战略领投哪吒汽车D轮融资，360正式进军造车
4月26日晚，从哪吒汽车官方获悉，目前哪吒汽车已启动D轮融资，融资额约30亿人民币。而互联网安全公司360将领投哪吒汽车 D 轮融资，具体金额未透露。这意味着360正式进入造车，若完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第三大股东。
据哪吒汽车内部人士称，此前360创始人周鸿祎就曾带团队前往哪吒汽车工厂调研和体验汽车产品。4月26日，周鸿祎也在业绩说明会上表示，360公司正积极探索智能汽车安全领域市场机会，目前360也已与众多主流汽车品牌开展了相关项目合作，进一步深入发展智能汽车安全相关商业化业务的可行性。
其实对于中国各大互联网企业而言，造车这事已不足为奇。进入2021年以来，互联网科技巨头以各种模式入局新能源汽车行业，如小米、百度也纷纷“跨界”造车。
从目前来看，整个新能源汽车市场格局早已从曾经的混乱逐渐向走向清晰。2020年上半年，在经济下行压力及车企行业低迷的情况下，国家十分重视汽车行业问题的解决，并以新能源汽车发展作为刺激GPD的突破口，先后出台了全方位激励政策。从研发环节的政府补助、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴、税收减免，再到使用环节的不限牌不限购，运营侧的充电优惠等，政府的补贴几乎覆盖了新能源汽车整个生命周期。
相关支持政策的出台进一步引导新能源汽车进入良性发展的轨道，而随着新能源汽车领域重回增长轨道，从中长期看，将会有更多资本入局新能源汽车行业。
而关于360为何选择牵手哪吒汽车，背后原因很好理解。虽然哪吒汽车整体上不及蔚来、小鹏、理想三家头部新造车的终端交付表现，但是位于第二梯队中，已经具有逐渐“突围”的趋势。
哪吒汽车创立于2014年，是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，现有哪吒V和哪吒U Pro两款车型在售，累计销量超过3.5万台。截至 2020 年 11 月，哪吒汽车共推出 3 款量产车型，2020 年累计销量约为 1.5 万辆，同比增长 51%。2021 年，哪吒汽车宣布将布局换电模式，推出车电分离、电池租赁、保值回购等业务模式。
2021年一季度，哪吒汽车实现销售7443台，同比增长390%。其中，哪吒V的未交付订单过4000台，哪吒U Pro自4月19日宣布上市以来，订单超过5000台，位居国内未上市的新创新能源汽车品牌第一。
选择一位实力较为强劲的选手进行绑定是各大资本入局新市场的常规做法，但360却选择了知名度相对较低的哪吒汽车，看重的或许就是其身上具有的潜力，以及较为亲民的产品路线。
