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嘀嗒出行宋中杰:绝不做专车、快车 只做出租车网约化平台

2018-10-16 灵灵鱼 艾媒网 阅读 16732

摘要: 嘀嗒出行CEO宋中杰表示:“不少网约车平台基本把出租车网约化作为边缘化产品或补充性产品,但这种定位是承担不了整个出租车行业网约化任务。基于现状,嘀嗒出行郑重承诺,绝不做专车、快车,只做巡游出租车的网约化平台。”

   10月15日,巡游出租汽车改革发展政策研讨会在北京举行。

  会上,交通运输部运输服务司司长徐亚华表示,在《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》指导下,巡游出租汽车改革两年来取得了阶段性成果。为进一步贯彻落实2018年全国深化出租汽车行业改革推进会精神,各地还需要着力推进巡游出租汽车经营权制度改革、理顺运价机制、破解“份子钱”改革问题,提升行业服务质量。

  交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远认为,经营权改革方面还存在过渡方案不明确、权属关系不清晰、退出机制不完善的问题。嘀嗒出行CEO宋中杰表示,巡游出租汽车网约化可以更好适应用户习惯变化、提升服务质量、推进经营模式升级。

  嘀嗒出行CEO宋中杰认为,巡游出租车行业改革仍然面临巨大挑战和痛点。“首先是用户出行习惯在改变,其次行业竞争环境在变化,最后经营的模式相对落后。”他认为,网约化需顺应用户习惯变化,提高服务质量,促进经营模式升级,网约化应成为巡游出租车改革的核心驱动力,而巡游出租车网约化之路应通过打造全国性平台来实现。

  据消息了解,嘀嗒出行平台主要以网约出租车和顺风车业务为主。在全国巡游出租汽车改革发展政策研讨会上,嘀嗒出行CEO宋中杰表示:“不少网约车平台基本把出租车网约化作为边缘化产品或补充性产品,但这种定位是承担不了整个出租车行业网约化任务。基于现状,嘀嗒出行郑重承诺,绝不做专车、快车,只做巡游出租车的网约化平台。”

  最后,嘀嗒出行CEO宋中杰还表示,嘀嗒出行创办至今已经四年,累积获取了将近1个亿的用户量,已开通81个城市,平均有70%的司机车辆已进入平台里,1分钟应答率超过70%。目前已在超过10个城市(如南京、成都、杭州)及城市区域(如上海郊区)签订了战略合作。

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