特斯拉交付国产Model 3，创始人马斯克尬舞庆祝，国内造车新势力敲醒警钟

 　　1月7日下午，特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)从美国洛杉矶来到中国上海，出席特斯拉中国制造Model 3向社会用户的首次交付仪式。

　　在现场，马斯克亲自为10位车主颁发车钥匙，这也意味着，国产版本的特斯拉Model 3开始面向社会车主实现规模交付。在去年12月30日，特斯拉已向特斯拉员工交付了15辆国产Model3。

　　生产速度的提升和本地化供应商比例的扩增，也带动了国产版Model 3价格的回落，基础车价此前已从35.58万元下调至32.38万元，算上购置税减免和补贴优惠2.475万元的降幅，国产Model 3车价已经降到30万元以内。

　　“你们早在特斯拉还很贵的时候愿意买特斯拉，我们才能在现在做出更低的价格”，马斯克表示。而在仪式上，马斯克兴奋地在现场脱衣尬舞，以此来庆祝特斯拉的重要时刻。

　　另外，特斯拉还在当日宣布国产Model Y项目正式启动，标志着上海超级工厂的建设将进入新阶段。

　　去年1月7日，上海超级工厂正式破土动工，一年的时间，从动工、生产、上市、交付，创下全球汽车制造商在中国的纪录。

　　而资本市场已经表现出对特斯拉及其产业链未来的看好。截至1月6日，在过去60个交易日里，特斯拉的股价大涨84%，市值达814亿美元;A股市场方面，特斯拉概念指数最近仅用20个交易日，就大涨了25%。

　　值得注意的是，特斯拉开始交付model 3，价格甚至非常有诚意，国产造车新势力得敲响警钟了。

　　北汽集团党委书记、董事长徐和谊则认为：“Model 3是新能源汽车很好的标杆，我们并不怕特斯拉国产。我们有自己的优势，知道如何走好自己的路，学人之长，补已之短。”

　　威马汽车相关负责人表示，“我们很支持特斯拉。首先，特斯拉的到来可以带动国内电动车市场;其次我们和特斯拉产品的目标人群并不重叠，该担心的是定位中高端的造车新势力和一些传统豪华车企。”

　　另外，动力电池系统作为新能源汽车中成本占比最高的部件直接决定了整车的市场定价。受益于新能源汽车产业的发展，全球动力电池行业发展迅猛。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年全球动力电池装机量达到92.5GWh，同比增长45.8%。

　　未来，在中国市场方面，在我国动力电池产品成本的发展演变中，产业链的建设完善和国产化率的不断提高对动力电池的成本下降起到了关键的助推作用。

　　2018年我国动力电池上游材料产量增长迅猛，产业化进程不断加速，降低动力电池成本成效明显。动力电池行业进入快速发展阶段，2018年中国动力电池市场规模突破820亿元，动力电池装总装机量达到56.9GWh，动力电池产量达到70.6GWh

 

　　整体上，我国新能源汽车动力电池系统的销售价格呈现逐年下降的趋势，但竞争态势仍然严峻，需要产业协力共同促进。