中国新能源汽车市场格局大变动：比亚迪成4月销量冠军，数倍差距甩开“蔚小理”
5月来临，但是国内的疫情依旧较为严峻。回顾4月份，由于国内疫情突然严峻，为了防控疫情，许多汽车工厂不得已要暂停相关的汽车零部件生产，这次的停产，国内许多新能源汽车品牌的零部件供应中断，影响了一些车型的交付量。
一、比亚迪新能源汽车销量一骑绝尘
在业内普遍不看好4月的汽车销售量的情况下，比亚迪却以10万+的销售量，领先一众新能源汽车品牌、其次是广汽埃安1万+。在这种情况下，新能源三巨头的局面，将会被重新改写，从“蔚小理”转变成“比亚迪一家独大”的局面。
二、比亚迪全力转型新能源，疫情之下供应链与产能集中优势凸显
因为有着自助研发动力电池和半导体的能力，比亚迪并没有像其他的新能源汽车品牌一样被动承当高额的供应链负担。并且，自从比亚迪宣布不再生产燃油车之后，便将整体的资源投放到旗下的新能源方向上。这也是为什么比亚迪能够在疫情突然再次来袭的时候，既能提供供应链的优势，又能够进一步集中公司产能到更有效益的地方。今年以来，比亚迪还一直在推出多款新车上市，每一个价位均有涉猎，因此能够最大限度满足不同价位的消费者需求。不过出现如此一骑绝尘的现象，还是主要归因于比亚迪成功转型为一家“完全”的新能源汽车。
不过比亚迪为什么会放弃传统的燃油汽车市场，转型为纯正的新能源汽车品牌呢?主要还是由于新能源汽车的市场规模在不断的扩大，成为未来的一个新趋势。艾媒咨询数据显示，中国新能源汽车市场规模，从2017年到2021年逐年上升，2021年中国新能源汽车市场规模为6千亿元，同比增长76.5%。
三、中国消费者环保意识增强，新能源产业未来前景可期
由于人们环保意识的加强，以及科技的进步，预计在未来四年里，中国新能源汽车市场规模将会呈现快速上升的趋势，推动中国新能源汽车行业的发展。而且，一方面由于疫情的缘故，导致国内许多消费者的收入受到一定程度的影响。另一方面，则是人们的环保意识逐渐提高，从艾媒咨询的数据科研看出，中国露营的市场规模越来越大，说明人们对于环境的要求也越来越高，因此人们更加倾向于选择新能源汽车。
四、中收入群体已成为新能源主要客户消费群
艾媒咨询数据显示，中国新能源汽车的主要消费者集中在31-40岁，占比达到了49.2%，超八成是大专及以上的学历，这些消费群体都是80-90年代出生的，因此能接受新能源汽车。而其中有近6成的消费者收入在5000-15000元之间，这也表明新能源汽车的性价比非常高，所以能够辐射多个收入层级的消费者群体。其中最有趣的是，已婚有孩子的消费者更倾向于购买或即将购买新能源汽车，这个比例达到63.1%。说明现在的家庭也开始培养孩子的环保意识，下一代将会更加注重环保。
五、中国充电桩保有量突破110万
除了大众环保意识与科技的进步之外，中国充电桩保有量也在不断的上升。艾媒咨询数据显示，中国充电桩保有量从2012年以来，呈现出高速增长的趋势，截止到2022年1月，中国充电桩保有量达到117.8万台，以及中国充电桩保有量最多的三个省份分别为：广东省、江苏省和浙江省。艾媒咨询分析师认为，作为新能源汽车重要“补给站”，充电桩的布局情况很大程度上影响了整个新能源汽车产业的发展。未来，随着国家相关政策对于新能源汽车行业的进一步优化，充电桩将会更加的普及。
六、中国消费者关于新能源汽车前景看法调查
目前中国市场对于新能源汽车的未来走向整体是持续看好的，艾媒咨询显示，近七成的中国消费者对新能源汽车的前景表示看好，30.8%的中国消费者认为中国新能源汽车的发展前景一般，仅有1.4%的中国消费者不看好新能源汽车的发展。艾媒咨询分析师认为，发展新能源汽车有利于促进我国能源结构的调整，有利于国民经济的可持续发展，新能源汽车节省能源、功能多样等优点也促使消费者对其前景看好。另外，新能源汽车近几年的车型主打家庭式汽车，也契合众多家庭的需求，因此整体对于该行业持看好的观点。
未来，随着各大汽车品牌商的“觉醒”，互联网汽车不断出现，并且同类产品不断增加，消费者的可选择性也更加多样。环顾汽车市场，现在很多热门品牌和热门车型，都打出了“智能汽车”的旗号，将生活服务和用车服务植入到汽车里面。智能化和人性化成为汽车消费者的重要考虑因素。
另外，虽然中国新能源汽车发展较快，但仍然需要清醒地认识到，我国新能源汽车发展还处在培育期。安全仍然是消费者购买新能源汽车的主要考虑因素，杜绝重大安全事故是当下的首要任务。中国新能源汽车行业应制订新的技术标准和安全标准，加强监管平台的能力建设，建立“事前、事中、事后”的监控体系。
