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又搬家了!ofo搬离中关村,试水智能电动车,后共享单车时代战场依然残酷

2019-09-19 落落 艾媒网 阅读 23222

摘要: 小黄车ofo又搬家了。从2014年创立至今,此番已是ofo第五次搬家。这一次,ofo离开了众多互联网企业云集的中关村,甚至连去向都没有对外公开披露。

  小黄车ofo又搬家了。从2014年创立至今,此番已是ofo第五次搬家。这一次,ofo离开了众多互联网企业云集的中关村,甚至连去向都没有对外公开披露。

  近日,“Tech星球”实地探访了ofo原来位于中关村的互联网金融中心写字楼的办公室,发现已经人去楼空,ofo已经悄悄搬离了其“发迹之地”中关村。

  此外,ofo现在还有200余名员工,除了原有的业务,还在积极尝试智能电动车等新业务,谋求出路。查询发现,截至9月18日,仍有超1500万用户在排队等待退押金。期间,ofo退款速度并不一致,比如,2月16日-18日,退款数量为2.2万人,而在8月19日-21日,退款数量为5600人。

  ofo从初创时的疯狂扩张到如今的几经搬迁,每次办公场地搬迁,都见证了ofo的沉浮兴衰。此前四次搬家,从北大科技园的小区、酒店式公寓,到中关村理想国际大厦,再到互联网金融中心,ofo始终没有搬离创始人戴威母校北大周边5公里范围。

  后共享单车时代,战场依然残酷

  共享单车曾经在风口上时,诞生了几十家共享单车创业公司,然而如今只剩下几家。2018年共享单车行业去泡沫化特点明显,行业发展进入下半场。据iiMedia Research(艾媒咨询)发布的《2018中国共享单车发展现状专题研究》数据显示,2018年中国共享单车用户规模达到2.35亿人,用户规模渐趋稳定。

  艾媒咨询分析师认为,共享单车是公共交通的有效补充,可以缓解城市拥堵,解决居民出行服务最后三公里问题,而这种问题的解决是城市居民出行的刚需。并且伴随国内外低碳出行、绿色环保观念的强化,共享单车的市场仍然存在。

  但值得注意的是,共享单车战场依然残酷,小玩家挣扎求生。近期,共享单车品牌智享单车拖欠90名员工工资269万、赔偿金135万,同时官网显示的市场合作和客服热线均已经无法接通,办公室人去楼空。

  9月9日,北京市人社局向社会公布数起重大劳动保障违法行为,其中,北京骑骑智享科技发展有限公司拖欠90名员工工资269万元、赔偿金135万元,是几起案件中的“重灾区”。

  与欠薪相对应的是,在百度、微博等地,以“智享单车”为关键词进行搜索,得到的结果多与“车辆故障”“计费错误”“罚款”“退出运营”“倒闭”相关。目前,智享单车的官方微博、公众号虽然还在更新,但官网显示的市场合作及客服热线已无法接通。9日下午,AI财经社来到智享单车原办公地点,发现已有新公司挂牌。大厦门卫表示,智享单车今年春节刚过,就已搬离,去向不明。

  可见,在经历诞生初期的疯狂扩张后,共享单车如今剩下“一地鸡毛”。后共享单车时代,战场依然残酷。

  关于共享单车的未来发展,艾媒咨询分析师给出了几个权威的预测:

  1、精细化运营是共享单车企业的发展方向

  艾媒咨询分析师认为,共享单车企业是重资产的模式,追求短期的经济效益不可取,企业应该更加注重精细化运营。共享单车运营企业应为单车的投放、停放、运行和维护建立更完备的工作流程与系统;针对单车分布不均、损坏严重等问题,运营企业应运用互联网技术跟踪单车数量、骑行路线、单车停放区域等数据,及时进行后台监控,定时定量进行人为干预。此外,企业需要不断开展服务优化,改善用户体验,提供一些人性化服务,如安全提醒、导航指引、天气预报等,从产品层面上升到人文关怀层面,实现精细化运营。

  2、免押金成为共享单车发展的趋势,变现模式探索多样化

  继共享单车企业相继取消押金制度,未来企业在商业化尝试和变现上将会有更多的探索。艾媒咨询分析师认为,除了传统的租金收入、广告收入、跨界营销之外,共享单车企业还可以通过大数据拓宽盈利的渠道,获得二次盈利的机会。但对于部分先入局的企业,在盈利渠道探索前,需解决好押金方面的问题,否则对于企业运营将形成较大风险。

  3、共享单车解决最后三公里出行痛点,政府应及时调整政策

  共享单车是公共交通的有效补充,可以缓解城市拥堵,解决居民出行服务最后三公里问题,而这种问题的解决是城市居民出行的刚需。并且伴随国内外低碳出行、绿色环保观念的强化,共享单车的市场仍然存在。艾媒咨询分析师认为,政府应该进一步提高服务水平,从“一刀切”的准入政策和禁投令向更加灵活的方向转变,对共享单车企业实行动态准入的政策,让更有能力的新兴共享单车品牌进入市场,公平竞争,从而维护行业可持续发展,并在提高经济活力的同时惠及民生。

  4、政企合作,多方监督为共享单车企业保驾护航

  政府管理部门应该出台相关的管理细则、规范共享单车的行业质量;运营企业应该做好线上宣传和线下服务,提升服务水平;通过与政府部门合作,多宣传多引导文明骑行。艾媒咨询分析师认为,强化属地管理,当地交委、城管、企业协同合作将为共享单车行业的规范性发展保驾护航。

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