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通用汽车频撤市场:退出澳大利亚、新西兰,明年前停售霍顿品牌

2020-02-18 落落 艾媒网 阅读 16471

   2月17日,通用汽车公司宣布退出澳大利亚和新西兰市场,并将于2021年前,逐步结束在澳大利亚和新西兰地区的运营,包括销售、设计、研发等,并完全退役“名存实亡”的霍顿品牌(Holden)。

  通用汽车总裁马克·雷乌斯(Mark Reuss)表示,该公司探索了一系列选择,以继续维持Holden的运营,但没有一家公司能够克服高度分散的右舵驾驶市场所需投资的挑战,也没有一家公司能够从经济上支持品牌的成长,并提供适当的投资回报。

  与此同时,通用也在泰国市场“亮剑”。通用汽车已经与长城汽车达成一项约束性投资意向条款清单,由长城汽车接手通用泰国罗永府(Rayong )工厂的售卖交易,并于2020年底之前将雪佛兰品牌退出泰国市场。

  事实上,这是通用汽车公司市场战略调整的一部分,旨在从投资回报率较低的市场抽身。通用汽车国际运营高级副总裁柏历(Julian Blissett )认为,目前通用汽车在南美洲、中东和韩国等国际核心市场占据了优势地位。除了继续维护这些国际核心市场,通用汽车还将在日本、俄罗斯以及欧洲等地售卖赚钱的高端进口汽车,以便维护小众份额。

  上述决策虽然没有涉及中国,但中国已经不再是通用汽车全球最大的单一汽车市场。2019年,通用汽车共销售774万辆汽车,同比下降10.7%,远超大众集团1%和雷诺日产联盟5.9%的下降率,更不用说逆势同比上升2.2%的丰田集团。其中,中国市场的下降率更是高达15%至309万辆。而2019年已经是通用在中国销量连续下滑的第二年了。

  实际上,通用汽车在之前已经有好几个从其他市场撤出的案例。2013年,雪佛兰品牌因滞销而撤出欧洲;2015年,开始大量退出俄罗斯市场,并宣布停止在印尼生产通用旗下的产品;2017年,将南非和东非业务出售给日本五十铃汽车公司,并结束在印度市场的销售,同时还将宝沃沃克斯豪尔和通用集团的金融业务出售给了PSA集团。

  2018年末,停止其在越南的生产,并将业务出售给越南汽车制造厂家Vinfast,同时Vinfast也承担了雪佛兰在越南的经销商,更是授权其越南集团可以生产和销售Vinfast品牌的小型车;而到2019年,通用不仅宣布2020年3月底前,将雪佛兰从印尼国际市场撤出,同时还关闭了7家工厂,包括北美地区的加拿大奥沙瓦组装厂、俄亥俄州洛兹敦组装厂、密歇根州底特律-汉姆川克组装厂、马里兰州和密歇根州的动力总成工厂共5家及海外的2家工厂并涉及万余人被裁员。

  汽车产业之所以成为国民经济的支柱产业,是因为本身的产业链较长,涉及工业门类众多,技术应变能力较强。但近年来受内外环境影响,汽车市场阴晴不定。

  2019年12月中国新能源汽车销量16.3万辆,环比增长71.58%,同比下降27.56%。2019年,新能源汽车销量120.6万辆,同比下滑4.0%。这是我国十年来年销量首次出现负增长。

  2020年1月,国内汽车的销量和产量分别为178.3万辆和194.1万辆,较去年同期分别下滑24.6%和18%。至此,中国汽车市场已经连续19个月销量同比下滑。

  而突如其来的疫情,无疑更是给车市添加新一层压力。全国乘联会秘书长崔东树近日接受采访时表示,“1、2月份受疫情影响,车市下滑的幅度可能在25%以上,甚至到30%左右。”

  艾媒咨询分析师认为,全球汽车行业的不景气,经济环境的下滑,以及一系列政策的出台,招商引资,消减预算。2020年汽车行业裁员潮将更猛烈,汽车产业的大变革即将到来,车企也经历着阵痛,2020年汽车行业或充满转型与合作的字眼。而对于通用汽车而言,未来挑战仍存。

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