毅见第33期:多家车企硬核抗“疫”,跨界转型产口罩!

艾媒报告|2019年12月中国汽车行业运行状况及头部企业月度监测报告

本报告研究涉及企业/品牌/案例:上汽集团,广汽集团,北京汽车,吉利汽车,东风汽车,比亚迪,中国重汽,宇通客车,江铃汽车,一汽轿车,金龙汽车,江淮汽车,一汽夏利,一汽大众,上汽大众,东风日产,吉利汽车,上汽通用,上汽通用五菱,长安汽车,长城汽车,北京现代,东风本田,北汽EU系列,北汽EC系列,宝骏新能源,奔腾B30 EV,Aion S,奇瑞eQ,荣威Ei5,朗逸BEV,启辰D60 EV,宝马5系 P

艾媒报告|2019年12月中国汽车行业运行状况及头部企业月度监测报告 精品决策

   《毅见》是由艾媒咨询首席分析师张毅担纲的新经济深度评论音频节目,针对新经济行业热门话题、模式、现象、趋势的进行深度剖析,用独特的视角,读懂中国新经济。关注“艾媒报告中心”公众号,查看“毅见”更多内容。

  张毅,艾媒咨询创始人CEO、艾媒研究院院长兼首席分析师、中山大学数字媒体专业硕士生导师、广东财经大学客座教授;著有《 互联网+:颠覆还是被颠覆 》《新零售革命-后电商时代的营销哲学》等近20本畅销图书。

  张毅拥有近20年的大数据咨询和行业管理经验,长期关注大数据、人工智能、新零售、产业升级等新经济行业的发展动向,并对行业现状与趋势具有独特的见解以及丰富的研究经验,为人民日报、新华社、CCTV、华尔街日报、财富杂志、福布斯杂志、英国金融时报、经济学人等多家权威媒体特约专家评论员。


       毅见,用独特的视角,读懂中国新经济!大家好,我是艾媒咨询张毅。

  今年我们过了一个漫长的春节假期,不知道你开工了没?今天我们说一下现在全国上下都在讨论的主角——口罩。在此先要再次提醒大家:尽量少出门,出门就一定要戴口罩;做好防护,安全健康度过疫情期。

  口罩需求全面爆发

  当前,疫情防控形势严峻,医疗物资告急成为最大难题,特别是口罩,“一罩难求”的呼声此起彼伏,而这也刺激着A股口罩概念股的全面爆发,出现相关股票一周暴涨40%的现象。

  那口罩到底有多紧缺呢?我们大致算一下,按照目前国内各地严格的防疫措施,仅北京、上海、深圳、广州、天津、成都、重庆、武汉,这八大城市合计人口就超过1.5亿,意味着正常防疫情况下,这八个城市每天就需要1.5亿个口罩。那全国其他城市加起来的话,最终的需求量是十分庞大的。

  在疫情爆发之前,国内市场本不缺口罩。中国是世界最大的口罩生产和出口国,年产量占全世界的50%,2018年口罩产量达45.4亿只。但问题就在于,口罩需求爆发期间正值口罩厂春节停产期间。

  根据先前官方公布的数据来看,我国的口罩总体产能是每天2000多万只。即便如今国内的口罩厂商已经陆续复工,但仍然难以满足全国人民庞大的需求。在这样的情况下,为了支援全国防疫,一些企业开始跨界生产口罩,比如说车企。

  车企转产口罩硬核抗“疫”

  上汽通用五菱一马当先,2月6日宣布将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩。将由广西建工集团改建无尘车间用于口罩生产,共设置14条口罩生产线,4条为N95口罩、10条为一般医用防护口罩,日生产量预计达到170万个以上。2月9日,生产的第一批20万只口罩已下线,该批口罩主要是民用。

  随后是比亚迪。除了口罩,比亚迪还生产消毒液等防疫物资,将在2月17日量产出货,口罩产能本月底可达500万只/天,消毒液产能5万瓶/天,直至疫情缓解和消除。

  比亚迪要生产口罩的消息一出便激起千层浪,各种拼单购买比亚迪口罩的虚假消息也迅速在社交媒体上“刷屏”。在此呢,我也想多提醒大家一句,在口罩紧张的情况下,不要盲目相信网上流传的各种购买口罩的渠道,以免上当受骗。

