哈啰充电宣布与中国石化、国家电网、南网电动达成合作

　　艾媒网（iimedia.cn）获悉，10月28日，哈啰充电宣布与中国石化、国家电网、南网电动达成合作，接入三家的充电服务网点。据哈啰方面披露，此次合作后，平台接入的在营充电站点超过30万座、充电桩超过300万个。此前，哈啰充电已接入特来电、星星充电、云快充等充电运营商，用户可通过哈啰App完成找桩、比价、导航及支付。此次合作将进一步拓展其在高速公路沿线及城际节点的充电服务覆盖。

　　此热点事件反映出充电平台正在加速整合资源、扩大服务覆盖，但公共充电场景依然存在大量用户痛点，中国不同年龄群体使用公共充电栓时的困扰存在明显差异。iiMedia Research（艾媒咨询）发布的《年龄分层下2026年中国汽车消费者使用公共充电桩时遇到的问题》中显示，23-30岁群体中51.49%的中国汽车消费者遇到充电桩数量不足、排队难的问题，该问题在该年龄段矛盾最为突出，说明年轻车主对充电资源紧张的感知更强。同时，该群体在充电价格、配套设施、安全隐患等多项问题的反馈占比，整体高于31-40岁群体，意味着年轻用户对公共充电全流程体验更为敏感。

　　反观31-40岁中国汽车消费者，各项问题反馈比例普遍低于低龄组，仅充电流程繁琐（37.07%）一项占比相对更高，可见该群体更在意充电操作的便捷性。

　　针对新能源汽车充电难成因，iiMedia Research（艾媒咨询）发布的《2026年中国消费者年龄分层下认为新能源汽车充电难的原因》中显示，23-29岁中国消费者里48.08%认为充电桩效率低、充电速度慢是充电难的主因，这是该年龄段最突出的困扰。电池容量偏小（46.15%）、公用充电桩数量不足（43.59%）紧随其后，共同推高了年轻车主的充电焦虑。

　　而30-39岁群体中，44.31%将充电难归因于电池容量小、充电频次高，其余各项原因的反馈占比分布相对均衡，说明该年龄段充电痛点更加分散。

　　总之，充电平台持续扩容网点，能够一定程度缓解充电桩供给缺口，但单纯增加点位无法解决全部用户痛点。平台与运营商除了拓展充电桩规模之外，还需要针对性提升充电速度、优化充电流程、完善配套服务，按照不同年龄车主的差异化诉求优化充电服务体系。