当地时间2月19日，多家外媒援引内部人士消息称，Stellantis集团正计划在意大利都灵的Mirafiori工厂引入零跑汽车电动车型生产线。

1月9日晚间，大众汽车集团（中国）发布了2023年销量数据。2023年，大众汽车集团各品牌全年在华累计交付车辆323.6万辆，较2022年增长1.6%。其中，奥迪品牌交付量达728575台，同比增长13.5%；大众汽车品牌及捷达子品牌2023年在华交付车辆2398600台，同比增长0.1%。

3月20日，奥迪集团发布2023财年业绩。报告期内，奥迪销售收入为698.7亿元，同比增长13%；营业利润为62.8亿欧元，同比下滑17%，经营销售利润率为9%，2022年同期为12.2%；净现金流为47亿欧元，2022年同期为48亿欧元。奥迪方面表示，营业利润和销售利润率的下滑主要是受原材料套期保值波动的负面影响所致。

在油费频频震荡、持续走高，碳中和协定成为全球广泛共识的当下，电动化作为汽车行业自诞生以来的最深刻变革，目前在全球范围内都已经是大势所趋。在此背景之下，即便是贵为超级跑车界“奢华巨兽”的兰博基尼，也不能不在这滚滚巨潮下沦为小小浪花。

在中国汽车行业滞胀、燃油车走下坡路的背景下，中国新能源汽车是一个全新的赛道。2020年8月，在新能源汽车里，中国新能源乘用车销量远高于商用车，单月销量为10.0万辆，环比增长13.0%，同比增长23.1%。

2019年12月中国新能源汽车销量16.3万辆，环比增长71.58%，同比下降27.56%。

12月中国乘用车产量同比上升6.4%，主要贡献为SUV车型产量的增加，数量同比增长21.5%，其余车型均出现同比下降现象。综合来看，尽管2019年乘用车车型较往年产量下降，就12月份而言，中国乘用车产量高于去年同期水平。

2019年，汽车出口102.4万辆，同比下降1.6%；乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%；商用车出口29.9万辆，同比增长5.7%。其中2019年12月汽车出口10.7万辆，同比增长32.9%；乘用车出口7.9万辆，同比增长39.3%；商用车出口2.8万辆，同比增长17.7%。

2019年第四季度汽车产量表现好于全年，其中12月中国汽车产量268.30万辆，环比增长3.47%，增幅比上月有所收窄。

3月28日，小米SU7正式上市，售价21.59-29.99万元。官方数据显示，小米SU7上市27分钟，大定5万台。然而小米汽车上市第二天，维权平台出现多起要求退定投诉，有多位消费者表示，28日支付5000元下定小米SU7，第二天取消订单时却发现无法退还定金。而小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会上承诺过7天内无理由退订。