从产量情况来看，2020年1-12月，全国锂离子电池产量188.45亿只，同比增长14.4%。12月当月，全国锂离子电池完成产量21.66亿只，同比增长26.4%。

为更加清晰地了解中国锂电池行业的发展现状及发展趋势，艾媒咨询针对2023年中国锂电池市场的进出口数据进行盘点，期望为中国锂电池行业的发展提供更加精准的建议。

近日，中国科学院青岛能源研究所发布消息，称其硫化物电解质研究取得新进展，打通了硫化物全固态电池的大型车载电池制作工艺的最后一道难关。目前，该所已建成公斤级硫化物电解质批量制备中试线一条，能够实现公斤级稳定制备，并搭建了全固态电池小试制备线。

4月8日，国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，围绕“牢牢把握高质量发展首要任务 奋力推进中国式现代化福建实践”作介绍。今年政府工作报告提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。

2024年3月，两会政府工作报告中提到，巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势，加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。 如今，全球可持续发展事业备受瞩目，新能源成为新兴热门产业。随着新能源汽车技术、智能驾驶等相关技术的突破，新能源汽车行业成为当前最炙热的新能源风口之一。据艾媒咨询调研数据显示，2023年中国新能源汽车市场规模达11500亿元，预计2025年有望突破23000亿元。今天我们就关注新能源汽车产业链上中下游，看产业链概况。

3月21日，宝马集团对外公布了2023年财报，数据显示，2023年宝马集团实现营收1554.98亿欧元，同比增长9%，按照预期完成了业务目标。良好的财务表现源自庞大的销量支撑。2023年，宝马集团向全球客户交付新车255.42万辆，同比增长6.4%。其中，BMW和MINI纯电动车成为业务增长的主要驱动力。2023年，宝马集团实现了纯电车型销量占其总销量约15%的既定目标，加上插电式混合动力车型，全年交付超过56万辆新能源汽车，电动化转型成效显著。这一份亮眼的成绩单，也是宝马集团不断夯实业务基础，向未来出行迈进的有力体现。

“展望2030年，我国新能源汽车保有量会达到1亿辆左右，市占率突破70%；全球锂离子电池出货量有望达到50亿千瓦时，估计中国占到60%以上。”2月27日，中科院院士、清华大学教授欧阳明高在一场媒体沟通会上预测，中国新能源汽车市场占有率仍将快速提升。伴随着新能源汽车市场的继续成长，动力电池产业的发展空间仍然可期。不过，电池行业内的优胜劣汰同样在上演。

“得益于广东省优良的营商环境，庞大的市场主体创新活力，广东集成电路产业发展进入了快车道，粤芯也从‘小步快跑’到‘快速迭代’。”粤芯半导体技术股份有限公司（下称“粤芯半导体”）总裁陈卫作为企业代表在会上发言。粤芯半导体从消费级芯片起步，已经延伸发展至工业级和车规级芯片，拥有广州第一条12英寸芯片生产线和目前广东省、粤港澳大湾区实际产能最大的12英寸芯片生产平台。

宁德时代，有望再一次成为中国汽车产业链中最赚钱的上市公司。1月30日晚间，宁德时代（300750.SZ）披露的2023年业绩预告显示，预计2023年实现净利润425-455亿元，同比增长38%-48%；扣非净利润385-415亿元，同比增长36%-47%。这是宁德时代的净利润首次超过400亿元，也是中国汽车产业链上市公司年度净利首次破400亿元。

新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。近年来，中国新能源汽车技术逐渐成熟，电池技术、充电技术、智能驾驶技术等方面取得了重大突破，在性能和续航里程等方面逐步达到了与传统汽车相当甚至更好的水平，新能源汽车市场规模不断增长。受益于新能源汽车市场的快速发展，动力电池需求也呈现快速增长趋势。