分食航企“随心飞”碰壁:同程任我飞“夭折”,发售当日被叫停

艾媒报告|2020年中国疫情影响下的“宅经济”发展及投资逻辑分析报告

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艾媒报告|2020年中国疫情影响下的“宅经济”发展及投资逻辑分析报告 精品决策

  在疫情背景下,“随心飞”成了旅游圈的热门词,讨论热度高涨。

  7月30日晚,同程旅行宣布将发布1999元的“同程任我飞”套餐,该套餐针对年底前出行日期为周六、周日1000元以内的经济舱机票,不限航司,不限次数,并且承诺消费者如在产品有效期内未使用可以全额退款。

  然而,在“同程任我飞”开始抢购的第一天,即8月1日上午,同程旅行App发布公告称,“由于遭遇了难以解决的技术型问题,为了防止对用户体验造成伤害,经过慎重考虑和艰难的选择,我们不得不中止产品和相关活动。”

  今年,新冠肺炎疫情席卷全球,整个航空业遭遇“黑天鹅”。

  疫情期间,航空企业航班大面积停飞。艾媒咨询数据显示,从1月20日-2月13日不到一个月的时间,3家航空企业退票1300万丈,取消航班7.8万架次,客座率和飞机日利用率下降近一半。截至2月10日,民航春运期间累计旅客运输量3707.8万人次,比去年春运同期减少36.4%。

  据中国民航局此前披露的数据显示,2020年上半年,中国民航业亏损741亿元,创下历史记录。

  从全球来看,疫情对航空公司收入的影响亦极大。据国际航空运输协会发布全球航空运输业财务预期报告显示,2020年,全球航空公司将亏损843亿美元,净利润率下降20.1%。收入预计只有4190亿美元,同比下降50%。预计到2021年,收入或可增至5980亿美元,亏损减少至158亿美元。

  而随着新冠肺炎疫情持续蔓延,一些航司已经因此倒下。据英国《每日电讯报》报道,为遏制新冠疫情而实施的国际旅行限制,已致全球23家航空公司倒闭。

  冲击之下航空业积极开展自救,“随心飞”在旅游市场上已成趋势。

  6月18日,东方航空公司率先推出“随心飞”套餐,只要支付3322元,就可以在今年年底(2020年12月31日)前无限次兑换每周末的东航国内航班。

  该产品一经推出,线上购买渠道就被挤爆。据东方航空方面提供的客座数据显示,截至6月24日,拥有“周末随心飞”权益的旅客已经成功兑换出超过10万张机票,6月27日、28日第一个使用周末兑换超过6.5万张机票。6月30日晚,东航宣布“周末随心飞”套餐停止售卖。

  继东方航空之后,华夏航空也迅速跟上了节奏。6月23日,华夏航空推出2999元不限次飞行套餐,限量发售1000套。华夏航空在国内的航线百余条,只要是自营的均可使用;次数不限,时间上也不仅局限于周末,至今年10月24日(含)前均有效,国庆期间除外。

  接着7月6日,海南航空正式上线“海航随心飞,欢聚自贸港”机票产品。海航随心飞还赠送2899元的免税代金券,吸引了不少热衷于购物的消费者。

  之后,春秋航空、华夏航空、吉祥航空等各大航空公司也陆续推出类似产品,在这个飞行困难的年份里努力减轻损失。业内人士表示,作为一款创新性产品,“随心飞”填补了市场空白,但同时也意味着航司也是在进行一次探索性实验,同时要面对不可控的“风险”。

  航企发售的“随心飞”类产品点燃了国内旅游消费市场,引发了在线旅游企业(OTA)的“垂涎”。

  在同程旅行之前,飞猪于7月15日推出“66元飞全国”机票,消费者使用“飞猪任性飞”买机票,所有500元以下国内机票可直接减至66元,折扣低至1.3折,并且不限航司、航线和出行时间。此次活动从7月15日开始至7月31日止,每天10点和20点,只在飞猪App限量抢。7月30日,飞猪宣布将上述活动加量,活动时间延长到8月13日。

  对“随心飞”类产品感兴趣的不止飞猪。7月30日,携程、去哪儿网都宣布已上线发售跨航司的无限飞产品。据悉,这两个平台上线的产品均为奥凯航空、青岛航空及瑞丽航空三家航空公司联合推出的“周周小长假”。 此外,携程还与航司进行跨界合作,推出“6元东航青岛机票+666酒店券”,该产品刚开卖即售罄。

  从“参战”的OTA来看,“夭折”的只有同程“任我飞”,其他类似产品目前都没遭遇到类似情况。同程旅行表示,中止主要是由于一些难以解决的技术性问题所导致。不过,也有知情人士表示,同程此次自己掏钱补贴购票消费者的行为,触及到了一些航企的核心利益,并未得到所有航企的支持。

  值得注意的是,“随心飞”大热与近期跨省游回暖、居民出游意愿提升有关。随着疫情影响逐渐减轻,越来越多国人愿意出门旅行。艾媒咨询数据显示,网民出游暂受抑制,但仍有六成网民有出游打算。受访意向出游人群中,45.6%计划在8-9月出游,此外计划在10-12月出游的也达到35.3%。

  艾媒咨询分析师表示,疫情属于短期影响,存在延期消费可能,随着疫情结束消费需求有望逐步释放,甚至出现报复式反弹。

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