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广联赛讯CEO赵展:车联网的大数据应用

2015-11-17 艾媒咨询 阅读 22842

摘要: 艾媒咨询

   11月17日,由GMCS委员会组织发起,广东省互联网协会主办,艾媒咨询集团承办的“2015全球移动互联网CEO峰会暨第六届中国手机应用开发者大会”于11月17日-18日在广州琶洲保利博览馆三楼5、6号馆盛大开幕。大会以“互联网+,颠覆还是被颠覆 ”为主题,共设1个主论坛和9个分论坛,互联网+转型、移动健康医疗、互联网金融、数字营销、大数据应用、智能硬件新品、90后创业、新三板创业投资等热门话题纷纷精彩上演。

  在2015中国大数据应用高峰论坛上,广联赛讯CEO赵展发表了“车联网的大数据应用”主题演讲。赵展提到大数据促使了汽车消费行为发生转变,使汽车消费更加智能化、个性化和共享化,整个汽车行业的商业模式也迎来了颠覆性的变革。

  以下为演讲全文:

  非常感谢主办方给我一个机会,给我们公司的一个机会进行分享。今天来到大数据论坛,我是唯一这个(汽车)行业的。因为我今天给大家分享的大家看到,比较跨界。第一个是汽车,同时因为今天是大数据的论坛,肯定要谈一点数据的事情,所以第二我给大家谈一点汽车的数据。我们公司内部有一个口号“只提数据不谈钱,但是我今天最后想谈谈汽车+数据+商业化的东西。

  今天有多少是开发工程师?有多少是做生意的?有多少是做研发人员?今天谈到更多是商业化的东西。因为毕竟在物联网这个圈子或者是大数据这个板块,想挣钱真的不是那么容易。

  首先做个广告,这是我比较直接一点,广联赛讯,我们深圳的公司,半个老乡来到广州。目前我们300多人,是中国最多的汽车智能硬件用户的车联网公司,我们是中国车联网行业最大网络虚拟运营商,同时我们是中国数据量最大的车联网公司。我今天问我们CTO,我们每天的数据接流量已经到达200G了。

  这样的东西,我们每天都在看我们的数据到底怎么产生它的效果?今天楼下有一个吉利新能源发布会。汽车怎么在大数据上跳舞?这个是非常非常具有难度和非常具备考验。

  我们想得比较大。直接上生态。我们在做一个比较难做的。而且在汽车这个圈子里面做生态的事情。

  怎么说这个生态?嘀嘀虎让你用车生活更美好!什么叫车联网?第一个叫智能汽车,第二是数据加工,因为汽车每一秒钟都有很多数据,这些数据摆在那里干什么呢?我们这里进行了加工。加工很重要,你不具备加工能力一切都没有用。最后一个网,网叫创新服务。我理解的网在这里不是线上的网,汽车产业里面,线下的网比线上的网更为重要。所以重新赋予一个汽车的定义,这个是非常重要的。

  我们嘀嘀虎一个汽车硬件开放平台,我们是通过汽车四大系统的智能化实现汽车电子的智能化。所有的汽车四大系统,一个是车娱乐系统,一个是车的摄象头系统,一个是车的控制系统,一个是车的诊断系统。这些系统每年在中国的销售比手机小多了。这四个系统单单从汽车厂商出来的,每年大概有三千万左右的智能硬件,不是智能硬件,我把它称为硬件。但是这两三千万的硬件里面,当今的时代里面,这些系统里面联网的不超过5%。当然,今年有一个明显的增长,明显我相信整个汽车电子会发生更多的变化。我认为明年可能会占到10%到15%,再过后年占到30%、40%。其实通过智能硬件采集的数据整个延伸到一个线下刚性服务需求的闭环。

  车联网产生的数据里面,大家可以看到,我们产生的数据,我刚才的PPT是160G,刚才我们说我们那么多智能硬件,产生的160G里面,刚才说明德国网络线下服务,刚才的图里面就是右边的保险。第二个其实就是像酒店一样,维修保养以及我们汽车金融这一块。这些是我们数据目前的状况。大家可以简单看一下,目前为止,车载内部的空间里面活跃度远远高于没有硬件或者远远高于我们手机上APP打开量。每天1.7小时在汽车里面,1.3小时人们在车里面听东西,不管是小说还是音乐,我车上的安防需求以及对于车辆的指南这个使用率也是非常高。

  目前我们车主画像已经遍布20个省,我们大部分的车主都是男性,这里面很有现象。可能统计里面有老婆老公共用一辆车的想象。21岁到35岁的车主占到了一半,对于智能硬件的需求成为标配。车型分布里面有40%是10到20万的车型,我们主流的消费群体,就是刚买一辆车型,土豪也有,我们智能硬件里面有专门的奔驰、宝马智能改造去实现。

