2020年9-10月中国汽车行业现状总结及趋势分析
从行业发展态势来看，四季度商用车受政策、投资的拉动将继续保持增长态势。乘用车方面，9月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投放，叠加各地促进消费政策的延续，都将对汽车市场产生利好影响。
截至2020年10月中国汽车行业产量分析
数据显示，2020年10月中国汽车产量为255.2万辆，环比增长0.9%，同比增长11.0%，2020年1-10月中国汽车累计产量为1951.9万辆，同比下降4.6%，降幅与1-9月相比，收窄2.1个百分点。艾媒咨询分析师认为，7-8月汽车产量环比略有下降，主要是由商用车产量降低引起的，但从整体来看，随着消费信心的持续回升，叠加双十一、车展以及新能源下乡等活动的拉动，市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势。
2020年10月中国汽车行业投诉热点数据分析
2020年10月汽车投诉量超过8402宗，其中中系自主品牌汽车在汽车投诉中占比最高，达43%，其次为日系、美系和德系。10月份榜单前十名中共有6款车型来自大众品牌，其中一汽-大众两款主销车型速腾和迈腾高居榜单前两位，一汽-大众速腾本月投诉量环比再次出现增长，连续三个月位列月度投诉榜榜首。此外，10月份单纯质量问题的投诉量较9月份有所下降，但投诉占比提高了4个百分点。
2020年10月中国乘用车市场格局数据分析
数据显示，中国乘用车自主品牌总体压力仍较大，10月零售同比增长6.2%，环比9月增长14%，市场份额37.6%，较同期份额下降0.3%。艾媒咨询分析师认为，宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强，稳住了消费信心，众多自主车企的成绩都实现了增长。欧洲二次疫情爆发，从供应链角度看影响不大，但对于部分品牌来说仍是个打击，部分厂家的目前产销很紧张，经销商的订单难以如期增长，势必会影响他们的销量提升速度，并传导到终端价格促销力度。
2020年9-10月中国汽车行业发展总结
1、利好政策推进新能源产业平稳发展
中国国务院常务会议，通过了《新能源汽车产业发展规划(2021一2035年)》，明确了未来15年新能源汽车产业的发展方向。《规划》强调了技术的重要性，提出“加大关键技术攻关，推动产业深度融合”，同时提出要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持，这将极大推动中国新能源汽车市场蓬勃发展，以比亚迪为代表的新能源龙头车企有望获得更大优势。
2、宏观经济环境复苏刺激汽车市场持续向暖
从行业发展态势来看，四季度商用车受政策、投资的拉动将继续保持增长态势。乘用车方面，9月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投放，叠加各地促进消费政策的延续，都将对汽车市场产生利好影响。
2020年中国汽车行业发展趋势分析
1、“金九银十”消费旺季效果显著，新能源保持积极向好发展态势
9月份新能源汽车产销量环比、同比均大幅增长，“金九”成色十足。同时，产销均下创历史新高，标志着新能源汽车领域已重回增长轨道，随着补贴的逐步退坡以及后续相关支持政策的出台，将进一步引导新能源汽车进入良性发展的轨道，艾媒分析师认为从中长期看，新能源汽车将持续贡献增量。
2、中国汽车市场进入低速增长阶段
当前中国汽车产销量已经占据全球汽车市场近三分之一份额，成为国内外车企最重要的市场阵地。在经历了2019年的小幅下降与激烈竞争之后，2020年中国汽车产业面临着转型升级，竞争将更加激烈。当前中国经济整体高速增长的周期已经完成历史使命，汽车市场的发展模式也从高速增长转入中速增长，甚至是低速增长阶段。
