全方位展现自动驾驶新时代的实践成效与发展蓝图。
多部委协同打造政策与产业高地
世界智能网联汽车大会是中国首个经国务院批准的国家级智能网联汽车专业会议，自2018年起已连续成功举办八届，本届为第九届，长期以来得到社会各界的高度关注与大力支持。
组委会秘书长在介绍筹备情况时强调，大会将聚焦产业关键节点和发展重大议题，搭建高效沟通平台、汇聚各方共识，推动全球智能网联汽车产业开放共赢、高质量发展。
北京市经济和信息化局副局长在答记者问环节指出，北京亦庄发展成为国家级智能网联汽车创新中心的核心承载区，具备从技术研发、测试验证到示范运营的完整产业生态。
交通运输部科技司副司长则从智慧交通基础设施建设角度，阐述了“车路云一体化”战略下跨部门协同的重要性。多部委、多机构罕见地同台发声、系统布局，表明智能网联汽车已上升为国家战略层面的系统工程，政策合力正加速转化为产业竞争力。
技术突围与生态重构并进
中国汽车工业协会副会长兼秘书长在会议期间深入剖析了产业发展现状与未来趋势。他指出，当前全球智能网联汽车产业正处于从组合驾驶辅助向自动驾驶跨越的关键窗口期，呈现出“竞争激烈、多元探索、生态重构”的特征。中国充分发挥政策引领、技术创新、跨界协同、市场驱动等方面的综合优势，产业整体发展水平稳居国际第一梯队。
在重点技术进展方面，中国企业在“端到端”自动驾驶大模型应用上正积极追赶国际前沿，在“车路云一体化”技术路径与工程实践方面走在世界前列；在人机交互、多模态感知等用户体验层面实现全球领先；在激光雷达、大算力芯片、通信终端等核心部件领域形成“量产降本、反哺技术”的良性循环。
中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部主任就车联网通信与标准体系进行解读，中汽中心首席专家、中国汽车标准化研究院总工程师则介绍了智能汽车标准体系建设进展，二者共同勾勒出中国在基础设施、法规标准与产业应用上的系统性优势。
稳步迈进开放共赢的自动驾驶新时代
2026世界智能网联汽车大会的召开，正值全球汽车产业百年未有之大变局的关键节点。从组合驾驶辅助到高阶自动驾驶的跨越，不仅是单车智能技术的迭代升级，更是出行生态、法规伦理、商业模式与社会治理的全方位重构。
从产业发展实际进程来看，前期应用服务市场的持续增长是推动自动驾驶业态跃迁的先决条件。从信号控制、车流预测到智能驾驶辅助，人工智能正加速行业数字化转型。iiMedia Research（艾媒咨询）发布的《2025-2026年DeepSeek撬动产业链的商业机会及布局策略报告》显示，2025年中国智能网联汽车应用服务市场规模达到2223亿元。该组呈阶梯式上升的市场数据，佐证了智能网联技术在商业应用层面的纵深推进，亦为后续高阶自动驾驶的演进夯实了需求基础。
本届大会主题中的“稳步迈进”四字，既体现了中国智能驾驶产业尊重技术规律、坚守安全底线的务实态度，也彰显了对产业热度的理性克制与长期主义。在全球贸易环境复杂多变、部分国家技术壁垒抬头的背景下，中国选择以开放办会、成果共享、国际对接的姿态推动全球合作，凸显了负责任汽车大国的产业自信与格局担当。
未来，智能网联汽车在技术路线、产品形态、科技生态及跨界融合等方面将持续深化演进。世界智能网联汽车大会作为衔接技术创新、产业实践与国际合作的重要纽带，有望进一步助力中国在参与全球产业规则协调与生态共建中发挥更为积极的作用，为构建安全、高效、绿色的未来出行体系提供有益探索与实践参考。