  我简单罗列了一下车主使用行为数据,这些体现只是一个黏性问题,关键就是价值。这些如何通过一个高频次的东西使用到你的设备,进而产生一些低频次的商业价值,低频次不代表着低黏性,前面的高频次,未来我们公司内部的口号,目前我们公司已经提出了全免费的服务。通过全免费的高频,如何打造一个低价值的高频,这个是非常有价值的事情。可能未来你买车,就不像现在了,一个简单的银行贷款等等。你看重一个30万的车,你只需要花25万元你可以开一个30万的车走,这就是车联网的价值。

  以租代购,3年以后再换车,为什么国外的二手车发展得非常好,德国每年一千万车辆交易当中,三分之二来自二手车交易,而三分之二二手车里面有一半来自以租代售。我作为一个年轻人我第一时间只关心我喜欢什么样的车,我每个月的月供是多少?在外国的二手车流通市场平均车龄只有3到4年。中国人在2010年就这个时候,从一千多万台井喷到今年两千多万台,这个过程是六年,因为六年的车,各位,你们会买一个六年的二手车吗?如果我买一个二手车,我一定会买一个二三年的二手车。我们在这个过程中就推出了嘀嘀虎的服务。你买不起30万的车,你可以交20万就买了。金融产品有更多样和更快捷。

  第二,我们在车上通过高频的免费打造低频的车险。保险公司财保都是亏的,从卖保险一定要去中介化,理赔去中心化,定价一定要数据化。三个保险业的三大块每一块都需要改变,每改变一块,将释放极大的绿色GDP或者是互联网大数据创造的新的绿色GDP,未来在这里面一定会推出颠覆线的产品。我们在这里面,我们推出了嘀嘀虎按天保。车险未来将会通过驾驶习惯改变的大数据应用。

  养车,什么时候该保养?正好在你左右五公里有一个3.7折的保养,你是否要过去?也就是说闲置工位,这个东西我们在成都、在广西、在重庆做了这个事情。

  二手车,整个二手车交易提前我已经说了,整个的数据诚信是完全没有。我们在汽车流通协会的年会,对于整个行业人士和整个业内,68%的人不愿意买二手车的原因是信息不公开,不透明。一直在讲”信我吧,在我这里都是好东西“,跟所有的投资人讲的一个巨大的故事的逻辑就是给我钱,因为我要养线下大量的检测人员。其实就是一个事,没有数据,或者数据在中国的不公开不透明。在美国,你所有全生命周期的保养都是通过你个人,你是否愿意公开你的数据,还有你卖二手车的时候,你愿意公开,大家对于你的用车行为和用车数据是比较放心的。一个两年的车,我相信给我开两年,三万公里和一个女性开三万公里,那个人可能更愿意买女性开的车,而不愿意用我的车,因为我的习惯绝对不好。虽然我开的频次少,但是我每开一次伤害更大。所以这个地方会用到大数据。你的历史维保的大数据,还有当前车价估算的大数据,这个就是车联网对于二手车商业价值的理解。

  产业变革带来巨大市场机会。整个在这个里面,在汽车消费行为在发生极大转移,我认为汽车的百年工业,在整个的移动互联网里面,你会发现手机只有十几二十年,而家电无非比手机早十年、二十年,汽车是百年基业,在百年基业随着产业的发展,需求在发生变化,90后、00后对于能、个性化、共享化对于汽车厂商产生很重大的影响。新能源汽车,在充电桩解决了,在共享机制建立起来,新能源汽车的共享时代一定会在未来的三到五年会进入到我们的生活。所以这就是我们的产业机遇。

  政府的改革,任何4S店可以卖任何品牌。品牌管理办法放开,还有汽车配件反垄断,大家修车不一定要去4S店,4S店没有理由告诉你们你不到我们这里来修,我就不给你保。大家知道,一个奔驰,你要把它所有汽车配件买完可以买十几辆奔驰了。这是非常不合理的。还有费改,费改时代其实很简单,就是接下来三个去中心化,这个过程中数据是非常重要的。新能源,大家知道在深圳,我知道今年有装2.5万个充电桩以及移动互联网以及我们整个产业的重构。这个过程中商业的机遇大家看怎么去挖掘。当然,我们开放两个云,一个硬件云,一个服务云,希望大家有更多的服务到我们用户里面,我们有一百多万。

  我们作为三年的公司我们可以发展这么快,未来的产业重构过程中,我们希望可以发展得更快。谢谢各位!

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