疫情下，共享经济“第二春”来了吗？

 　　疫情发生后，传统餐饮业和互联网电商的境遇可谓“冰火两重天”：一边是因大面积停业员工难以复工，另一边则是线上交易火爆带来人手短缺。这种反差也激发了创新。

　　自2月初，生鲜电商平台盒马鲜生联合云海肴、西贝、青年餐厅等餐饮品牌为应对疫情影响，达成“共享员工”的合作后，近期，陆续有住宿、百货零售、制造业、汽车租赁等行业的企业加入“共享”行列。业内预计，疫情之后，共享经济将迎来新的发展契机。

　　疫情下共享经济迅速增长

　　共享经济这一概念是从2016年的共享单车大战后而被社会大众广泛认知的，此后，更是出现了许许多多的“共享”产品，例如共享汽车、共享充电宝、共享办公乃至共享雨伞、共享按摩椅等，一夜之间，似乎全民进入了共享经济模式。但急速扩张后，不少企业倒闭，共享行业逐渐退潮。

　　近两年，共享经济进入调整期，市场交易规模增速显著放缓，直接融资规模也大幅下降。艾媒咨询数据显示，2018年中国共享经济领域直接融资规模约1490亿元，同比下降23.2%。排名前三的领域分别为知识技能、交通出行、生产能力领域。另中国国家信息中心分享经济研究中心的数据显示，2019年共享经济市场交易额为32828亿元，比上年增长11.6%;直接融资额约714亿元，比上年下降52.1%。

　　虽然共享经济遭遇危机，但在稳就业方面发挥了积极作用。艾媒咨询数据显示，2018年中国共享经济参与人数超过7.6亿人，其中作为服务提供者的约7500万。在服务人群中，大多以兼职人员为主。随着市场的发展，部分领域的服务提供者出现了专职化趋势，一批基于共享平台的专职司机、房东、骑手等开始大量涌现。

　　共享经济平台就业规模也在扩大。随着共享经济领域从出行、住宿等生活服务领域向工业制造、农业等生产领域持续扩展，新的平台不断涌现，平台企业的员工数从2017年的556万增长到2018年的598万，同比增长约7.5%。

　　2020年初，新冠肺炎疫情爆发。疫情在对实体经济产生较大冲击的同时，却对部分共享经济领域的需求产生了一定的“刺激”。例如不少共享单车发力推出免费骑行活动，以刺激骑行市场。

　　哈啰出行骑行大数据显示，除采购出行需求、中长程出行需求呈上升趋势外，通勤出行需求的增长尤为明显。据哈啰出行北京城市负责人王东旭日前介绍，“除了周末，工作日早晚高峰期骑行量都在持续上升。尤其是2月26日达到了近期来的峰值，该日骑行量比2月9日上涨156%。”随着各地开始复工，共享单车的用车需求量也开始激增，这为共享单车企业迎来了发展机遇。

　　自疫情发生以来，共享医疗、教育、外卖餐饮等领域，平台用户数量和交易量猛增。例如，平安好医生累计访问人次达11.1亿，新注册用户量比疫情之前增长10倍，日均问诊量比疫情之前增长9倍;每日优鲜小程序除夕到初六的订单量相比去年同期增长309%，交易额增长465%。

　　iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年中国互联网共享经济市场规模达73580亿元，预计到2020年，中国互联网共享经济市场规模将超过九万亿。

　　共享经济未来发力点在哪?

　　随着人们在线消费习惯的增强，教育、医疗、养老等民生重点领域的共享模式发展潜力将加速释放;营商环境、灵活就业和消费等与共享经济相关的政策支持力度加大，会导致新的共享服务和共享模式不断涌现，艾媒分析师就共享经济未来的发展做出以下三点预测。

　　1、中国共享经济发展稳步前进

　　当前中国共享经济的发展，为社会提供了新的经济动能。同时，其在促进大众就业、社会闲置资源利用上也作出了巨大的贡献。未来，随着政策的进一步适配与跟进、业内平台的合规水平提高以及用户普及意识越趋成熟，共享经济也将迎来更加良好的发展环境，中国共享经济发展也将保持稳步向前的态势。

　　2、新技术助推行业竞争升级

　　在5G技术来临的背景下，共享经济同样也将面临技术升级阶段。包括人工智能、大数据、云服务等新技术的应用，也将进一步推动共享经济平台在运营、服务、监管等方面的全面升级。新技术在共享经济的落地，将实现对资源运转效率的进一步优化，为用户提供更加完善的服务体验。未来，行业内平台的技术实力，也将成为竞争的关键点。

　　3、共享经济B端赋能将被激发

　　在共享经济发展的初始阶段，行业平台产品更多是围绕C端来进行应用落地。未来随着共享经济模式逐渐成熟，围绕企业B端服务的共享经济应用将实现落地。包括在办公空间共享、企业资源共享、供应链互通等方面，将成为共享经济B端服务的重点挖掘领域。