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艾媒一周热评第48期|社区拼团赛道火热,驿站团购布局再扩张;滴滴变阵,出行赛道狼烟再起?

2019-07-01 枫璟 艾媒网 阅读 17613

摘要: 社区拼团赛道火热,驿站团购布局再扩张。“爱干净、住汉庭”的广告轰炸中,汉庭酒店卫生问题却多次被曝光。创立第八年,快手决心撕下“慢公司”的标签,开启战斗模式。家电渠道变革箭在弦上。快狗打车货拉拉激战背后 同城货运平台困境初显?滴滴变阵:整合两轮、试水聚合 出行赛道狼烟再起?

  社区拼团赛道火热,驿站团购布局再扩张。“爱干净、住汉庭”的广告轰炸中,汉庭酒店卫生问题却多次被曝光。创立第八年,快手决心撕下“慢公司”的标签,开启战斗模式。家电渠道变革箭在弦上。快狗打车货拉拉激战背后 同城货运平台困境初显?滴滴变阵:整合两轮、试水聚合 出行赛道狼烟再起?

  对于这一系列热点事件,艾媒咨询分析师是怎么看的呢?下面请看各家媒体对于艾媒咨询分析师的采访、观点以及数据的引用!

  快狗打车货拉拉激战背后 同城货运平台困境初显?

  来源:时代财经 2019-06-28 记者:赵越 童海华

  近日,上海市交通执法、公安交警和城管执法部门开展联合执法,集中查处快狗打车等平台车辆中存在的客车装货、违规改装车辆以及违规设置车身广告等违法违规行为。这也是上海2019年第三次联合执法整治行动。

  事实上,最近有关同城货运平台快狗打车和货拉拉的消息不断。而快狗打车所在的同城货运市场,曾经被资本寄予厚望。

  艾媒咨询研报中认为,同城货运平台业务较好地填补了B2B货运物流和电商物流之间的空白,为C端用户提供了更多样的服务选择。

  市场潜力之下,资本迅速涌入。

  艾媒咨询CEO张毅认为,前几年,众多投资涌入同城货运行业,但是随着行业洗牌的来临,剩下平台的竞争也在加剧,毕竟资本需要回报。

  目前快狗打车和货拉拉重点争夺的C端市场,天花板隐现。

  社区拼团赛道火热 驿站团购布局再扩张

  来源:电商报 2019-06-27 记者:李洋

  6月27日消息,社区团购近两年来可谓风生水起,成为各路巨头新的流量入口。日前,有消息称,手机淘宝上的“驿站团购”已在无锡、苏州、济南的部分驿站站点开团。显然,驿站团购正在悄然扩张其布局。

  事实上,随着移动支付工具发展成熟、用户线上支付习惯养成、小程序的高速发展等多方面原因,社区团购模式逐渐成熟,开始吸引大量资本及互联网电商行业巨头进入,助推社区团购大爆发,社区团购潜在用户规模巨大。

  据艾媒咨询数据显示,2018年中国拼购电商用户规模突破3亿人,达到3.32亿人,并预计2019年中国拼购电商用户规模突破4亿人,将达到4.19亿人,由此可见社区团购潜在用户规模巨大。

  在此背景下,互联网电商行业巨头纷纷布局。

  不过,社区团购是一个低门槛且容易规模化复制的模式,这样的特征往往会涌入大量的创业团队,亦是资本最爱的模式。当传统零售商超、连锁便利品牌以及综合电商、本地生活服务提供商,都选择插一脚,社区团购最后的利益既得者是谁,仍需要更大的战场来决定。

  华住集团资产负债率升至74% 高速扩张频现卫生隐患

  来源:长江商报 2019-06-26 记者:吴科

  近日,国家卫生健康委员会官网通报了住宿场所卫生专项整治情况,被通报名单中不乏知名连锁酒店,其中,北京新世界酒店、北京朝阳芳园南街汉庭酒店、浙江宁海格林豪泰宾馆因卫生不合格上了黑榜,包括未按照规定对顾客用品用具进行清洗、消毒、保洁,安排未获得有效健康合格证明的从业人员从事直接为顾客服务工作等。

  汉庭酒店隶属华住酒店集团,已于2010年在美上市。一方面,华住酒店集团借助加盟模式市场占有率不断提高,另一方面,高速扩张下,运营管理跟不上也成了发展隐患。

  尽管华住酒店集团有关卫生问题频发,但是酒店业绩依旧高速发展。

  亮眼的成绩背后,加盟酒店的“付出”功不可没。

  酒店行业面临整体负担较重的趋势。艾媒咨询数据显示,2017年,中国酒店应付职工薪酬为营业额的27.2%,较上年增长13.3%;房租为营业额的10.7%,较上年增加42.7%,利润率仅为1.0%,比上年下降9.1%,盈利水平低,面临转型压力。

