美股迎来第三家中国造车势力：小鹏汽车登陆纽交所，开盘暴涨56%

　　2020年8月27日晚，小鹏汽车正式登陆纽交所，股票代码“XPEV”。小鹏汽车发行价为每股15美元，高于11美元到13美元的指导价区间。开盘价为23.1美元，较发行价上涨56%。开始交易后股价上升，最高一度触及25美元。至此，美国资本市场迎来了第三家中国造车新势力。

　　根据招股书，IPO前，何小鹏持股31.6%，为公司最大股东；阿里巴巴持股14.4%，为第二大股东与最大外部股东。伴随小鹏汽车以超百亿美元市值上市，何小鹏身价一夜之间迎来暴涨。

　　小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌。2019年，小鹏G3全年累计销量达16608辆，其中，中高配车型(配备自动驾驶辅助系统)占比90.4%，个人用户超过80%;智能轿跑小鹏P7车型累计订单超过15000个。

　　公开资料显示，创立至今，小鹏汽车已经历了10轮融资。在今年7月、8月，小鹏汽车分别完成C+和C++轮融资，融资金额超9.47亿美元，阿里巴巴、高瓴、红杉、卡塔尔投资局等参投。

　　2020年上半年，小鹏汽车的营业收入为10.02亿元，略低于2019年同期的12.31亿元。这主要来自两方面影响：一是小鹏G3订单集中在2019年Q2交付，基数较高；二是2020年上半年销量受到了新冠疫情影响。2020年上半年，小鹏汽车的净亏损为7.75亿元，远低于2019年同期的19.18亿元。

　　不同于其他国产造车新势力，小鹏汽车的发力点在于汽车智能化。招股书中提到，小鹏汽车的使命是用技术和数据推动智能电动汽车转型，塑造未来移动出行体验。为了完成使命，小鹏汽车将继续投资和改进技术。

　　汽车智能化的发展意味着大量的时间和金钱的投入。在研发方面的投入，在2018年、2019年和截至2020年6月30日的这半年时间里，小鹏汽车的研发费用分别为10.51亿元、20.70亿元和6.31亿元。

　　其中，2019年以及2020年前6个月，小鹏汽车的研发费用分别占公司总收入的89.2%和62.9%。

　　持续不断的研发投入也使得小鹏汽车目前仍处于亏损状态。招股书显示，2018年、2019年及2020年上半年，小鹏汽车营收分别为970万元、23.21亿元及10.03亿元。净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元及7.96亿。

　　当然，重研发的核心发展战略增强了小鹏汽车软硬件自研等方面的强悍实力。目前，小鹏汽车是中国唯一一家成功自主研发出可用于商业化的自动驾驶软件系统并实现量产的整车企业。

　　艾媒咨询分析师认为，由于市场需求、资本投入、技术发展、政策法规推动等综合原因，智能驾驶将迎来飞速发展。作为汽车智能化的终极形态，无人驾驶已经成为工业届和投资界共同的焦点，未来将长期是互联网汽车发展的大方向。而人工智能技术和云计算能力的提升则是加快智能驾驶进程的决定因素，有望带动相关产业链环节的发展，并带来新的创业机会和投资机会。

　　未来，智能驾驶乃至无人驾驶将迎来全面大爆发，智能驾驶汽车将会逐渐融入到人们日常生活中，改变人类传统出行方式及行为习惯，并走向规模化和市场化，届时，新的应用场景将大量涌现，从而将实现更多商业价值变现。因此，汽车的智能化发展是大势所趋。

　　此次纽交所上市是小鹏汽车发展历程中的重要里程碑，目前资本市场较为看好小鹏汽车这家互联网造车新势力在未来的发展空间。然而，上市后造车新势力仍面临很多难点，包括品牌塑造、技术创新、生产制造等，小鹏汽车能否经受住考验、后来居上，还有待时间的检验。