21世纪经济报道记者 高江虹 北京报道“五一”假期即将开启，4月29日，交通运输部对外披露，预计假期期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上，同日铁路“五一”假期运输也全面启动，国家铁路集团表示，4月29日至5月6日，全国铁路预计发送旅客1.44亿人次。

在复杂且充满挑战的2023年，车市竞争从中低端市场“卷”向高端市场，豪华车市场迎来变局，新能源“挑战者”如浪潮般涌来，企图拉高品牌调性入局“新豪华”，传统豪华站在电动化转型的“十字路口”，想要在变革中守住燃油车时代的荣光，更考验其对于转型节奏的有效把控和长期主义的战略定力。

4月25日，2024北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。北京车展自1990年创办以来，至今已成功举办16届。阔别四载，如约而至。过去数年间，合资品牌相继争夺瓜分中国市场份额，新能源渗透比例也在悄然攀升。今时不同往日，国内汽车行业竞争愈发激烈，企业将赛道从燃油车切换至新能源。随着自主新能源品牌率先发力价格战，拉满的沙发冰箱大彩电成为“内卷”标配。面临市场的快速变化，按常理是能卷者得天下。

2023年，全球汽车行业硝烟弥漫、竞争加剧，产业转型、价格大战，推动着全行业加速变革。在全球汽车产业链和竞争格局正处于重塑的关键时期，现代汽车集团全球累计销量超730万辆，连续两年成为全球第三大汽车集团。其中，起亚2023年全球销量为308.74万辆，同比增长6.4%，总营收为5369.78亿元，同比增长15.3%，全年营业利润624.62亿元，同比增长60.5%。

4月15日，#保时捷中国总裁回应米时捷#话题登上微博热搜，保时捷中国总裁表示，“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”图片来源：微博截图保时捷回应“米时捷”由于外型酷似保时捷、在很多细节处也有借鉴保时捷的地方，小米SU7在亮相之后就被调侃为“米时捷”。

3月28日，小米SU7正式上市，售价21.59-29.99万元。官方数据显示，小米SU7上市27分钟，大定5万台。然而小米汽车上市第二天，维权平台出现多起要求退定投诉，有多位消费者表示，28日支付5000元下定小米SU7，第二天取消订单时却发现无法退还定金。而小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会上承诺过7天内无理由退订。

近日，滴滴自动驾驶与广汽埃安宣布合资公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照，作为国内首家由L4自动驾驶公司与车企共同成立的合资公司，安滴科技承载着打造Robotaxi量产车的使命。

2024年3月，两会政府工作报告中提到，巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势，加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。 如今，全球可持续发展事业备受瞩目，新能源成为新兴热门产业。随着新能源汽车技术、智能驾驶等相关技术的突破，新能源汽车行业成为当前最炙热的新能源风口之一。据艾媒咨询调研数据显示，2023年中国新能源汽车市场规模达11500亿元，预计2025年有望突破23000亿元。今天我们就关注新能源汽车产业链上中下游，看产业链概况。

3月28日，网上车市发布致歉声明：2024年3月16日，网上车市受邀参加小米汽车XiaomiSU7全国媒体试驾活动，活动前我司员工签署了《保密承诺书》，由于我方工作疏漏，试驾视频于2024年3月26日22时许提前泄露。我司对此向小米公司正式道歉，同时承诺履行所有泄密违约责任。视频泄露后我司高度重视，第一时间将发布内容进行删除，并对视频提前发布的情况进行调查核实，对于此事我司还在持续排查相关责任人，后续调查结果将与小米汽车及时同步。

3月21日，宝马集团对外公布了2023年财报，数据显示，2023年宝马集团实现营收1554.98亿欧元，同比增长9%，按照预期完成了业务目标。良好的财务表现源自庞大的销量支撑。2023年，宝马集团向全球客户交付新车255.42万辆，同比增长6.4%。其中，BMW和MINI纯电动车成为业务增长的主要驱动力。2023年，宝马集团实现了纯电车型销量占其总销量约15%的既定目标，加上插电式混合动力车型，全年交付超过56万辆新能源汽车，电动化转型成效显著。这一份亮眼的成绩单，也是宝马集团不断夯实业务基础，向未来出行迈进的有力体现。