随着科技的发展和燃油车成本的上升，新能源汽车的消费需求逐渐增加，推动了厂商产品力的提升和新能源汽车销量的快速增长。中国新能源汽车的产销量从2012年到2021年上半年，大致上呈现相近的增长趋势。2021年中国新能源汽车产销量都达到了最大值，分别为：354.5万辆和352.1万辆，实现了大幅度的增长。

携程集团日前发布了截至2023年6月30日的第二季度未经审计的财务业绩报告。财报显示，本季度携程集团净营业收入为112亿元，同比增长180%，超过了2019年同期的29%。更引人注目的是，净利润达到6.5亿元，而去年同期仅为4300万元。

受2020年初新冠疫情的影响，中国旅游、餐饮和交通运输等行业遭受重创。伴随着五一小长假的渐渐临近，酒店预订价量齐升，但与此同时，往年热门旅游航线的价格在今年可以说是低至冰点，低至一折的机票价格反映出航空公司与长途旅游在疫情下遭受的冲击。中国旅游业市场的回暖复苏表现出明显的结构性特征。

21世纪经济报道记者 高江虹 北京报道“五一”假期即将开启，4月29日，交通运输部对外披露，预计假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上，同日铁路“五一”假期运输也全面启动，国家铁路集团表示，4月29日至5月6日，全国铁路预计发送旅客1.44亿人次。

客运电动垂直起降飞机研发商沃兰特航空宣布完成近亿元A+轮融资，本轮融资由华强资本领投、晶凯资本共同投资。

光明乳业一季度净利润1.72亿元，同比下降8.07%；2023年我国广告业快速增长，全年实现互联网广告发布收入7190.6亿元；雀巢回应200万瓶巴黎水被销毁：强降雨污染部分水源，产品未流入市场；腾讯出行服务上线“境外用车”多平台聚合服务功能。

在复杂且充满挑战的2023年，车市竞争从中低端市场“卷”向高端市场，豪华车市场迎来变局，新能源“挑战者”如浪潮般涌来，企图拉高品牌调性入局“新豪华”，传统豪华站在电动化转型的“十字路口”，想要在变革中守住燃油车时代的荣光，更考验其对于转型节奏的有效把控和长期主义的战略定力。

4月25日，2024北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。北京车展自1990年创办以来，至今已成功举办16届。阔别四载，如约而至。过去数年间，合资品牌相继争夺瓜分中国市场份额，新能源渗透比例也在悄然攀升。今时不同往日，国内汽车行业竞争愈发激烈，企业将赛道从燃油车切换至新能源。随着自主新能源品牌率先发力价格战，拉满的沙发冰箱大彩电成为“内卷”标配。面临市场的快速变化，按常理是能卷者得天下。

“抢到票了，‘五一’去南方旅游。”北京白领雷蕾（化名）说。虽然已开始打点行囊，但工作时刻占据着她的思绪。“五一”假期看似休息5天，实际上只有1天法定假期，其余4天是周末和调休拼凑起来的。为此，雷蕾要在小长假之前和之后一个星期的周末各工作一天。再加上4月的清明假期也有一天调休，她事实上要在小长假前后上3个“6天班”。

4月18日，梧桐车联以“智启芯生·联接未来”为主题，举办“梧桐车联2024品牌发布会”，携手腾讯智慧出行打造的全新全栈式智能空间解决方案品牌——TTI（TINNOVE & TAI Inside）首次亮相。同时，梧桐车联还首发两款与联发科技深度共研的智能空间算力平台产品，并发布了最新的软件和硬件生态系列产品，以新质产品力助力车企联接数智汽车时代。