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四部门联合约谈滴滴出行等平台公司,网约车运营模式图谱及市场运营痛点

2020-01-14 Leah 艾媒网 阅读 13590

摘要: 1月13日下午,交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部有关司局以交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室名义,约谈滴滴出行、嘀嗒出行两家平台公司。

  1月13日下午,交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部有关司局以交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室名义,约谈滴滴出行、嘀嗒出行两家平台公司。约谈通报了滴滴出行等平台公司近期出现的一些问题,包括安全生产、行业稳定、合规经营、保障驾驶员和乘客合法权益、春运保障等多个方面。约谈要求,滴滴出行等平台公司要认真分析,精准施策,严格落实企业主体责任,依法依规经营。

  1.要履行企业安全生产和维稳主体责任,强化运行风险管控,自觉维护行业稳定。

  2.要严格依法依规运营,组织司机和车辆尽快办理有关许可,禁止以分类管理为名突破行业安全底线。

  3.要严格顺风车安全管理,强化线下服务能力,完善快速响应与应急处理机制,不得以顺风车名义从事非法营运。

  4.要理顺司企利益关系,规范整改“以租代购”行为,保障驾驶员合法权益,切实防范化解行业风险。

  5.要做好春运安全服务保障工作,强化运力保障、出行引导、乘客投诉与应急管理,提升服务品质与乘客体验,维护春运市场秩序。

  约谈还对滴滴出行网络安全、个人信息保护、道路交通安全管理等提出了要求,对嘀嗒出行规范跨城顺风车业务提出了要求。同时,四部门还与滴滴出行等平台公司就建立良好政企关系、营造公平良好的营商环境等进行了交流。

  滴滴出行等有关负责人表示,将积极配合各级行业主管部门,依法依规经营,维护好市场秩序;将严格按照本次约谈提出的要求,整改企业存在的问题,消除安全稳定风险隐患;将开展专项部署,加大投入,扎实做好春运各项保障工作。

  中国网约车运营模式图谱

  企业在B2C和C2C的大框架下形成三种经营模式,三种经营模式各自独立运营。平台在运营模式一、二中担任中间商获取部分收入,同时也是监督者角色,依靠用户评价系统来管理平台内经营者;在模式三中,平台主要担任商家角色,获取经营利润。此外,移动支付系统的完善也有利于网约车的发展。

  2018年网约车用户规模已达2.85亿

  iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国网约车用户规模增至2.85亿。网约车已成为大众出行的重要选择方式。

  中国打车出行市场运营痛点

  在传统的出租车市场,出租车司机需按月向出租车公司缴纳承包费,巡游模式也导致了获客的随机性,运营成本高、供需不匹配等一系列问题积弊已深。网约车通过互联网精准获客的模式将资源进行了优化配置,随叫随到、投诉及时的特点也为用户提供了极大的便利,解决了传统出租车市场的部分痛点。但是,当前打车市场规范仍待优化,尤其在乘车安全、出行效率优化上,在未来技术持续进步的预期下,大众有望获得更加高效打车体验。

  滴滴出行——中国移动出行市场约车平台

  滴滴出行是全球领先的移动出行平台;为用户提供出租车、快车、专车、豪华车、顺风车、巴士、共享单车等全面的出行服务,按日订单已达到2500万。2017年全年平台为全国400多个城市的4.5亿用户,提供了超过74.3亿次的移动出行服务。这相当于过去一年中,全国平均每人使用滴滴打过5次车。2017年全年,滴滴顺风车和快车拼车服务累计分享座位超过10.5亿个。

 

  以上部分内容来自于艾媒研究院发布的《艾媒报告| 2018-2019年中国打车出行专题监测报告》

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