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疫情冲击下,全球航空业或损失1130亿美元,多家公司削减运力裁员降薪

2020-03-21 山蓝 艾媒网 阅读 15803

摘要: 随着新冠疫情在全球蔓延,航空产业首当其冲受到打击。由于出行人数减少,美国、欧洲、亚洲的多家航空公司近期受到不同程度的影响,不得不削减运力裁员降薪。据国际航空运输协会预测,全球航空业仍将面临630亿美元-1130亿美元损失。另据民航局新闻发布会消息,国内航司2月亏损也超209亿元。

  随着新冠疫情在全球蔓延,航空产业首当其冲受到打击。由于出行人数减少,美国、欧洲、亚洲的多家航空公司近期受到不同程度的影响,不得不削减运力裁员降薪。据国际航空运输协会预测,全球航空业仍将面临630亿美元-1130亿美元损失。另据民航局新闻发布会消息,国内航司2月亏损也超209亿元。

  疫情冲击全球航空业

  因疫情影响春节期间人们外消费活动,机场航空等人口密集的行业受损严重。据艾媒咨询发布的《2020中国新冠肺炎疫情正/负影响行业及典型企业业绩影响分析报告》显示,航空企业航班大面积停飞,从1月20日-2月13日,3家航空企业退票1300万张,取消航班7.8万架次,客座率和飞机日利用率下降近一半。

  3月12日,中国民用航空局举行新闻发布会。会上,计划司巡视员张清在答记者问时表示:“1-2月,民航全行业亏损175.8亿元。2月,行业共亏损245.9亿元。其中,航空公司亏损209.6亿元,创单月亏损最大纪录。”

  虽然中国疫情已经显示好转迹象,但全球疫情却在迅速扩散。据不完全统计,全球已经有31个国家紧急采取了“闭关锁国”的措施,以阻止疫情在全球进一步扩散。

  疫情当前,全球航空业正在遭遇“毁灭性”打击,绝大部分航线无限期停飞。据国际航空运输协会(IATA)估计,2020年全球客运航公司损失可能高达1130亿美元(约合人民币7930亿元)。

  3月18日,美国航空协会(Airlines for America)紧急还发出警告,如果得不到任何救助的话,美国大部分航空公司将在2020年6月30日到12月期间,出现资金枯竭,被迫进入倒闭潮。

  拉响警报的不仅仅只有美国航空协会,3月16日,亚太航空中心(CAPA)警告,如果疫情持续蔓延,到2020年5月底,世界上大多数航空公司将破产。

  值得一提的是,商业航空是全球经济的重要关节,支撑着餐馆、商店、出租车和酒店等行业复杂的运营系统,仅在欧洲,机场和相关企业就提供了近1250万个工作岗位。

  从全球来看,这次新冠肺炎疫情对航空业造成的冲击,可能是史无前例的。

  多家航司裁员降薪求援

  为了避免在寒冬破产,裁员、削减开支、财务求援……瞬间成为了各大航空公司的头等大事。

  20日,美国三大航空公司纷纷告急。

  达美航空公司CEO埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)致信员工表示,公司二季度营收将下降100亿美元,相当于比去年同期暴跌80%,该公司9万名员工中已有1.3万人自愿停薪留职。“很明显,考虑到新冠肺炎对整个经济造成的巨大损害,疫情结束后,还需要较长时间我们才能恢复正常。”

  美联航CEO奥斯卡·穆诺茨(Oscar Munoz)致信员工表示,如果国会不能在三月份通过救助计划,美联航可能将在4月被迫削减60%的人员开支,而且该公司的工资福利在四月和五月将削减50%。

  美国航空公司削减了30%的国内航班和75%的国际航班,并且从本周开始用停飞的客机作为货机使用,运输医疗物资。

  三大航空公司对美国交通运输行业具有支柱意义,因此被称作“大而不能倒”。几大航空公司已经多次呼吁联邦政府提供至少500亿美元的紧急援助,以渡过难关。

  除此之外,欧洲、亚洲的多家航空公司近期受到不同程度的影响,不得不削减业务,且面临业绩大幅下滑风险。

  3月19日,据彭博社报道,欧洲最大航空公司德国汉莎航空公司将削减95%的运力,这将导致停飞700架飞机。汉莎航空首席执行官Carsten Spohr表示:“新型冠状病毒使全球经济和汉莎航空处于前所未有的紧急状态。没有人能预见后果。我们必须采取严厉的或者说是痛苦的措施来应对这种特殊情况。”

  此前3月15日,北欧航空公司宣布,从16日起停运大部分航班,该公司一万名员工将面临暂时裁员,占员工总数的90%。公司首席执行官古斯塔夫森称,公司将大大减少整个网络的航班数量,直到再次有条件开展商业航空活动为止。

  据悉,北欧航空公司总部设在瑞典首都斯德哥尔摩,其运营航班数量约占往返该北欧地区航班总量的三分之一,瑞典、丹麦和挪威三国政府持有该公司约50%的股份。

  而挪威航空此前也宣布暂时裁掉50%的员工。挪威航空表示,由于新冠疫情传播带来的需求下降,截止2020年5月,挪威航空取消4000班航班。同时将裁员至少50%的员工,并停场其40%的远程机队。数据显示,挪威航空在2019年的收入中有近五分之一来自美国航线。

  亚洲的航空公司也受到严重冲击。新加坡航空公司决定,2月至5月全集团停飞5000个航班,相当于其运输能力的15%。澳大利亚最大企业快达航空计划9月前将国际航线的运输能力减少23%。

  韩国因疫情扩大被60多个国家限制入境,导致韩国大型航空公司陷入“没有能飞的目的地”境况,此前八家公司累计100多条赴日本航班减为三班。国际航空运输协会估算,如果疫情持续扩大,亚太地区的旅客收入将减少573亿美元。

  日经新闻社文章称,原本亚洲航空业就竞争激烈,经营基础脆弱,新的冲击将造成更大幅度的业绩下滑。泰国国际航空截至2019财年连续三年陷入最终亏损,菲律宾航空也由于飞机租赁费用膨胀等因素影响,2019财年亏损达到106亿比索(约合人民币15亿元),创历史新高。

  可见,新冠疫情冲击下,全球航空业“太难了”。

相关数据

2004-2018年美国航空业年均全职员工数

查看完整数据

2037年各地区航空业相较2018年乘客增长率预测

查看完整数据

2008-2020年全球航空业乘客数量及预测

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