中国汽车工业协会6月2日最新发布消息称，根据重点企业销量快报情况，5月我国汽车行业销量预计完成213.6万辆，环比增长3.2%，同比增长11.7%，这意味着5月汽车销量将实现双位数增长。1-5月汽车行业累计销量预计完成789.6万辆，同比下降23.1%。

2月以来，车企陆续公布1月销量及交付数据，在一派同比增长的“喜气洋洋”气氛中，多数车企出现环比大跌。虽然临近春节假期，车企推出各种优惠、补贴、福利等激发消费者购车欲望，但经历去年12月“血拼”冲量提前透支了部分订单之后，叠加消费者观望情绪，1月国内汽车销售热度出现回落，部分车企一骑绝尘的涨幅按下暂停键。

1月3日，大盘全天震荡分化，沪指小幅反弹，创业板指跌超1%。截至收盘，沪指涨0.17%，深成指跌0.75%，创业板指跌1.14%。板块方面，旅游、中药、煤炭、电力等板块涨幅居前，MR、PEEK材料、先进封装、智能座舱等板块跌幅居前。总体上个股跌多涨少，全市场3100只个股下跌。沪深两市成交额7375亿，较上个交易日缩量503亿。

随着“一带一路”和“双循环”战略深化，中国企业出海在诸多领域迎来发展红利，愈多企业加入“出海”浪潮。在政策和新经济的支持下，我国汽车出海延续强势，出海区域布局逐渐多元化。

韩国餐饮店服务机器人七成由中国制造；亚运钉钉月度消息峰值突破280万条；聚焦免疫细胞治疗与再生医学，艾凯生物宣布完成亿元A++轮融资。

今年8月起，小米汽车开始对外开放工人招聘，目前缺口超过100人，并且招聘流程十分快速。

最新公布数据显示，2019年第四季度汽车产量表现好于全年，其中12月中国汽车产量268.30万辆，环比增长3.47%，增幅比上月有所收窄。2019年12月中国汽车销量265.80万辆，环比增长8.18%，增幅比上月扩大。

日前，一则“阿维塔并购高合已达成协议，预计本月高合将复工”的消息在网络上流传。4月8日，阿维塔科技官方发布声明称，网传阿维塔收购高合为不实消息，并表示阿维塔将始终坚持CHN模式，即长安汽车（C）、华为（H）与宁德时代（N）的合作模式。

3月13日，市场全天震荡调整，三大指数均小幅调整。截至收盘，沪指跌0.4%，深成指跌0.27%，创业板指跌0.57%。总体上个股跌多涨少，全市场超2900只个股下跌。沪深两市成交额10548亿，较上个交易日缩量906亿。板块方面，Sora概念、传媒、手机游戏、英伟达概念等板块涨幅居前，房地产、猪肉、农产品、证券等板块跌幅居前。据21投资通智能监测，3月13日，北向资金净买入15.67亿元，其中沪股通净买入6.49亿元，深股通净买入9.18亿元。

2023年的激烈“内卷”将中国汽车产销规模“卷”到首次双双突破3000万辆的高度，而今年烈火烹油般的价格战再次上演，剧情走向愈演愈烈。龙年春节过后，比亚迪喊出“电比油低”的口号，半个月内密集发布9款主力车型。此外，已有超十个品牌闻风而动，摆起防御姿态，或增配减价发布新车，或对现款车型直接降价，或给出现金折扣、或赠送高额优惠及权益等加入战局。