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艾媒一周热评第31期|滴滴与大众成立合资公司;哈啰出行能做好顺风车生意吗?

2019-02-26 萧筱 艾媒网 阅读 21463

摘要: 近日,曹操专车宣布将品牌更名为曹操出行,启用“曹操出行”新品牌,曹操专车的出行“野心”浮现。天眼查等多个企业工商信息平台显示,滴滴关联公司惠迪商务和大众汽车在2018年底成立上海桔众。

  2月21日,网易发布2018年四季度财报。除了核心的游戏业务,电商、音乐和在线教育等领域也将是网易2019年持续投入的重点方向。2月22日,哈啰出行宣布,旗下顺风车业务在全国300多个城市上线运营。2月14日,曹操专车宣布将品牌更名为曹操出行,启用“曹操出行”新品牌,曹操专车的出行“野心”浮现。2月25日,天眼查等多个企业工商信息平台显示,滴滴关联公司惠迪商务和大众汽车在2018年底成立上海桔众。在线二手交易成为很多年轻人的“时髦”选择,然而火爆的背后,在线二手交易市场也产生了很多问题。人工智能大数据企业无疑是近两年“独角兽”阵营中的明星,就在刚刚过去的2018年,包括商汤科技、旷视科技等多个企业都从前几年的低调布局转变为高调发声,这一变化的背后是资本的青睐和驱动。对于这一系列热点事件,艾媒咨询分析师是怎么看的呢?下面请看各家媒体对于艾媒咨询分析师的采访、观点以及数据的引用!

  牵手大众 滴滴突围

  来源:北京商报 2019-02-26 记者:魏蔚

  向出行产业链的加速渗透,是滴滴试图打破旧模式的最好证明。2月25日,天眼查等多个企业工商信息平台显示,滴滴关联公司惠迪(天津)商务服务有限公司(以下简称“惠迪商务”)和大众汽车(中国)投资有限公司(以下简称“大众汽车”)在2018年底成立上海桔众汽车科技有限公司(以下简称“上海桔众”)。相比在出行业务上的谨慎小心,滴滴在出行产业上下游的布局频繁又积极。业内人士认为,共享出行的大败退让滴滴的亏损加剧,通过与主机厂的合作,滴滴可以将重资产模式的负担“转嫁”,这有助于滴滴减轻资金压力,也更利于管理。在顺风车折戟后,滴滴急于寻找一块业务弥补损失。

  这不是滴滴首次与主机厂合资。1月28日,北汽新能源与滴滴旗下的小桔车服共同出资成立“京桔新能源汽车科技有限公司”(以下简称“京桔新能源”),双方将专门用于共享出行的定制网约车,同时探索面向未来的车联网系统。

  关于合作对主机厂的益处,艾媒咨询高级分析师刘杰豪也称:“对主机厂而言,2018年国内汽车销量迎来下滑拐点,业内也开始探索主机厂在业务拓展方面的可能性。其中网约车、汽车租赁、车联网等方面业务,均是主机厂商有望有效渗透的市场方向。”

  对于在共享出行领域遭遇滑铁卢的滴滴而言,通过合作寻觅新增长点的目的不言而喻。尽管滴滴CEO程维多次强调不以规模和增长为发展衡量标准,但亏损依然是个硬伤。

  对于6岁的滴滴而言,亏损不是个好兆头,补贴高企也不是好事。在刘杰豪看来,“产业链方面的合作,肯定是有利于整体行业的资源整合与配置,滴滴在运营成本和资源上能得到有效的节约与充分利用,整体企业运营成本承担也会相应减低。另外,包括数据服务、车联网解决方案、交通出行解决方案提供等业务形式,均是滴滴在合作中可能去探索的商业模式”。

  “未来滴滴在全国性的出行服务,主要是依托平台车辆给乘客提供高端的可控服务。但是这种模式的短板在于成本,平台对车辆的采购、对车辆性能本身对共享出行的适应等各种需求的响应并不擅长,但这是主机厂的优势。”在艾媒咨询CEO张毅看来,“之前滴滴顺风车成本低、利润好,但是风险极高,出一个事故足以让平台关门,这种模式未来不会是滴滴的重点。”

  在线二手交易 如何更规范?

