一度冲上热搜的奔驰放弃电动化只是个误读，但是奔驰首席执行官康林松在集团全面电动化问题上再次表演拖字诀却是事实。

汽车电动化的趋势不会逆转，但不同车企转型的态度却在改变。近日，奔驰在年度股东大会上宣布，到2027年将推出全新的内燃机车型阵容，到2030年，电动车销量将占奔驰整体的50%。

“比亚迪在10万~20万元的产品价格带有定价权，但公司也希望平稳一点，不要搞得大家很难受，别人都没活路。”2023年3月，比亚迪董事长王传福在一场投资者沟通会上如是表示。一年之后，“不要搞得别人都没活路”的比亚迪再次出击，秦PLUS荣耀版以不足8万元的起售价进一步拉低新能源汽车的购车门槛，“电比油低”的开年一“卷”奠定了2024年价格战的基调，搅动了竞争对手们的神经。

2月5日凌晨，琼州海峡轮渡管家公众号发出通告，每日8时至10时、20时至22时增售新海港和秀英港未来二十四小时内出岛小车（燃油车和新能源车）船票。通告表示，新海港和秀英港将进一步优化船舶运能，调剂小车车位，动态增售车辆出岛船票，满足小车出岛需求。针对新能源小车过海需求，海口新海港自2月5日起，再增设16时30分新能源小车出岛专班，2月5日10时开售2月5日至8日的新能源车出岛专班船票。

1月9日晚间，大众汽车集团（中国）发布了2023年销量数据。2023年，大众汽车集团各品牌全年在华累计交付车辆323.6万辆，较2022年增长1.6%。其中，奥迪品牌交付量达728575台，同比增长13.5%；大众汽车品牌及捷达子品牌2023年在华交付车辆2398600台，同比增长0.1%。

随着汽车产业智能化升级、自动驾驶普及，技术含量更高、产业链价值更大、先进制程的高算力人工智能芯片正在成为下一个汽车时代竞争的焦点。同时，2020年以来全球芯片供应短缺和智能汽车对芯片需求的增加也催生了国内自主芯片产业的发展。

当地时间12月8日，本田汽车公司在其官网发布了一项大规模的召回计划，因燃油泵存在问题，将在日本国内召回113.8万辆汽车，涉及包括飞度、CR-V、N-BOX在内的25款车型。本田方面称，此次召回范围内的车辆燃油泵内的零部件可能发生变形，甚至导致发动机在行驶过程中突然熄火。目前本田已收到422份故障报告，所幸没有引发事故。本田称将为召回范围内的车辆更换燃油泵。由于此次召回范围过百万辆，对于中国市场的本田车型是否会受到影响，本田中国内部人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示：“关于这个事情，我们正在加紧调查相关情况，根据调查结果尽快采取应对措施，希望越快越好。”

曾经多年占据着中国自主品牌头把交椅的吉利汽车，在推动新能源转型的过程中，仍然将燃油车业务作为转型过程中的重要业务基石。“在新能源大势不断发展的前提之下，燃油车依旧还占据了半壁江山。

近日，深圳市工业和信息化局等8部门联合发布《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》（简称：《措施》）。当中提到要抓住汽车绿色化、数字化、无人化、平台化四大产业机遇，推动汽车产业高质量发展。南方财经全媒体记者梳理发现，《措施》主要集中在七大领域，分别为增强关键技术研发创新能力、培育构建现代汽车产业体系、提升汽车产业先进制造能级、加大新能源（智能网联）汽车推广力度、支持汽车产运贸一体化发展、优化产业资源要素配置。中国（深圳）综合开发研究院财税

11月27日晚间，全国多地滴滴用户反馈，滴滴出行APP无法使用，地图无法加载，APP不显示定位且无法打车。有网友称，使用滴滴呼叫了网约车后，APP突然无法使用，司机找不到乘客。也有疑似网约车司机在社交平台发布消息称，正在送乘客途中，出现导航无法使用，地图无法加载等情况。随后，微博话题“滴滴崩了”登上热搜头榜。对此，滴滴出行官方昨晚回应称，非常抱歉，由于系统故障，晚间滴滴APP服务出现异常，经技术同学紧急修复，目前正陆续恢复中。无法锁车的骑行用户无需原地等待，到达终点无法结账的乘客可正常下车回家，