福田汽车2019年7月汽车销量达3.7万辆,新能源汽车累计同比增长132%

艾媒报告 |2018-2019中国新能源汽车产业研究与投资分析报告

iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国新能源汽车产销量突破100万辆。在发展新能源汽车的市场策略方面,传统车企倾向于插电混动汽车,而新兴车企则更专注于纯电动汽车。2018上半年比亚迪新能源汽车销量为7.1万辆,成为最受中国消费者欢迎的国产新能源汽车品牌。总体上,中国新能源汽车性价比有待提升,消费者对新能源汽车的购买意愿不高。新能源汽车中消费者更青睐插电混合式动力汽车。

艾媒报告 |2018-2019中国新能源汽车产业研究与投资分析报告 精品决策

   北汽福田汽车股份有限公司(证券简称:福田汽车;证券代码:600166 )发布数据显示,2019年7月份汽车产品销量为37191辆,去年同期39728辆;本年累计309452辆,去年累计302130,累计同比增长2.42%。

   发动机产品本月销量19058辆,本年累计销量179524辆,同比下滑10.43%;本月产量21357辆,本年累计产量183651辆,同比下滑9.66%。

  福田汽车(600166)2019年7月份各产品产销数据快报如下:

福田汽车销量

  值得注意的是,在福田汽车7月份汽车销量中,新能源汽车为108辆,本年累计3638辆,去年累计1568辆,累计同比增长132.02%。

  目前,中国原油对外依存度逐年升高。国家能源局数据显示,2009年中国原油对外依存度已超过50%,2017年更是达到68.4%,国际上公认的能源安全红线是50%,超过这个警戒线将严重影响能源安全。中国存在能源方面的短板,新能源的发展对于中国有强烈的战略意义。

  2001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来,我国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。形成了完整的新能源汽车研发、示范布局。

  新能源汽车的发展还分为两大阶段:

  第一阶段是以混合动力汽车为主,燃料电池车等新能源汽车为辅的发展方向,开拓新能源汽车市场;

  第二阶段是在纯电动汽车技术成熟的基础上,纯电动汽车逐步替代混合动力及燃料电池汽车以至于完全占据新能源汽车市场,实现零排放的阶段。

  据iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国新能源汽车销量已达到125.6万辆。

  受补贴退坡影响,部分汽车公司的销量及利润可能带来一定的影响。不过,有业内人士认为,近期新能源汽车政策逐步加码,三季度销量有望筑底回升。补贴退坡后终端售价基本不变,消费逻辑下产品为王,看好新能源汽车产业的长期成长逻辑。行业格局持续分化,产业链利润由上游向中下游转移。

  部分数据源自艾媒研究院发布的:

  《艾媒报告 |2018-2019中国新能源汽车产业研究与投资分析报告》

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iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2018年中国新能源汽车产销量突破100万辆。在发展新能源汽车的市场策略方面,传统车企倾向于插电混动汽车,而新兴车企则更专注于纯电动汽车。2018上半年比亚迪新能源汽车销量为7.1万辆,成为最受中国消费者欢迎的国产新能源汽车品牌。总体上,中国新能源汽车性价比有待提升,消费者对新能源汽车的购买意愿不高。新能源汽车中消费者更青睐插电混合式动力汽车。

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