  来源:安徽日报 2019-02-26 记者:马成涛

  随着共享经济概念深入人心,在线二手交易市场发展迅速。便宜、实用、环保……在线二手交易成为很多年轻人的“时髦”选择。然而,火爆的背后,在线二手交易市场也产生了很多问题,比如产品以次充好、偷梁换柱,甚至出现转场交易、吞吃押金,以及后期维权难等。

  据了解,线上二手交易以C2C(个人与个人之间的电子商务)模式,省去不少中间交易环节,降低交易成本,让消费者能以较低的价格购买二手商品,也让出售者卖个好价钱,这种模式越来越受到市场欢迎。艾媒咨询发布的市场监测报告显示,2017年我国在线二手交易用户规模达0.76亿人,增长率达55.1%,8.1%受访网民使用过在线二手交易平台。业内分析师认为,随着社会上闲置物品增加、产品周期变短和消费者购买力增强,对在线二手交易的需求会逐渐增大。特别是手机等移动端平台的出现,使在线二手交易具备便捷性与跨地域性。

  在巨大的市场需求刺激下,在线二手交易市场发展迅猛,涌现出闲鱼、转转、爱回收、回收宝等众多二手交易平台,为消费者提供手机、数码、服装、家具、美妆、家电、玩具、乐器、租房等多品类的产品和服务。

  值得注意的是,消费者在二手交易时也遇到了很多陷阱。

  哈啰出行顺风车业务全国上线,欲在行业空窗期抢夺市场

  来源:国际金融报 2019-02-22 记者:蔡淑敏 沈玉洁

  2月22日,哈啰出行宣布,旗下顺风车业务在全国300多个城市上线运营。

  去年12月26日和27日,哈啰顺风车车主招募在上海、成都两地启动,随后扩大至全国120城。今年1月25日起,哈啰出行陆续在浙江杭州、广东广州、四川成都等22城上线顺风车业务。据哈啰出行介绍,截至目前,哈啰顺风车车主注册量已突破200万,累计发布订单量超700万。

  虽然目前来看,哈啰顺风车的注册车主数与订单量与巅峰时期的滴滴顺风车仍有较大的差距,但在短短两个月间,哈啰顺风车已经积累了一定的实力。

  在备受外界关注的安全问题上,哈啰顺风车相关负责人介绍,在一键报警、设置紧急联系人等功能的基础上,IM(即时通讯)功能也即将上线,车主接单后,司乘双方即可在线上实时沟通,便利用户出行,后续也将针对用户体验进行持续升级。

  不过,艾媒咨询首席分析师张毅在接受《国际金融报》记者采访时仍对顺风车行业的安全问题流露出担心之情。他认为,哈啰顺风车虽已经有200万注册车主,但还谈不上对行业进行了重新洗牌,滴滴、高德依旧对重启顺风车业务保持谨慎,哈啰顺风车向前发展也会面临很多难题。

  净利下滑超四成 慢热网易的尴尬

  来源:北京商报 2019-02-21 记者:魏蔚

  2月21日,网易发布2018年四季度财报。数据显示,网易2018年四季度净收入为198.44亿元,同比增加35.8%,净利润为16.98亿元,同比增长32.03%。按此计算,2018年网易净收入为671.56亿元,同比增长24%,净利润为61.52亿元,同比下滑42.5%。

  北京商报记者发现,从2017年四季度起,网易开始披露电商业务营收,此后该板块一直是网易营收同比增长最快的独立业务,增幅分别为175.2%、101%、75.2%、67.2%和64.8%,电商营收占比则在26%-32%之间,不过毛利率始终不高。

  丁磊似乎并不在乎电商对净利润的贡献,强调“电商是网易长期以来十分重视的一个领域。他还表示:“除了核心的游戏业务,电商、音乐和在线教育等领域也将是网易2019年持续投入的重点方向。”

  在音乐和在线教育领域,网易也一直未独立披露业绩,更不算是先行者。拿音乐为例,网易云音乐于2013年4月发布,到时腾讯、百度已在音乐行业摸爬滚打多年。

  与腾讯系产品相比,网易云音乐在版权上并不占优势,为此它更重视提高用户粘性、精准吸引用户,加大扶持内容创作,减少版权依赖。不过目前与整个行业一样,网易云音乐的盈利能力有限。

  在头部互联网集聚的产业互联网赛道也是如此。“在toB业务上,网易的产品的确不多,能拿得出手的也就是邮箱。慢热是网易和丁磊的风格,网易在布局时会比较谨慎,投入时也不会用’烧钱’的模式。”艾媒咨询CEO张毅表示,“从短期看因为要投入对业绩或多或少会有影响,重要的是要看业务的增长情况”。

  人工智能企业估值回落 数据仍是制约发展重要因素

  来源:北京商报 2019-02-21 记者:张虹蕾 梁枭

  人工智能大数据企业无疑是近两年“独角兽”阵营中的明星,就在刚刚过去的2018年,包括商汤科技、旷视科技等多个企业都从前几年的低调布局转变为高调发声。

  这一变化的背后是资本的青睐和驱动。2019年初,《艾媒报告|2018中国人工智能产业研究报告——商业应用篇》显示,2018年行业融资热度持续走高。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国人工智能领域共融资1311亿元,同比增长超过100%,投资者看好人工智能行业的发展前景,资本将助力行业发展。

