随着首次被写入政府工作报告，商业航天作为新质生产力的典型代表之一，已经迎来了重大的窗口期和机遇期。经过近10年发展，我国已初步形成了面向商业航天的火箭总装总测、卫星研产、卫星数据应用为一体的产业链。火箭派创始人程巍，是商业航天行业里为数不多没有航天背景的创始人。他此前做过投资人，也创业做过游戏公司、生命科学公司，此外他身上还有一系列标签：中国资深洞穴技术潜水员、FAA（美国航空管理局）私人飞行员、极限运动员——2013年打破中国深海潜水记录，2017年登顶珠穆朗玛峰……这些无不证明他不是一个按部就班的人。

一度冲上热搜的奔驰放弃电动化只是个误读，但是奔驰首席执行官康林松在集团全面电动化问题上再次表演拖字诀却是事实。

近几年来，我国电动汽车呈现高速增长态势。中国汽车工业协会发布的《2024中国汽车市场整体预测报告》预计，2023年我国汽车总销量为3000万辆左右，其中新能源汽车销量为940万辆左右。不过，新能源汽车销量的快速增长和保有量的提升也给充电基础设施扽建设以及与电网的协调发展提出了更高的要求。“随着电动汽车保有量的快速提升，电动汽车与电网的协调发展愈发重要，通过车网互动充分调节引导充电负荷，将为充电桩大规模建设、新能源消纳发挥重要作用，成为构建高质量充电基础设施服务体系的重要一环。”

随着新能源汽车销量的快速增长，全球两大豪华品牌奔驰、宝马强强联手。11月30日，华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司共同宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。

11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会（2023广州国际车展）正式拉开帷幕。在本届车展上，包括奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯、捷尼赛思在内的豪华品牌或推出全新产品以抢占市场，或推出引领未来智能电动化风向的设计和技术，成为本届车展一道亮眼的风景线。

德国作为欧洲最大的汽车市场，是大众、保时捷、奔驰、奥迪和宝马等驰名世界汽车品牌的发源地。数据显示，2008-2021年德国登记全电动汽车数量呈逐年上升态势，电动汽车数量规模持续扩大，并在2021年形成了断层式的增长，达到309083辆。电动汽车规模扩大的同时也带动了充电站的发展。

丰田汽车公司表示，将在全球召回340万辆汽车，因为一个电子故障可能导致气囊在撞车时无法弹开。此次召回包括美国的290万辆汽车，涉及2011至2019款卡罗拉、2011至2013款Matrix、2012至2018款Avalon，以及2013至2018款Avalon混合动力车。

据《中新经纬》报道，梳理国家市场监管总局缺陷产品管理中心数据发现，2019年，国内外各车企共向国家市场监管总局备案召回车辆6539512辆。按品牌划分，宝马召回最多，凭借1179354辆居于榜首，占比18%。

近日，华晨宝马汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，扩大召回312281辆汽车。本次召回范围内车辆，因燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，存在安全隐患。

长安马自达宣布11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期间生产的国产第二代CX-5汽车，共计77112台。此次召回范围内的车辆由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油。极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。