艾媒咨询统计发现，2020年1月中国汽车召回网共接收有效投诉舆情数据1139条，同比增长228.27%，受春节假期影响，环比减少18.64%。其中，被投诉的汽车中，中系汽车比例最高，达55.00%；上汽大众厂家排在被投诉第一位。

从高田气囊到神户制钢造假，再到如今接连被曝的车企排放舞弊，曾经被捧上神坛的“日本制造”无疑正经历严峻的拷问。

“今年是我们的突破之年，也是补课之年。”4月23日，极星科技董事长兼CEO沈子瑜在接受21世纪经济报道记者采访时表示，全新的极星科技要有非常大的战略定力。在当天“极星品牌之夜”上，极星发布了首款AI旗舰手机——Polestar Phone，售价7388元。新上市的极星4双星互联版，售价33.99万-39.99万元起，限时包含一台Polestar Phone。作为一款中型SUV，在竞争激烈的中国市场尤其是目前“价格战”愈演愈烈的背景下，极星4双星互联版的售价并不低。“和别人去卷价格、卷参数，我们没有太大的优势。”

近年来，随着新能源汽车设施的不断完善和国家对新能源汽车的大力支持，我国新能源汽车保有量和销量逐渐攀升，新能源汽车市场充满着巨大的发展潜力。众多车企品牌纷纷瞄准这一市场，不断调整战略计划，推出新型车型。下面让我们一起来看看本周有哪些新能源车企动态吧！

3月以来，无锡在低空经济领域“动作频频”：3月10日，无锡丁蜀低空经济产业园项目签约暨开工仪式举行。3月11日，无锡经开区与亿航智能正式签约，拟设立江苏区域运营中心并打造江苏区域整机组装交付及运维保养基地。近日，无锡发布《无锡市低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026年）》（以下简称《方案》），目标到2026年，构建集研发制造、商业应用、基础设施、服务配套“四位一体”的低空经济协同发展体系，低空经济产业产值规模突破300亿元。在4月初出炉的《无锡市加快培育发展未来产业的实施意见》中，低空经济也被明确为未来产业的方向之一。

作为小米集团（1810.HK）进军汽车市场后发布的首款车型，小米SU7自3月28日上市后受到诸多关注。Wind数据显示，小米SU7上市以来，小米集团股价累计涨12.47%，期间一度涨至17.37港元/股。4月25日，小米集团创办人、董事长兼CEO雷军现身2024北京国际车展，宣布小米SU7正式发布28天后锁单量达到75723台，并已交付5781台。

4月25日，2024北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。北京车展自1990年创办以来，至今已成功举办16届。阔别四载，如约而至。过去数年间，合资品牌相继争夺瓜分中国市场份额，新能源渗透比例也在悄然攀升。今时不同往日，国内汽车行业竞争愈发激烈，企业将赛道从燃油车切换至新能源。随着自主新能源品牌率先发力价格战，拉满的沙发冰箱大彩电成为“内卷”标配。面临市场的快速变化，按常理是能卷者得天下。

4月25日，2024中关村论坛年会在北京召开。在上午的全体会议环节，小米集团董事长兼首席执行官雷军发表了主题演讲。值得一提的是，今天也是北京国际车展的开幕日。早上，雷军还现身北京车展参加了小米汽车的发布会，然后马不停蹄地赶到了20多公里外的中关村论坛。

2024年北京车展开幕前夕，华为动作频频。4月23日，问界新M5上市，全系标配激光雷达和高阶智能驾驶系统。4月24日，华为智能汽车解决方案BU（以下简称“车BU”）继去年“走向独立”后首次亮相，发布了以智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌——华为乾崑，带来了全新升级的“乾崑ADS”“乾崑车控”“乾崑车云”等解决方案，并宣布新一代鸿蒙座舱再次进化。

4月23日，杭州市统计局公布一季度杭州经济运行数据，一季度杭州全市生产总值5112亿元，按不变价格计算，同比增长5.1%。梳理发现，这是杭州首次一季度GDP超过5000亿元。去年，杭州首次进阶GDP2万亿元城市，今年一开年，杭州又实现一季度GDP首次突破5000亿元，背后体现出杭州经济持续向好。值得注意的是，一季度，杭州数字经济核心产业制造业、装备制造业、新能源产业增加值分别增长3.5%、4.1%和10.9%。