  但是资本的涌动仅仅表示投资人对人工智能的预期比较高,并不代表当下人工智能的技术发展已经成熟。有投资人表示AI企业的估值正在回调,创新工场董事长李开复在2018年9月接受《每日经济新闻》采访时表示,在过去的三四个月AI公司估值已经下降了20%和30%。

  “资本介入、政府认可并不是行业真正的繁荣,整个行业的泡沫还很大。”艾媒咨询CEO张毅对《每日经济新闻》记者表示,2017年~2018年,资本对于人工智能大数据企业介入较多,整个行业呈现出一片繁荣的景象。但如果在未来两年难以找到具体的应用场景,被用户认可,估值的回落是一种必然。

  张毅也提到,随着2018年人工智能大数据领域的独角兽企业涌现,拿到大额融资的企业也会对竞品企业产生一定挤出效应,整个行业进入洗牌期,得不到资本持续支持和业务订单的企业很容易面临危机。

  为破估值天花板 曹操专车低调更名

  来源:时代周报 2019-02-19 记者:王州婷

  启用“曹操出行”新品牌,曹操专车的出行“野心”浮现。2月14日,曹操专车宣布将品牌更名为曹操出行,同时APP更新的4.0版本中,杭州地区增设了本地生活板块“曹操走呗”,这是一款“类美团点评”的细分产品,意味着曹操专车在挤入出行生态平台之列的同时,也将试验的触手伸向了互联网巨头“觊觎”的线下流量入口。

  曹操出行4.0版本中,杭州地区上线的“曹操走呗”,则是以图片和视频点评分享特色商店及旅游地点的板块,同时整合了打车服务。曹操出行方面表示,“曹操走呗”旨在打造一个一键叫车前往出行生活场景上的应用,既能一键发现所在地和目的地好吃、好玩、好看、有特色的去处,又能一键叫车前往。

  由专车起家的曹操出行,已然衍化成为一个综合性出行平台。值得注意的是,2018年,曹操在宁波和杭州上线了“曹操出租”,将网约车的服务首次延伸到专车以外,同时向出租车公司输出了其优质的司机培训体系。

  曹操出行方面向时代周报记者表示,品牌更换后,曹操出行的品牌印象将有益于从原先单一的打车业务,扩展至更为全方位和多元化的出行产品和服务内容。不过曹操方面日前对外表示,目前暂不考虑扩展快车、顺风车等业务。

  艾媒咨询CEO张毅也向时代周报记者指出,即便曹操出行暂时不做快车和顺风车业务,仅在专车领域中,就可以根据不同档次需求衍生出更多的细分产品。事实上,2018年10月24日,曹操专车的投资公司吉利集团就宣布,与戴姆勒出行服务有限责任公司在华组件合资公司,双方共同推出高端专车出行服务。

  斗鱼上市传闻密布 北京分公司多个办公室已空

  来源:中国经营报 2019-02-19 记者:李昆昆 张靖超

  近日,有媒体报道称,接近斗鱼的高层人士透露称,斗鱼确定赴美IPO。不过,斗鱼回复《中国经营报》记者称,对赴美IPO一事不知情。

  斗鱼一边在裁员,一边又被外界传出今年将赴美上市,背后显现的是游戏直播平台的盈利难题。

  “斗鱼在业务还不错的阶段,赶紧上市融一笔钱,可以为未来转型做准备。”艾媒咨询CEO张毅在接受记者采访时表示,对游戏直播平台而言,用户在逐步往短视频平台转化,游戏直播必然需要升级业务模式。

  事实上,早在2018年,就有传言称斗鱼直播要赴港上市,之后这一消息便再无下文。一位业内人士告诉记者,“如果IPO的时间过长,企业未来的融资能力是会被质疑的。”

  而斗鱼选择今年上市,张毅认为主要有三点原因。资本有退出回报的需求,斗鱼已累计完成6轮融资,这是资本的推动;现在监管趋严,主播资源减少,受众亦在往短视频方向转化。直播平台需要赶紧融一笔钱,为未来转型做准备;斗鱼主要对标虎牙,虎牙去年已经在美国上市了,收益较好,理论上斗鱼也有机会获得资本市场的认可。

  对于斗鱼而言,主播资源的流动性面临着长期挑战。另一方面,目前整个直播行业共同遇到的挑战都是短视频。

  “因为用户愿意花更多时间去抖音、快手看免费的表演。短视频靠的是广告模式,斗鱼面临的是用户忠诚度的转移。”张毅表示,游戏直播行业未来有两个发展方向,一是短视频,二是游戏竞技。

  以上内容均为各媒体文章的部分段落摘录,查看全文请前往各媒体官网!

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