哈啰出行CEO被限制高消费，官方：错误认定，一切运营正常

 　　近日，据媒体报道，中国裁判文书网披露大连正能量信息科技有限公司与上海币达信息技术有限公司合同纠纷案进展。

　　哈啰出行回应CEO被限制高消费

　　上海币达信息技术有限公司因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，被上海市闵行区人民法院列为失信被执行人。同时，上海市闵行区人民法院日前向币达公司主要负责人杨磊发布限制消费令，案号为(2020)沪0112执2286号。

　　值得注意的是，杨磊是哈啰出行联合创始人兼CEO。

　　判决书显示，2015年11月，原告大连正能量信息科技有限公司与被告上海币达信息技术有限公司、上海爱鑫信息技术有限公司(币达公司100%持股)签订代驾合作协议，约定在2015年12月1日至2018年11月30日期间，两被告授权原告在大连市内代理其开展代驾业务，同时支付保证金10万元人民币。

　　然而协议期满被告拒不退还保证金。2019年8月，上海市闵行区人民法院一审判处上海币达公司、上海爱鑫公司返还大连正能量公司保证金10万元。

　　对此，哈啰出行回应称，大连正能量信息科技有限公司与上海币达信息技术有限公司合同纠纷执行案，被执行人上海币达信息技术有限公司，与哈啰出行的运营主体上海钧正网络科技有限公司没有任何关联，对哈啰出行的正常运营不造成任何影响。目前，哈啰出行一切运营正常。

　　另外，币达是一家有限责任公司，杨磊先生作为该公司的自然人股东，已经完成出资责任，但杨磊本人不参与该公司的经营管理，不应属于被限制高消费的范围。经了解，存在系统更新迟滞、错误认定杨磊为币达法定代表人所致，律师团队正依法律规定及程序向执行法院提出解除限制消费措施纠正申请。

　　共享单车发展现状

　　说到哈啰出行免不了要谈及共享单车。共享单车，在资本的支持下迅速崛起又霎时沉寂，已经经历了几轮浮沉。2018年共享单车行业去泡沫化特点明显，曾经割据为战的两大头部企业，一个被巨头并购，一个拖欠钱款艰难求生。

　　随着行业发展进入下半场，市场逐步回归理性。目前，共享单车行业形势也变得更加明朗：阿里系的哈啰出行后来居上，而美团在2018年收购摩拜之后吃下了第二大市场份额，滴滴则以新品牌青桔单车出战，与前述两者形成了三足鼎立的市场格局。艾媒咨询数据显示，截至2018年底，中国共享单车用户规模达2.35亿人。

　　哈啰出行CEO杨磊曾表示，从两轮出行的行业来看，已经过了比较早期的烧钱、砸钱打法，进入了一个相对比较依赖于技术的阶段。杨磊称，公司去年年底完成了一笔融资，主要用于新业务的发展，补充公司层面更多的现金流。杨磊说：“第一，现金流是非常健康的。第二，现金储备也是相对比较充足的，我们应该是创业历史上现金最多的时间。”

　　疫情期间，不少城市的出租车、公交车等公共交通也一度暂停。而骑行出行成为了不少市民的选择。疫情期间暴增的骑行数据，让共享单车企业们再次看到了用户规模和骑行频率增长的希望，也是再次掀起价格战的目的所在。或许，共享单车还能借疫情的影响，迎来第二春。