  和比亚迪当天宣布做口罩的还有广汽。广汽派出多名员工前往口罩生产设备制造商处学习,目前第一台口罩生产设备已开始进行安装和调试。

  2月9日陕汽控股也宣布,完成了生产护目镜所需的各项准备工作,成功装配护目镜样品,达到了防疫使用要求,日装配产能3000只以上。

  另外,吉利汽车宣布先期将投入3.7亿元人民币,启动研发具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”。

  疫情当前展现企业责任心

  这几家车企的跨界产口罩的行为,很多网友纷纷表示点赞。确实,除了解决全国防控疫情最紧缺的物资问题外,他们展现了中国企业的责任心和抵抗力,让国人感受到了车企温情的一面,而这也将鼓舞更多企业加入。

  汽车产业之所以成为国民经济的支柱产业,是因为本身的产业链较长,涉及工业门类众多,技术应变能力较强。生产口罩对于他们来说并不是什么难事,在汽车生产四大工艺:冲压、焊装、涂装、总装中,涂装车间有着很高的无尘标准,用来做口罩理论上是没有问题的。

  但近年来受内外环境影响,汽车市场阴晴不定,许多企业的日子过得并不宽裕。2019年新能源汽车销量120.6万辆,同比下滑4.0%。这是我国十年来年销量首次出现负增长;

  2020年1月,国内汽车的销量和产量分别为178.3万辆和194.1万辆,较去年同期分别下滑24.6%和18%。至此,中国汽车市场已经连续19个月销量同比下滑。在这样的情况下,纷纷出资出力,全力支持疫情防控,尤为不易。

  除了车企,还有很多行业也转型生产口罩,比如富士康、中石化以及做纸尿裤、内衣等的一些厂家。艾媒数据中心显示,自2020年1月1日-2月12日企业新增与防疫物资相关的经营范围中,医疗器械为4575家;口罩为170家,消毒液为35家。

  跨界产口罩勿一时跟风

  但是,转产一事也并非适用于所有行业,企业还是要根据自身实际情况来判断是否可行,特别是受疫情影响较重的企业。

  从目前来看,转产对业绩提振是有限的。如果不是企业本身主营业务,产能占比不会很大;另外,口罩是较为传统的行业,技术门槛和附加值并不是特别高,经历此次疫情,口罩企业的竞争格局或会有所改变。

  由于口罩利润薄,国内生产口罩的企业多为中小型企业,疫情过后,或将会有行业巨头涌入,竞争会更为激烈。投资者也要谨慎辨别,不要盲目跟风炒作。

  对于国内的口罩生产类大型企业,短期内可以通过采购生产线、扩招员工等方式扩大口罩产能。短期内市场仍存在较大缺口,适当调整产业结构有助于满足市场需求。

  而对于体量较小的口罩生产企业,不建议盲目扩张生产线。口罩毕竟不是正常生活的刚需,疫情结束后口罩的市场需求量便会趋于稳定。小企业抗风险能力弱,突然调整产业结构或造成库存积压、占用现金流等现象,不利于企业良性发展。

  那么,口罩紧张这个问题什么时候会得到解决呢?事实上,口罩生产秒速仅需0.5秒/只,但解析消毒的标准流程,需要7天到半个月。也就是说,过年期间生产的批次口罩,可能刚刚上市。可以预见的是,随着后续产能新增,加上各行各业的鼎力相助,大量口罩上市指日可待。

  最后,希望早日战胜疫情,各行各业恢复正常生产,人民群众恢复正常生活。我也相信,疫情寒冬过后,终会迎接春暖花开!那本期节目就到这里,下期再见。

艾媒报告|2019年12月中国汽车行业运行状况及头部企业月度监测报告

本报告研究涉及企业/品牌/案例:上汽集团,广汽集团,北京汽车,吉利汽车,东风汽车,比亚迪,中国重汽,宇通客车,江铃汽车,一汽轿车,金龙汽车,江淮汽车,一汽夏利,一汽大众,上汽大众,东风日产,吉利汽车,上汽通用,上汽通用五菱,长安汽车,长城汽车,北京现代,东风本田,北汽EU系列,北汽EC系列,宝骏新能源,奔腾B30 EV,Aion S,奇瑞eQ,荣威Ei5,朗逸BEV,启辰D60 EV,宝马5系 P

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