保时捷谈“科技体验不妥协”，豪华车智能化从“快”走向“稳”
艾媒网（iimedia.cn）获悉，保时捷中国区管理层近期围绕“车载科技体验”与“智能驾驶合作”释放出更明确的态度：面对中国市场用户对车内科技体验的强烈期待，保时捷将加速补齐本土化智能座舱能力，并对智能驾驶合作保持开放评估；但在安全、可靠与工程验证上坚持高标准，不以牺牲验证周期换取表面速度，强调不会让消费者成为“试验品”。这一表态折射出高端品牌在智能化浪潮中的共同课题——既要接住中国用户的“科技体验”需求，又要守住品牌一贯的安全与品质底线。
保时捷将中国市场的结构性变化归因于“客户需求的根本转向”：用户希望在汽车上获得与手机等设备一致的无缝科技体验，而本土品牌由于自带生态系统、平台包袱更轻、迭代更快，在智能座舱与智能化体验上形成了更强的先发优势。为应对这一趋势，保时捷一方面推进与本土伙伴共创的信息娱乐系统，计划自2026年中起逐步搭载到多款车型；另一方面在高阶智能驾驶领域保持开放合作态度，认为其复杂度极高，必须与安全系统、制动、加速、转向等核心控制深度集成，因此对合作伙伴方案进行充分评估。更重要的是，保时捷把“做对”置于“做快”之前：在研发阶段坚持大量可靠性测试，强调质量、安全、可靠性不妥协，寻找开发速度与工程验证之间的最佳平衡。
当车企把“智能化体验”提升到战略优先级时，用户对智能交通工具的整体认知也在同步变化。iiMedia Research（艾媒咨询）发布的《2024-2027年中国智能汽车行业发展研究与投资前景分析报告》显示，2025年中国智能硬件用户对智能交通工具的智能程度评价整体偏正向：认为“比较智能”的占比最高，达65.03%；认为“非常智能”的占17.32%，合计超过八成。与此同时，仍有14.38%的用户认为“一般”，2.62%认为“不够智能”，0.65%认为“非常不智能”。这意味着主流用户已普遍认可智能交通的能力进步，但对体验一致性、可靠性与安全边界仍保留审慎预期，也解释了高端品牌为何更强调验证与安全底线。
在此背景下，保时捷提出“不会让消费者当小白鼠”的逻辑，实际是在回应中国市场对智能化的两种并行诉求：一是“要更强的科技体验、更快的迭代”，二是“要更稳定、更可控的安全性”。当行业进入智能化深水区，豪华品牌若要重建竞争力，关键不只在于把功能堆上去，而在于把智能座舱、智驾能力与整车安全体系做成“无缝且可信”的整体体验：既能接入本土生态与高频场景，又能在极端工况与复杂道路中保持一致性与可解释性。最终，智能化竞争将从“功能比拼”走向“工程化交付”，谁能把用户感知到的智能做实、把用户担心的风险管住，谁就更可能在下一阶段赢得长期信任。
