近年来，随着新能源汽车设施的不断完善和国家对新能源汽车的大力支持，我国新能源汽车保有量和销量逐渐攀升，新能源汽车市场充满着巨大的发展潜力。众多车企品牌纷纷瞄准这一市场，不断调整战略计划，推出新型车型。下面让我们一起来看看本周有哪些新能源车企动态吧！

为更加清晰地了解光伏市场的发展现状及发展趋势，艾媒咨询针对光伏市场中关注度较高的太阳能热水器、光伏发电机、光电池、光伏LED灯的进出口数据进行分析，期望为光伏市场的发展提供更加精准的建议。

家具出海的关注度在提升。根据Statista预测数据，到2023年全球家具市场规模将达到7700亿美元，预计在2023年至2027年间保持5.31%的年复合增长率。这给了出海的家具企业广阔的发展空间。

“在投资收益同比下降幅度较大且持续加大研发投入的前提下，公司2023年度业绩与上年同期相比实现正向增长。”在此前的业绩预告中，亿纬锂能（300014.SZ）给颓唐的锂电板块提供了一针强心剂。究其原因，锂电板块在去年经历了原材料价格波动以及业内价格战等压力，导致二线电池厂出现了显著的业绩分野。

21世纪经济报道记者 邓浩 上海报道“相较于海外高度集中的汽车市场，中国本土有100多个汽车品牌，确实太多了，”不少行业人士对记者吐槽。特别是最近几年，新能源车转型加速，一面是渗透率极速上升，一面是销量“变幻大王旗”。不管是传统自主品牌，还是新势力，新老产品承接稍有不慎，就有被挤下牌桌的风险。哪吒汽车便是其中“缩影”。高端新品局面尚未打开，原有的中低端车型的主力阵地又遭遇比亚迪这类性价比杀手的“血洗”。销量的低迷，直接导致成本无法摊薄，利润亏损。岌岌可危之下，近日哪吒汽车迎来了一次至关重要的“输血”。

截至4月17日，A股及H股已有7家保险公司完成一季度保费收入披露。中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保、新华保险、国华人寿、众安在线7家公司共揽保费10887.15亿元，同比微增0.67%。其中，人身险业务整体回温，共揽保费7660.84亿元，同比微降0.94%；财险业务保持增长态势，保费收入达3226.3亿元，增速为4.7%。国君非银金融团队指出，2024年一季度，预计上市保险公司个险和银保渠道供需共振推动上市险企NBV实现较快增长。

上周，美国多项数据公布，对市场产生扰动，港股三大股指涨跌各异。4月8日至12日，恒生指数周内微跌0.01%，报16721.69点；恒生科技指数涨0.68%，报3474.47点；国企指数微涨0.27%，报5879.58点。

4月10日，记者自业内获悉，横琴人寿原董事长兰亚东已正式退休。兰亚东现年57岁，出生于1967年。出任横琴人寿董事长前，兰亚东曾任职于中国人保、中国人寿，历任中国人寿山东分公司代理处副处长、总公司个险销售部和企划部总经理助理、副总经理、总经理等职，人保寿险总裁助理、财务负责人、副总裁兼执行董事等职。2016年6月，横琴人寿获批筹建，成为横琴自贸区第一家以“横琴”二字命名的金融机构。

科技创新是发展新质生产力的关键支撑和重要驱动力，科技创新离不开金融活水的灌溉。科技金融是科技创新与金融创新深度融合的产物，不仅为科技企业提供金融产品和金融服务，更成为一种推动科技与金融深度融合并持续创新发展的金融生态，核心是以金融支持科技创新，将金融资源与科技资源有效对接，推动科技创新成果转化为现实生产力，实现科技—产业—金融的良性循环。2023年10月底举行的中央金融工作会议，首次提出了建设金融强国的目标，做好科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融五篇大文章，其中科技金融居于五篇大文章首位。

去年，中央金融工作会议举旗定向，提出“加快建设金融强国”的战略目标，而“大力发展科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融”也于今年首次被写入政府工作报告中，可见我国金融业的高质量发展已进入攻坚期。如何从金融大国迈向金融强国，是2024年金融行业面临的重大议题。