  对此,华住酒店集团也积极谋变。

  快手加速业务变革 目标半年后达3亿日活

  来源:时代周报 2019-06-25 记者:吴怡

  6月18日,快手创始人宿华、程一笑发给全体员工的内部信中宣称,快手将变革组织、优化结构,并提出了战斗的第一个目标:2020年春节之前,达到3亿DAU(日活跃用户)。

  而在5月份的第七届中国网络视听大会上,快手副总裁王强才刚刚向外界透露:快手DAU超过2亿。这意味着快手要在半年内实现1亿的日活跃用户增量。在2019年上半年,快手的实际日活跃用户增量约为0.4亿。

  此前,同为短视频领域头部企业的抖音,一直被外界看做是快手最大的竞争对手。不过行业发展的中后期,快手真正的焦虑并非来自于与抖音的竞争。随着快手和抖音的差异化越来越明显,两大产品在用户拉新层面的直接竞争反而有限。另外用户市场有所不同,快手渗透的是低线城市,而抖音的用户主要来自一二线城市,因而广告投放的竞争也相对有限。

  相比之下,快手迫切需要解决的是自己的商业化问题。

  但多份研究报告显示,从2019年第一季度以来,互联网整体广告市场增速都有下降。另外,艾媒咨询统计预测,2018年中国在线直播用户规模达4.56亿人,增长率为14.6%,预计2019年在线直播用户规模达到5.01亿人,增长速度放缓。

  家电渠道变革箭在弦上

  来源:北京商报 2019-06-24 记者:金朝力

  “6·18”大战虽然已经结束,但格兰仕投诉天猫限流事件仍在发酵,同时,该事件也给众多家电企业敲响了渠道警钟。未来家电企业销售渠道多元化已势在必行。

  格兰仕叫板天猫再度引发了业内对家电渠道变革的关注。多年来,一方面,家电厂商与大型渠道商之间的矛盾一直存在。心一方面,近年来家电线上渠道成长迅速,并开始向四五级市场下沉。

  数据显示,2018年中国家电行业线下市场零售额为5159亿元,同比下降4.4%。 2018年中国家电行业线上市场零售额为2945亿元,同比增长15.5%。艾媒咨询分析师认为,2018年,家电行业线下市场尽管仍占主导,但已经出现市场规模缩小的现象。未来,家电选购进一步向线上发展。

  格兰仕集团董事长梁昭贤预计,未来渠道会百花齐放,有能力的品牌将分散合作,不局限在某一个渠道。

  滴滴变阵:整合两轮、试水聚合 出行赛道狼烟再起?

  来源:每日经济新闻 2019-06-24 记者:刘洋

  滴滴动了。短短一个月时间内,先是在成都试水聚合模式,而后又在6月17日晚间发布内部信,整合单车与电单车、升级为两轮事业部。此番动作与滴滴年初高调宣告“入冬”后在业务层面的相对“沉寂”,一时形成鲜明对比。

  “四轮”赛道,风吹向“聚合”。

  实际上,在合规及竞争压力之下,滴滴运力难免有所下滑,尤其在高峰时段,乘客端的需求始终无法得到全面满足。

  “在出行行业中,需求的峰值与谷值相对分明,在峰值时,滴滴无论怎样完善都无法满足全社会的需求,这是客观问题。”艾媒咨询CEO张毅在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,与其如此,不如试水聚合,也有利于促进市场的良性竞争。

  正因如此,一方面,滴滴接入聚合模式意在丰富供应线,降低供应的不确定性;另一方面,也是出于防御性的考量。

  值得一提的是,就在滴滴接入“秒走打车”的一个月前,4月26日,美团打车在上海、南京上线“聚合模式”。

  不过,倘若放诸长远,诚如张毅所说,聚合模式势必是一种方向,就滴滴而言,对其也是一种“保护,放诸整个行业,则有助于培养一种良性竞争的市场氛围。

  6月17日晚间,滴滴发布内部邮件称,滴滴出行单车事业部(代号“海棠湾”)、电单车部(代号“黑马”),将正式整合升级为两轮车事业部(代号“海马”)。

  张毅认为,两轮独立的目的,主要还是让其做得更专注,更有成长空间,在他看来,跟上市没太大关系。他进一步指出,两轮主要解决三公里以内的出行痛点,倘若滴滴在两轮市场有所缺失,竞品将其占牢,可能会由此为跳板,发展网约车。

  以上内容均为各媒体文章的部分段落摘录,查看全文请前往各媒体官网!

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