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宁德时代与百城新能源合作落地,中国电动汽车充电桩行业发展困境、未来趋势分析

2020-04-10 Fann 艾媒网 阅读 15707

  4月9日,快卜新能源科技有限公司的首个储充检城市示范网在上海市杨浦区投入运营。据工作人员介绍,该示范站将储能系统、能源管理系统、直流快充桩集于一体,30分钟内就能为搭载快充技术的新能源车型补电80%。快卜新能源董事长曲涛在启动仪式上表示,相较于传统充电桩等,储充检一体化示范站通过快充技术提高工作效率,同时占地面积较小,能有效解决部分城市核心区域土地稀缺、老旧城区电网增容难的问题,促进充电网络的合理部署,进而实现新能源汽车灵活、快速、智能和安全充电。

  快卜新能源成立于今年3月,由国内动力电池龙头宁德时代新能源科技股份有限公司与福建百城新能源科技有限公司合资创立。经营范围包括新能源科技、电池科技、停车场(库)经营,新能源汽车充换电设施建设运营等。

  根据艾媒咨询此前发布的《2019全球及中国汽车动力电池行业研究与商业投资决策分析报告》指出,2018年全球动力电池装机量达到92.5GWh,同比增长45.8%。全球排名前十的动力电池企业市场占有率达到88.7%,宁德时代、松下、比亚迪连续两年抢占市场前三位。

2018年全球动力电池装机量达到92.5GWh

  可以说在动力电池市场,宁德时代一直稳居着第一名的位置。而此番与百城新能源的联手,意味着宁德时代开始涉足下游充电桩市场。在4月9日国务院联防联控机制举行的新闻发布会上,国家发改委透露,目前新能源汽车充电设施已覆盖全国404个城市,至2019年底,中国新能源汽车充电桩已有122万个,而中国新能源汽车的保有量已超过380万辆,明显表现为车多桩少,可见充电桩建设缺口明显,而宁德时代与百城新能源的合作正是时候。

  中国电动汽车充电桩产业链布局

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  中国充电桩行业发展困境(一)

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  中国充电桩行业发展困境(三)

  根据中国充电联盟在2019年7月公布的数据来看,中国约有33.8%的电动汽车未随车配建私人充电桩,其中最主要原因是车辆所属集团已建设充电设施;除此之外,居住地物业不配合以及居住地没有固定停车位等原因的占比也超过了20%。事实上,一些商品房住宅小区物业经常以变压器容量不足、安全隐患等理由拒绝业主或车主在小区内自建充电桩。另外,部分充电桩运营商如国家电网,要求车主需要拥有固定车位产权或者长租车位一年以上使用权才能安装私人充电桩,而一些城区小区没有固定车位制度,加之小区车位数短缺等问题,导致电动汽车车主配建私人充电桩的难度加大。

 中国充电桩行业发展困境(三)

  中国充电桩行业发展趋势(一)

 中国充电桩行业发展趋势(一)

  中国充电桩行业发展趋势(五)

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  中国充电桩行业发展趋势(八)

中国充电桩行业发展趋势(八)

以上部分数据、内容来自艾媒研究院发布的报告,点击下载完整版↓↓↓

《艾媒报告|2019-2021年中国电动汽车充电桩行业现况及发展前景分析报告》

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