车市回暖：预计5月我国汽车行业销量将完成213.6万辆

 　　在疫情影响下，2020年第一季度，车市整体受挫，供需双双下滑。从1月的数据看，2020年1月中国汽车销量仅为194.10万辆，环比下降26.98%，同比下降18.00%。各大主流车企的销量数据亦不太亮眼，其中长安集团销量同比下降4.56%。上汽集团销量同比下降34.55%，广汽集团销量同比下降15.94%。

　　2020年4月汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆

        随着疫情防控持续向好，以及购车补助、松绑汽车限购等一系列利好政策的推出，之前被暂停的汽车消费市场也在逐渐回暖。数据显示，2020年4月，汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，环比分别增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%。4月产销同比增长为今年以来的首次增长，其中销量更是结束了连续21个月的下降。

　　此外，中国汽车工业协会6月2日最新发布消息称，根据重点企业销量快报情况，5月我国汽车行业销量预计完成213.6万辆，环比增长3.2%，同比增长11.7%，这意味着5月汽车销量将实现双位数增长。1-5月汽车行业累计销量预计完成789.6万辆，同比下降23.1%。

　　2020年4月 新能源汽车销量同比下跌26.5%

　　不过从细分领域上看，我国新能源车市场尚未完全恢复，虽然中国新能源车市场环比增幅得到改善，但2020年3月和4月销量与去年同期相比仍分别下跌44.7%与26.5%。

　　具体到车企来看，2020年4月，比亚迪全新秦、特斯拉Model 3、埃安Aion S销量排前列，数据显示，2020年4月比亚迪全新秦以5096辆的销量夺得新能源车品牌销量排行榜首位，终结了特斯拉的蝉联之势，而特斯拉Model 3以3635辆的销量位居第二。艾媒咨询分析师认为，特斯拉4月销量表现欠佳，与3月10160辆相比环比下跌64.2%，主要原因一方面是疫情影响特斯拉在1-2月的正常交付，疫情缓和后集中交付导致3月销量增加，但特斯拉国有化程度较低，零部件供应不足导致4月交付能力下降，二者共同作用下使环比跌幅较大；另一方面是特斯拉为满足新能源补贴政策车辆单价低于30万元的标准而进行的先涨价后降价的行为引起了部分消费者的抵触。特斯拉未来将会持续降价或涨价，仍充满不确定性。

　　从行业的形势来看，目前虽然国内的防疫形势持续向好，但境外的疫情蔓延趋势并没有得到有效的遏制，疫情还有很大的不确定性，车市V型反转的消费基础仍不牢固，且国内宏观经济的恢复仍然需要一个过程，出口依赖型车企现阶段仍较为艰难。

　　艾媒咨询分析师认为，疫情下的第三产业恢复速度需要时间逐步提升，从车企生存压力缓解到消费者收入回升的传导仍较为缓慢。随着信贷投放的大幅增量，楼市的涨价预期对消费的干扰仍需关注，谨防存钱-买房-紧消费的恶性循环对车市的不利影响，预防行业相关风险。