近年来，随着新能源汽车设施的不断完善和国家对新能源汽车的大力支持，我国新能源汽车保有量和销量逐渐攀升，新能源汽车市场充满着巨大的发展潜力。众多车企品牌纷纷瞄准这一市场，不断调整战略计划，推出新型车型。下面让我们一起来看看本周有哪些新能源车企动态吧！

4月23日，杭州市统计局公布一季度杭州经济运行数据，一季度杭州全市生产总值5112亿元，按不变价格计算，同比增长5.1%。梳理发现，这是杭州首次一季度GDP超过5000亿元。去年，杭州首次进阶GDP2万亿元城市，今年一开年，杭州又实现一季度GDP首次突破5000亿元，背后体现出杭州经济持续向好。值得注意的是，一季度，杭州数字经济核心产业制造业、装备制造业、新能源产业增加值分别增长3.5%、4.1%和10.9%。

艾媒网（iimedia.cn）获悉，小米计划将第二款新车定位纯电SUV，初步定于2025年上半年推出；第三款新车则聚焦价格，初步定位在15万元级，预计于2026年推出。

4月24日，特斯拉发布2024年第一季度财报话题登上微博热搜。财报显示：特斯拉第一财季营收213亿美元，调整后每股收益0.45美元，自由现金流为负25亿美元，毛利率17.4％，经营利润11.7亿美元。

近期，新能源汽车行业再次掀起降价潮，特斯拉中国更是在涨价不到一个月后，又宣布全系车型降价。特斯拉中国此次降价，从Model 3到Model Y，再到S和X，全系车型降价1.4万元，或将进一步提升其在中国市场的竞争力。特斯拉此举的背后，既有市场策略的调整，也有对销量的渴望，在面临销量压力的情况下，特斯拉选择通过降价来吸引更多消费者，从而提升销量。

4月10日下午2点许，新石器无人车北京亦庄总部，一楼展厅大屏幕显示，一辆编号为X3P504的无人车，行驶在湿漉漉的路面上，即将到达目的地中国邮政次渠营业部。同一时刻，共有2089辆无人车，装满货物，奔跑在全国各地的开放道路上。成立于2018年的新石器，研发和制造载物无人车，提供城市“最后5公里”无人车配送服务，客户集中在快递物流、零售等领域。公司联合创始人、首席财务官李子夷在接受《21CBR》记者专访时称，去年团队交付500辆无人车，今年预计增长至5000辆。“这一两年，整个（无人配送）市场进入爆发阶段。”李子夷介绍，公司创始人兼CEO余恩源等核心团队，2016年开始研发软硬系统、整车制造，以及商业化落地，用8年时间，实现从0到1。新石器内部总结出“九字真经”——低成本、高效率、有路权，前两者指的是产品满足商业化需求，

李想“悄悄”发布一款新车。“四驱中大型SUV里，（拥有）最灵活、最方便尺寸的是谁？答案是保时捷卡宴。”4月18日晚，理想汽车创始人、董事长李想，现身线上发布会。这场发布会上，理想高层5次提到保时捷。李想称，团队研发三年多时间，推出了一款尺寸相近的车型——理想L6，起售价是24.98万元。这是该公司首款30万元以内的车型。

为更加清晰地了解中国新能源汽车行业的发展现状及发展趋势，艾媒咨询针对2023年中国新能源汽车市场的进出口数据进行盘点，期望为中国新能源汽车行业的发展提供更加精准的建议。

21世纪经济报道记者 邓浩 上海报道“相较于海外高度集中的汽车市场，中国本土有100多个汽车品牌，确实太多了，”不少行业人士对记者吐槽。特别是最近几年，新能源车转型加速，一面是渗透率极速上升，一面是销量“变幻大王旗”。不管是传统自主品牌，还是新势力，新老产品承接稍有不慎，就有被挤下牌桌的风险。哪吒汽车便是其中“缩影”。高端新品局面尚未打开，原有的中低端车型的主力阵地又遭遇比亚迪这类性价比杀手的“血洗”。销量的低迷，直接导致成本无法摊薄，利润亏损。岌岌可危之下，近日哪吒汽车迎来了一次至关重要的“输血”。

“去年10月你过来时，我曾提到，麦普在筹备‘重回’欧美市场了。一个季度过去，我们对欧出口增长了50%；这次带来的新品，寿命再次延长了20%。”4月17日，第135届广交会的第三天，同往年一样，广州麦普数码科技有限公司又守在了它的格子间里。不时有外国客商探头进来问询，就在熙熙攘攘的、各色口音夹杂的外语洽谈的背景声里，外贸经理黎梓聪向南方财经全媒体记者讲述了新的进展。