正月初八，为期8天的春节假期正式结束。这个假期留给大家的感受是什么？“拥挤”“爆满”“价高”……种种熟悉的假期关键词又回来了，背后是整个龙年春节文旅消费的热火朝天。

从2020年3月2日-8日中国计划执行往返国际航班数量来看。该期间内，客运国际航班的数量为1479班;而全货运国际航班数量则少于客运国际航班数量，为825班。

数据显示，2020年3月22日-24日南京市网约车客运量及发车量较上周同期均有增长。其中，南京市网约车客运量上周同期增长率为29.11%，网约车发车量上周同期增长率为11.37%。

2016-2018年间中国网约车客运量占出租车客运量比重增长较快，2016年所占比重为16.6%，2018年所占比重为36.3%。2019年中国网约车客运量占出租车客运量比重呈小幅增长趋势，为37.1%。

2020春运将从1月10日开始，到2月28日结束，共40天。其中，铁路预计旅客发送量4.4亿人次，同比增长8%；民航旅客运输量预计将达到7900万人次，比去年春运增长约8.4%，创历史新高。

数据显示，2019年11月中国旅客运输量为136363.36万人。2019年3月到2019年11月之间，我国旅客运输量较为稳定，旅客运输量最大的月份为2019年8月，达到157820.5916万人。

“国泰的定位很清晰——根植香港，背靠祖国，联通世界。国泰过去70多年间在根植香港、联通世界方面做得很好，但在背靠祖国方面，我们看到还有进步的空间。”3月14日，在深圳举行的国泰集团2023年业绩发布会上，国泰集团行政总裁林绍波如是表述。林绍波称，“以去年的‘毛毯事件’作为一个起点，我们很努力地在背靠祖国方面做得更好。我们普通话都不是很好，但我们很勇敢，经常来内地和大家沟通，这也是我们的诚意。”

当地时间2月28日，国际民用航空组织发布预测称，今年一季度，全球航空客运量将比2019年高出约2%，航空公司预计将保持2023年的运营盈利水平。根据国际民航组织的最新分析，大多数航线的客运量在去年年底就已恢复到新冠疫情之前的水平，一些主要的区域航线甚至已经超出这一水平，包括欧洲内部航线，从欧洲往返北美、中东、西南亚和非洲的航线，从北美往返拉丁美洲及加勒比地区、西南亚、东南亚和太平洋地区的航线，以及从中东往返西南亚和非洲的航线。但分析显示，除了通往西南亚的航线以外，大多数国际亚洲航线在2023年的客运量仍远低于疫情之前的水平。客运与货运需求不同步国际民航组织预测，今年的航空客运需求将比2019年高出3%左右；如果尚未达到疫情前水平的航线加快复苏步伐，今年的需求量可能将比2019年高出4%。在这一情况下，2019-2

618淘宝好价节正式上线；去哪儿：端午相比五一人更少价更低；鑫华半导体完成10亿元B轮融资。