共享单车能否借疫情迎二春？中国共享单车现状及发展分析
进入3月以来，有不少用户已经多次收到了来自滴滴青桔单车的促销短信，称现时购买骑行卡将享5折优惠。
而美团单车(原摩拜单车)还推出复工福利，即日起至3月1日新老用户均可免费领取骑行卡。另外哈啰单车也在此期间推出免费骑行活动。颇有2017年共享单车行业大打价格战甚至免费骑行重现的迹象。
近日，全国各地疫情逐渐平稳，陆续复工复产。美团单车大数据显示，上周工作日的全国骑行量较两周前增长约86%，较春节日均增长约94%，通勤人数明显增多。其中，北京的骑行量平均增长了187%。
哈啰出行骑行大数据显示，除采购出行需求、中长程出行需求呈上升趋势外，通勤出行需求的增长尤为明显。据哈啰出行北京城市负责人王东旭日前介绍，“除了周末，工作日早晚高峰期骑行量都在持续上升。尤其是2月26日达到了近期来的峰值，该日骑行量比2月9日上涨156%。”
滴滴旗下青桔单车方面近日公布的数据也显示，相较2月初，目前青桔整体的骑行量提升已超过150%。
春节期间，新冠肺炎疫情愈演愈烈，不少城市的出租车、公交车等公共交通也一度暂停。而骑行出行成为了不少市民的选择。疫情期间暴增的骑行数据，让共享单车企业们再次看到了用户规模和骑行频率增长的希望，也是再次掀起价格战的目的所在。或许，共享单车还能借疫情的影响，迎来第二春。
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，截至2018年底，中国共享单车用户规模达2.35亿人。艾媒咨询分析师认为，共享单车结束无序扩张之后已迎来精细化发展阶段，未来有望出现行业第二春。
2019年中国共享单车行业发展动态
共享单车现状分析
目前主要一二线城市政府已对共享单车企业进行动态考核，根据考核结果调整企业的投放量。各地政府也在不断收紧和调控共享单车的投放数量，现在市场竞争的焦点不再是融资轮次和单车规模，而是平台运作的精细化、以及用户智能化出行体验和服务的打造。
