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1、2月车市下滑幅度或超25%,2020年中国汽车行业将朝什么方向发展?

2020-02-04 向阳 艾媒网 阅读 10935

摘要: 全国乘联会秘书长崔东树接受采访时表示,“1、2月份受疫情影响,车市下滑的幅度可能在25%以上,甚至到30%左右。”不过,崔东树也表示,如果不考虑特殊因素带来的风险,2020年的3-12月份市场仍具有实现正增长的可能性。分两个阶段来看,疫情好转之后,车市将出现由负转正的情况。

  在宏观经济以及排放标准切换等的共同影响下,中国汽车市场已经连续两年下滑。而突如其来的疫情,无疑更是给车市添加新一层压力。

  全国乘联会秘书长崔东树接受采访时表示,“1、2月份受疫情影响,车市下滑的幅度可能在25%以上,甚至到30%左右。”不过,崔东树也表示,如果不考虑特殊因素带来的风险,2020年的3-12月份市场仍具有实现正增长的可能性。分两个阶段来看,疫情好转之后,车市将出现由负转正的情况。

  回顾去年汽车行业情况,艾媒咨询数据显示,2019年第四季度汽车产量表现好于全年,其中12月中国汽车产量268.30万辆,环比增长3.47%,增幅比上月有所收窄。

  销量方面,2019年7-12月中国汽车销量呈增长态势。其中,12月中国汽车销量265.80万辆,环比增长8.18%,增幅比上月扩大;同比下降了0.13%,与同期基本持平。艾媒咨询分析师认为,12月双十二及圣诞节的到来以及来年春天较往年早至,导致了汽车产销被带动起来,使得继11月后汽车产销量保持一定增长势头。

  2020年初,行业内不同机构对2020年车市做出了不同的预测,总体来看,之前的预计大多认为2020年中国车市将逐步筑底企稳。中汽协预计,2020年中国汽车市场全年销量2531万辆,同比下滑2%;全国乘联会则预计,2020年中国乘用车市场将增长1%。

  而对于2020年汽车发展方向,艾媒咨询分析师认为,2019年12月,自动驾驶载人载物测试在北京正式启动,随后完成中国首次高速公路无人驾驶列队测试(L4乘用、卡车和V2X等一系列测试) ,以及中国首例实际高速公路场景的车路协同测试,其后又正式发放载人载物测试牌照,全部被百度Apollo包揽,预计自动驾驶或成为汽车发展新的增长点。另一方面,全球汽车行业的不景气,经济环境的下滑,以及一系列政策的出台,招商引资,消减预算。2020年汽车行业裁员潮将更猛烈,汽车产业的大变革即将到来,车企也经历着阵痛,2020年汽车行业或充满转型与合作的字眼。

  上述预测与总结并不包括疫情对于车市的突发性影响。目前,即便政府部门和医疗机构积极奋战抗击疫情,也难以充分评估疫情对经济及车市的影响。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,“疫情会对整个汽车市场产生一定影响,但这种影响是暂时的。随着疫情的结束,市场会逐渐恢复原来的运营状态。”

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